作為東北老工業(yè)基地的核心城市，在穿越一個(gè)甲子的風(fēng)云變幻后，這里依然擔(dān)當(dāng)著“承載民族工業(yè)希望”的歷史使命。
曾幾何時(shí)，在工業(yè)浪潮的起伏中，這里好像沉淪為一座暮光之城。殊不知，從一釘一鉚，到零部件，再到國之重器，這些看似古老而原始的行業(yè)卻是民族工業(yè)的脊梁。時(shí)至今日，我國還常常因基礎(chǔ)工業(yè)薄弱而被卡脖子。
這里少了幾分喧囂和繁華，卻沉淀下厚重的工匠精神，一寸一寸地夯實(shí)著中國工業(yè)的根基。
哈爾濱鑫潤工業(yè)有限公司(簡稱“鑫潤工業(yè)”)就成長在這里。不同于哈電集團(tuán)的聲名顯赫，鑫潤工業(yè)是一家只有150余人的精鑄企業(yè)。
但依靠穩(wěn)定的技術(shù)實(shí)力，這家處在產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)支上的企業(yè)已經(jīng)成為國內(nèi)制造船用25MW、管輸燃驅(qū)30MW燃?xì)廨啓C(jī)渦輪熱部件的龍頭。這背后是近半個(gè)世紀(jì)來一步一個(gè)腳印的扎實(shí)積累。
如今，在“兩機(jī)專項(xiàng)”國家戰(zhàn)略引導(dǎo)及燃?xì)夥植际绞袌龅拇呋?，國?nèi)燃機(jī)行業(yè)升溫。鑫潤工業(yè)也在加碼研發(fā)，希望配套新一代燃機(jī)研發(fā)。
只是，正如我國所有小微企業(yè)一樣，他們在某些領(lǐng)域基礎(chǔ)扎實(shí)，但因?yàn)樘幵诋a(chǎn)業(yè)鏈的末端，難以享受國家戰(zhàn)略的兼顧和引導(dǎo)，也要面臨產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新研發(fā)中的一系列風(fēng)險(xiǎn)。
“要補(bǔ)齊基礎(chǔ)工業(yè)短板，需要國家真正從戰(zhàn)略角度去考慮。”公司副總經(jīng)理王曉明對《能源》雜志表示，“燃機(jī)在中國從弱到強(qiáng)，需要一個(gè)過程，國產(chǎn)化依然任重道遠(yuǎn)。”
時(shí)代的車輪滾滾向前。這些事關(guān)民族工業(yè)根基的小微企業(yè)，如何在市場的洪流中持續(xù)發(fā)展，為工業(yè)強(qiáng)國建設(shè)提供支撐，是企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和國家共同面臨的時(shí)代考題。
深厚積淀
王曉明還是鑫潤工業(yè)的技術(shù)帶頭人。這兩年，他又格外忙碌起來。因?yàn)槭袌稣诎l(fā)生變化。
2016年，在工信部的主導(dǎo)下，國內(nèi)按下“航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)重大專項(xiàng)”啟動(dòng)鍵，開始新一輪燃機(jī)國產(chǎn)化攻堅(jiān)。
燃?xì)廨啓C(jī)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，是國家高技術(shù)水平和科技實(shí)力的重要標(biāo)志之一，具有十分突出的戰(zhàn)略地位。
早在“西氣東輸”時(shí)期，在國家發(fā)改委的主導(dǎo)下，我國曾實(shí)施過“市場換技術(shù)”戰(zhàn)略，但十幾年下來，國內(nèi)的燃機(jī)市場仍被西門子、GE、三菱等工業(yè)巨頭壟斷。正在商業(yè)運(yùn)行的機(jī)組中，幾乎沒有一臺完全自主生產(chǎn)的國產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)。國產(chǎn)化的關(guān)鍵瓶頸之一就是高溫部件。
隨著“中國制造2025”等戰(zhàn)略的推進(jìn)，燃機(jī)等高端裝備制造業(yè)得到空前重視。同時(shí)，國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型也刺激中小型燃機(jī)的發(fā)展。
作為配套的零部件廠商，在市場開發(fā)上，往往需要在立項(xiàng)階段就要介入，參與整個(gè)研發(fā)過程，然后驗(yàn)證性能指標(biāo)結(jié)構(gòu)，通過測試工程后，就可以根據(jù)整機(jī)的商業(yè)化進(jìn)程進(jìn)行批量生產(chǎn)。
