動(dòng)力電池梯次利用成為鋰電池儲(chǔ)能行業(yè)新的著力點(diǎn)。近年來，已有越來越多的企業(yè)將目光投向了退役動(dòng)力電池的再利用上，尤其是致力于將其變身為鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。隨著我國儲(chǔ)能端數(shù)據(jù)庫的逐漸完善，梯次利用電池在鋰電池儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用也日漸明朗。

隨著新能源汽車使用的日漸普及，大規(guī)模的退役電池將成為一大社會(huì)問題，不僅影響新能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展更會(huì)帶來一系列的環(huán)保問題，因此當(dāng)動(dòng)力電池在新能源汽車上的使命完成后如何順利過渡到下一個(gè)梯次的利用成為了新能源行業(yè)從業(yè)者乃至國家政策制定者一個(gè)共同關(guān)注的問題。

在我國，目前退役下來的動(dòng)力電池以磷酸鐵鋰電池居多，而從電池性能上來講，磷酸鐵鋰在梯次利用方面的表現(xiàn)要更具穩(wěn)定性。動(dòng)力鋰電池具備能量密度高、無記憶效應(yīng)、壽命長(zhǎng)、安全性能好、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，隨著生產(chǎn)工藝和電池性能的提升，將占據(jù)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能鋰電池等領(lǐng)域的主要市場(chǎng)。

與動(dòng)力鋰電池梯次利用所面臨的境遇具有相通之處的是當(dāng)前儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壁壘與機(jī)遇，當(dāng)前儲(chǔ)能市場(chǎng)的巨大需求以及現(xiàn)有的各類儲(chǔ)能措施的短板，受電動(dòng)汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)，使得動(dòng)力鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的梯次利用成為了新的著力點(diǎn)。

梯次電池在鋰電池儲(chǔ)能行業(yè)的應(yīng)用

1.家用儲(chǔ)能

鋰電池儲(chǔ)能可應(yīng)用到家用，與家庭屋頂光伏系統(tǒng)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)發(fā)電與儲(chǔ)能系統(tǒng)。對(duì)于家庭用戶而言，將動(dòng)力鋰電池與家庭屋頂光伏系統(tǒng)結(jié)合，將白天日照高峰時(shí)光伏系統(tǒng)所發(fā)的電量?jī)?chǔ)存起來，到晚間用電高峰時(shí)再放出來使用，一方面可以避免在高電價(jià)時(shí)間段向電網(wǎng)購電，另外一方面也可以避免自家所發(fā)的多余光伏電力以較低的價(jià)格被賣給電網(wǎng)或浪費(fèi)，這種“動(dòng)力電池能量墻+光伏+儲(chǔ)能套利”的模式在未來家用鋰電池儲(chǔ)能方面會(huì)有很有發(fā)展前景，對(duì)光伏發(fā)電政策地區(qū)尤為重要。

2.商用儲(chǔ)能

動(dòng)力電池也可以在商用和工業(yè)用電中得到有效發(fā)揮。在商業(yè)寫字樓中技術(shù)型企業(yè)通過級(jí)聯(lián)技術(shù)突破梯次利用的技術(shù)瓶頸，助力電化學(xué)儲(chǔ)能電站的大規(guī)模推廣，使得電池模塊化，兼容不同廠家、不同老化程度、不同類型的鋰電池的使用壽命，降低后期運(yùn)維成本，這也可能成為未來電力企業(yè)新的發(fā)展方向。

3.通信基站

通信基站是一個(gè)非常適合動(dòng)力電池梯次利用的場(chǎng)景，隨著5G網(wǎng)絡(luò)基站密度的提升，對(duì)于梯次利用動(dòng)力電池的需求也會(huì)逐漸增加。

目前我國在大規(guī)?？稍偕茉床⒕W(wǎng)、輔助服務(wù)、電力輸配、用戶側(cè)儲(chǔ)能應(yīng)用等相關(guān)領(lǐng)域，已經(jīng)陸續(xù)展開梯次利用示范項(xiàng)目的運(yùn)行工作，其中包括千瓦級(jí)的戶用儲(chǔ)能產(chǎn)品、十千瓦至百千瓦級(jí)的光儲(chǔ)微網(wǎng)、電動(dòng)汽車充電站儲(chǔ)能系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心備用電源，及兆瓦級(jí)大型儲(chǔ)能電站等。未來我國儲(chǔ)能領(lǐng)域的市場(chǎng)需求將會(huì)越來越大，鋰電池儲(chǔ)能或?qū)⒊蔀槲磥韯?dòng)力電池梯次利用的重要應(yīng)用場(chǎng)景。

為何要進(jìn)行退役電池梯次利用？

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，動(dòng)力電池的更換和退役數(shù)量越來越多。退役電池的電芯剩余容量多在初始容量的60%—70%，如果將這些電池直接拆解，會(huì)造成一定的資源浪費(fèi)。此外，從環(huán)保的角度來看，如果退役電池拆解不當(dāng)，還會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成壓力。

因此，將退役動(dòng)力電池進(jìn)行梯次儲(chǔ)能利用漸漸成為了企業(yè)研發(fā)的方向。將退役電池轉(zhuǎn)化為儲(chǔ)能單元，不僅被企業(yè)視為節(jié)約資源，提高利用率的有效方法，也是一種增加效益的新模式。

據(jù)悉，當(dāng)前動(dòng)力鋰電池梯次利用的主要領(lǐng)域有：一是電力儲(chǔ)能市場(chǎng)，退役動(dòng)力電池用于分布式發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)，有效解決分布式發(fā)電隨機(jī)性問題，或用于儲(chǔ)能電站，以降低建設(shè)成本；二是變電站或者通訊基站，退役動(dòng)力電池可以作為備用電源用于通訊基站、電站直流屏等。

總結(jié)：一系列的應(yīng)用說明，梯次電池在鋰電池儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用，已經(jīng)具備了較為廣闊的前景。即便如此，從新能源汽車退役的動(dòng)力電池，做梯次利用儲(chǔ)能，并非簡(jiǎn)單的平行移植，還需要解決鋰電池的一致性和安全性問題，以及技術(shù)上的進(jìn)一步攻關(guān)。