加氫站作為氫燃料電池汽車的基礎(chǔ)設(shè)施保障，2019年開始井噴式增長。根據(jù)國家規(guī)劃，2020年我國將建成100座加氫站，到2030年實現(xiàn)建成1000座加氫站的目標。截至2020年1月，我國已建成加氫站61座，規(guī)劃和在建的加氫站有84座，正式投入運營的有52座。

由于當前國內(nèi)加氫站單站建設(shè)成本高、投資回報期長、加氫站涉及面廣，單個企業(yè)很難單打獨斗， 因此加氫站的建設(shè)運營也呈多方聯(lián)合的形式，運營市場多方入局。

在統(tǒng)計已投入運營的52所加氫站中，共有40多家企業(yè)參與加氫站建設(shè)，按照這些公司在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈所處位置不同可以劃分為三大類：

1.老牌加氫站建設(shè)與運營企業(yè)：代表企業(yè)為氫楓能源和舜華新能源。

2.上游氣體及加氫設(shè)備企業(yè)：以液化空氣、厚普股份、林德集團為代表。

3.燃料電池企業(yè)向下游布局加氫站建設(shè)：參與企業(yè)數(shù)目最多，合作方式更為多樣化，以上海重塑、億華通、美錦能源、雪人股份為代表。

根據(jù)加氫站建設(shè)運營企業(yè)參與建設(shè)運營的加氫站(已投入運營)個數(shù)進行了排名，其中氫楓能源排名第一，參加12所加氫站建設(shè)與運營工作。據(jù)了解氫楓能源也積極與氣體公司以及加氫站設(shè)備企業(yè)合資合作，共同參與加氫站建設(shè)和運營。

加氫站建設(shè)與運營企業(yè)top5

01

上海氫楓能源技術(shù)有限公司

氫楓能源成立于2016年，是國內(nèi)加氫站建設(shè)運營行業(yè)的領(lǐng)頭羊，截止目前已經(jīng)參與建設(shè)運營12座加氫站，在加氫站建設(shè)、運營數(shù)量方面均為全國第一。

氫楓能源成立之后，一直受到資本和產(chǎn)業(yè)的青睞，氫楓能源股東包括多家知名PE機構(gòu)、上市公司雄韜股份、燃料電池系統(tǒng)龍頭重塑科技和上海地區(qū)第三方氣體龍頭浦江氣體。

氫楓是氣體巨頭的基因延續(xù)，團隊具備豐富的加氫站建設(shè)運營經(jīng)驗和產(chǎn)業(yè)資源。以方沛軍為首的公司團隊核心成員來自于法液空、林德氣體巨頭企業(yè)和其他大型企業(yè)，公司產(chǎn)業(yè)鏈合作方面，已經(jīng)打通上游氣體公司和下游車輛客戶。

公司具備豐富建設(shè)經(jīng)驗和行政審批經(jīng)驗。公司加上規(guī)劃在建站超過20家，公司加氫站得到行業(yè)客戶和政府的高度認可。目前全國兩證齊全的加氫站只有5座，氫楓就有2座加氫站拿到兩證(《危險化學品經(jīng)營許可證》、《特種設(shè)備氣瓶充裝許可證》)，分別是十堰站和中山站。

氫楓能源憑借其在工藝包上的優(yōu)勢，采取薄利的方式拿下市場，在長三角氫走廊城市、廣東以及湖北、山東、廣西、安徽等各地區(qū)均有業(yè)務(wù)鋪開，其已經(jīng)成為國內(nèi)最重要的加氫站整體建設(shè)解決方案提供商之一。氫楓能源通過在大量的實際運營經(jīng)驗中不斷總結(jié)和優(yōu)化，已經(jīng)開始往加氫站產(chǎn)業(yè)鏈的上游設(shè)備和儲氫環(huán)節(jié)布局。

02

上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司

舜華新能源成立于2004年，現(xiàn)已掌握高壓供氫加氫核心技術(shù)，具備了圍繞核心產(chǎn)品進行系統(tǒng)設(shè)計及集成并提供技術(shù)服務(wù)的整體解決方案供應(yīng)能力，是國家高新技術(shù)企業(yè)。

值得注意的是，上海舜華目前已開發(fā)了新一代加氫站工藝技術(shù)方案，在建的安徽明天氫能加氫站、武漢雄眾加氫站(1000kg/d)、江蘇鹽城加氫站與上海金山加氫站等都采用了該工藝方案。