“國內(nèi)燃機(jī)國產(chǎn)化推進(jìn)得很快，有些機(jī)型正在進(jìn)入批產(chǎn)化階段，這對我們來說是機(jī)遇。”王曉明表示，“我們想把積攢下來的技術(shù)，應(yīng)用到新機(jī)型上。目前，鑫潤工業(yè)正在跟蹤適配多種燃機(jī)新機(jī)型。”
鑫潤工業(yè)在包括重型燃?xì)廨啓C(jī)在內(nèi)的精鑄葉片、葉輪等領(lǐng)域的研發(fā)已經(jīng)持續(xù)48年。其前身系哈電集團(tuán)旗下哈爾濱汽輪機(jī)廠的精密鑄造車間，始建于1972年。2004年，響應(yīng)國家859號文件“精干主業(yè)，分離輔業(yè)”的號召，精密鑄造車間改制為鑫潤工業(yè)。
“從工程的角度來講，鑫潤工業(yè)走了一個(gè)比較扎實(shí)的過程。”王曉明表示，“我們每天都在想，運(yùn)營的部件是不是可靠，當(dāng)我們把專業(yè)的精神和技術(shù)融入產(chǎn)品的時(shí)候，我們還是很踏實(shí)，很放心的。”
時(shí)間驗(yàn)證了鑫潤工業(yè)的付出。在公司的合作名單上，哈電集團(tuán)、中航工業(yè)、中船集團(tuán)等知名設(shè)備廠商赫然在列。
鑫潤工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新填補(bǔ)多項(xiàng)國內(nèi)空白。以“燃壓機(jī)組熔模精鑄冷卻葉片工藝”為例。此前，國產(chǎn)大型機(jī)電裝備燃?xì)廨啓C(jī)多采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油燃燒產(chǎn)生1200攝氏度左右的高溫，發(fā)動(dòng)機(jī)前兩級葉片首當(dāng)其沖，但國產(chǎn)葉片大多只耐900℃高溫。
以王曉明為首的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，對采用空心設(shè)計(jì)思路，以空冷方式降溫的前兩級葉片的工藝設(shè)計(jì)開發(fā)進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，為國產(chǎn)更高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)掃除一大障礙。
另一項(xiàng)卓著的創(chuàng)新是“船用大功率燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力渦輪葉片”。該項(xiàng)技術(shù)使得鑫潤工業(yè)成為國內(nèi)首家進(jìn)入高溫合金葉片生產(chǎn)領(lǐng)域的民營企業(yè)。這是一款配套船用發(fā)動(dòng)機(jī)的高技術(shù)附加值葉片。
據(jù)悉，該燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)均引自國外，鑫潤工業(yè)的葉片是該發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化的重要組成部分。事實(shí)上，目前國內(nèi)船用的主流成熟發(fā)動(dòng)機(jī)主要為該款發(fā)動(dòng)機(jī)，其葉片及其它高溫部件絕大部分由鑫潤工業(yè)制造。
目前，公司主要為國內(nèi)外提供300MW、350MW、600MW汽輪機(jī)、650MW超臨界汽輪機(jī)、1000MW以上超超臨界汽輪機(jī)、百萬等級核電汽輪機(jī)精鑄葉片，25MW船用燃?xì)廨啓C(jī)、30MW級燃驅(qū)壓縮機(jī)等裝備提供精鑄高溫合金等軸晶葉片，產(chǎn)品配套機(jī)組覆蓋全國近300余座電廠。
戰(zhàn)略統(tǒng)籌
2018年以來，以華為事件為標(biāo)志，美國對中國發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)，大國間的博弈風(fēng)起云涌。就像一記沉重的警鐘，核心技術(shù)缺失和基礎(chǔ)工業(yè)薄弱必將受制于人。
“任何事情都要從無到有，以前是市場換技術(shù)，跟人家學(xué)，現(xiàn)在的形勢是逼著我們從源頭上去思考，我們有大塊基礎(chǔ)領(lǐng)域需要去研究。”王曉明表示。
事實(shí)上，我國燃機(jī)國產(chǎn)化難以突破的主要原因就是基礎(chǔ)研究薄弱。多年來，王曉明觀察到一個(gè)現(xiàn)象，由于對燃機(jī)研究不是很透徹，技術(shù)人員追求高大上，在設(shè)計(jì)過程中，一味追求最高水平。其他廠家在推出新機(jī)型時(shí)，會(huì)再次拔高設(shè)計(jì)水平。但現(xiàn)實(shí)骨感，國內(nèi)在生產(chǎn)工程上很難達(dá)到設(shè)計(jì)高度，因?yàn)榕涮椎纳舷掠蔚墓に囇芯慷己鼙∪酢?/p>
以高溫部件為例。高溫部件的突破，首先依賴設(shè)計(jì)水平，設(shè)計(jì)上要符合燃機(jī)的整體要求;二是需要能夠承受上千度高溫的基礎(chǔ)材料，而基礎(chǔ)材料一直是我國工業(yè)短板;第三，在工藝實(shí)現(xiàn)上，又非常依賴設(shè)備條件和控制水平，還有工藝本身。
“燃機(jī)發(fā)展恐怕應(yīng)該是一步一個(gè)腳印，不是超車的過程，要有這樣的思維和想法。”王曉明強(qiáng)調(diào)，“西方也是通過日積月累，不斷試錯(cuò)、研究和積累數(shù)據(jù)，才達(dá)到現(xiàn)在的高度。否則的話，我們有些事情只能知其然不知其所以然，根基不牢不穩(wěn)，或者企業(yè)做得不穩(wěn)。”
合理的協(xié)作機(jī)制或是燃機(jī)攻堅(jiān)研發(fā)的第二重障礙。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)資深人士透露，大企業(yè)、地方政府和科研院所等各方力量都已投入到燃機(jī)研發(fā)中來，表面上看都非常重視燃機(jī)研發(fā)，其實(shí)大家都各懷心思，利益沒有統(tǒng)一，只是形式上建立合作關(guān)系，并沒有真正形成合力。
作為產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)域，精鑄工藝和水平直接影響到高溫部件瓶頸的突破。但在市場化的協(xié)作上，往往承擔(dān)著與本身體量不匹配的風(fēng)險(xiǎn)。
王曉明表示，零部件廠商大多是以市場定產(chǎn)，追隨大型整機(jī)廠商的腳步前進(jìn)。有很多零部件廠家，參與到新機(jī)型的設(shè)計(jì)和批量化生產(chǎn)中，投入高達(dá)幾百萬，幾千萬搞創(chuàng)新，但最后驗(yàn)證并不理想，得不到商業(yè)收益。這對制造型企業(yè)而言，無疑是巨大傷害。
燃機(jī)是集資本密集、技術(shù)密集和人才密集于一體的產(chǎn)業(yè)。投入周期長，產(chǎn)出回報(bào)慢，同時(shí)要承擔(dān)巨大試錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)，對資本不具吸引力，其本身又事關(guān)國家戰(zhàn)略安全。這通常意味著需要國家層面的統(tǒng)籌。
從業(yè)15年來，王曉明的切身感受是，國家越來越重視燃機(jī)研發(fā)，但真正惠及細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)的政策有限，出臺的政策大多是填邊補(bǔ)齊，真正從戰(zhàn)略上考慮的很少。
雖然市場環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，鑫潤工業(yè)還是嘗試向更高的層面跨越。在工藝的創(chuàng)新研發(fā)上，鑫潤工業(yè)長期保持著與哈爾濱工程大學(xué)、中科院沈陽金屬研究所等科研院所的合作。
“作為工業(yè)企業(yè)來講，我們恐怕很難承擔(dān)起高端工藝方法和基礎(chǔ)性理論研究，但我們還是拿出很大精力在工藝上做創(chuàng)新研發(fā)，希望通過自身的積累和創(chuàng)新，滿足國內(nèi)的設(shè)計(jì)理念和水平，發(fā)揮小企業(yè)獨(dú)有的專業(yè)化技術(shù)。”王曉明表示。
在他看來，高溫部件是燃機(jī)明珠上的核心技術(shù)，鑫潤工業(yè)從事的是民族情結(jié)深重的行業(yè)。“我和同行們都是正在編寫新的歷史，等20-30年之后，我們給后代創(chuàng)造出一個(gè)新的高度，經(jīng)過幾代人的堅(jiān)守，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，最后才會(huì)成為中國燃機(jī)制造的堅(jiān)實(shí)平臺。”