截至目前，公司參與的加氫站接近20座，在整個加氫站的安全評估、系統(tǒng)優(yōu)化、標準理解，以及工藝和核心裝備開發(fā)與應(yīng)用經(jīng)驗積累方面的優(yōu)勢舜華自2007年起運營安亭加氫站，為UNDP示范大巴及上汽燃料電池汽車等車輛提供了大量加注服務(wù)，積累了國內(nèi)最為豐富的加氫站運營經(jīng)驗。

03

張家港富瑞氫能裝備有限公司

富瑞氫能2016年依托上市公司富瑞特裝平臺建立，去年從富瑞特裝剝離出來獨立運營。

富瑞氫能公司是國內(nèi)領(lǐng)先的氫能裝備整體解決方案提供商，設(shè)備制造、系統(tǒng)集成和技術(shù)服務(wù)經(jīng)驗豐富，擁有數(shù)十座加氫站建設(shè)經(jīng)驗，同時在車載儲氫瓶及供氫系統(tǒng)領(lǐng)域的市場占有率表現(xiàn)極為出色，并已經(jīng)超前布局液氫全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)與裝備。

在加氫站成套裝備產(chǎn)品方面，2017年至今富瑞氫能已為國內(nèi)客戶提供了30余套設(shè)備， 80%為日加氫量500kg以上的商業(yè)化運營加氫站，其中值得一提的是參與了中石化系統(tǒng)首個加氫站‘樟坑油氫合建站’、山西省首個加氫站‘大同氫雄加氫站’、廣州市首個加氫站‘聯(lián)新能源加氫站’、蘇州市首個加氫站‘東華能源加氫站’等代表性站點的建設(shè)。

04

北京派瑞華氫能源科技有限公司

七一八所北京派瑞華氫能源科技有限公司成立以來，專注于氫能基礎(chǔ)設(shè)施、高壓儲氫加氫等領(lǐng)域，提供氫能的系統(tǒng)解決方案及服務(wù)，全力推進氫能的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化發(fā)展，目前在城市交通領(lǐng)域加氫站核心設(shè)備開發(fā)中取得突破性進展，并在河南鄭州和廣東佛山分別建立加氫示范站。

公司目前已經(jīng)掌握了加氫站材料和設(shè)備的優(yōu)化、選型、集成和氫氣加注機技術(shù)，開發(fā)設(shè)計了適合我國國情的加氫站工藝包(PID)，加氫站采用先進的三級加注工藝，提高了加注效率和氫氣利用率，可快速、安全地為燃料電池汽車提供35MPa的高壓氫氣加注服務(wù)。

公司還自主開發(fā)了加氫站數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)(SCADA)，保證了加氫站的安全和控制。七一八所早在2015年和2017年分別承建了鄭州宇通和佛山南海瑞暉2座加氫站,并已投入實際使用，效果良好，為今后國內(nèi)設(shè)計建設(shè)新的加氫站打下了良好的基礎(chǔ)。

05

北京海德利森科技有限公司

北京海德利森科技有限公司是中國最早和最大的高壓超高壓流體應(yīng)用系統(tǒng)集成商。公司成立于2001年，深度服務(wù)國內(nèi)的國防軍工、航空航天及能源、化工等領(lǐng)域，是國內(nèi)在高壓超高壓領(lǐng)域方面擁有最多自主知識產(chǎn)權(quán)的科研型高科技企業(yè)之一。

自2008年起，海德利森憑借在軍工及航天領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，成為國內(nèi)最早的氫能技術(shù)研發(fā)企業(yè)之一，率先突破了加氫站總體設(shè)計和綜合集成技術(shù)，成為中國最早從事加氫站技術(shù)及設(shè)備攻關(guān)研發(fā)的民營企業(yè)。

隨后，海德利森參與了國內(nèi)眾多重要的加氫站項目建設(shè)，包括北京奧運會、上海世博會、日本豐田常熟加氫站、張家口冬奧會加氫站、佛山南海區(qū)加氫站等。此外，海德利森還為上汽集團、一汽集團、重汽集團、廣汽集團、北汽集團等的氫燃料電池汽車項目提供加氫站建設(shè)及相關(guān)服務(wù)保障。

截至2019年第三季度，海德利森已交付各類加氫站工程及相關(guān)氫能設(shè)備三十余套，是國內(nèi)最大的加氫設(shè)備制造和集成商之一。