2020年7月10日，中汽協(xié)召開(kāi)月度信息發(fā)布會(huì)，從發(fā)布會(huì)獲悉，6月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)延續(xù)了回暖的態(tài)勢(shì)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到232.5萬(wàn)輛和230.0萬(wàn)輛。1-6月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)達(dá)到1011.2萬(wàn)輛和1025.7萬(wàn)輛，同比下降16.8%和16.9%。
從3月份開(kāi)始，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，6月新能源汽車(chē)保持環(huán)比上升的態(tài)勢(shì)，同比依舊下降。
6月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均達(dá)上半年最高
2020年6月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10.2萬(wàn)輛和10.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)21.3%和26.8%，同比下降25.0%和33.1%。
分車(chē)型來(lái)看，6月純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7.9萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，同比分別下降31.9%和37.6%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.3萬(wàn)輛和2.1萬(wàn)輛，其中產(chǎn)量同比增長(zhǎng)17.0%，銷(xiāo)量同比下降6.0%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成81輛，同比分別下降83.9%和83.3%。
我們可以看到，與5月相比，6月份純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車(chē)增速更為明顯；與上年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)依然呈較快下降，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量呈較快增長(zhǎng)，銷(xiāo)量小幅下降。
2020年1-6月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成39.7萬(wàn)輛和39.3萬(wàn)輛，同比分別下降36.5%和37.4%，降幅比1-5月略有收窄。
分車(chē)型來(lái)看，2020年1-6月，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成30.1萬(wàn)輛和30.4萬(wàn)輛，同比分別下降40.3%和39.2%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.5萬(wàn)輛和8.8萬(wàn)輛，同比分別下降20.0%和29.8%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成390輛和403輛，同比分別下降66.5%和63.4%。純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均呈下降，其中純電動(dòng)汽車(chē)降幅依然高于行業(yè)。
上半年動(dòng)力電池產(chǎn)量為23.5GWh，裝機(jī)量達(dá)17.5GWh
2020年6月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)5.3GWh，同比下降16.2%，環(huán)比上升3.0%。其中三元電池產(chǎn)量3.1GWh，占總產(chǎn)量58.9%，同比下降30.7%，環(huán)比增長(zhǎng)2.6%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量2.2GWh，占總產(chǎn)量40.8%，同比增長(zhǎng)29.1%，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%。
2020年1-6月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)23.5GWh，同比累計(jì)下降45.8%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)14.8GWh，占總產(chǎn)量62.9%，同比累計(jì)下降46.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)8.7GWh，占總產(chǎn)量36.9%，同比累計(jì)下降37.6%。
裝車(chē)量方面，2020年6月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)48家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，動(dòng)力電池裝車(chē)量共計(jì)4.7GWh，同比下降29.1%，環(huán)比增長(zhǎng)34.0%。其中三元電池共計(jì)裝車(chē)3.0GWh，同比下降36.2%,環(huán)比上升12.1%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車(chē)1.7GWh，同比下降4.0%，環(huán)比增長(zhǎng)106.4%。
2020年1-6月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)59家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，動(dòng)力電池裝車(chē)量累計(jì)達(dá)17.5GWh,同比累計(jì)下降41.8%。其中三元電池裝車(chē)量累計(jì)12.6GWh,占總裝車(chē)量72.2%，同比累計(jì)下降40.9%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量累計(jì)4.7GWh,占總裝車(chē)量27.1%，同比累計(jì)下降39.6%。
2020年1-6月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量排名前十名的電池企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、松下、中航鋰電、國(guó)軒高科、時(shí)代上汽、億緯鋰能、力神電池、塔菲爾新能源。
2020年上半年產(chǎn)量前十的純電動(dòng)乘用車(chē)型中，除Model3外，其余車(chē)型均使用國(guó)內(nèi)電池，供應(yīng)企業(yè)主要為寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電等；電池材料種類(lèi)以三元電池為主，除蔚來(lái)ES6外，電池系統(tǒng)能量密度在140Wh/kg以上。
全國(guó)充、換電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量達(dá)132.2萬(wàn)臺(tái)、452座
2020年6月比5月公共類(lèi)充電樁增加7.8千臺(tái)，6月同比增長(zhǎng)35.7%，目前行業(yè)受新冠肺炎疫情影響逐漸緩解，充電樁新增投建數(shù)量快速回升。
截至2020年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁55.8萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁32.4萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁23.4萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。從2019年7月到2020年6月，月均新增公共類(lèi)充電樁約1.2萬(wàn)臺(tái)。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中，前十名分別為廣東、上海、江蘇、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建，占比達(dá)73.2%。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商集中度高，截止到2020年6月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有8家，分別為：特來(lái)電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)、云快充、依威能源、上汽安悅、中國(guó)普天、深圳車(chē)電網(wǎng)。這8家運(yùn)營(yíng)商占總量的88.8%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的11.2%。
從充電基礎(chǔ)設(shè)施整體來(lái)看，2020年1-6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為10.3萬(wàn)臺(tái)，同比下降47.1%，隨著新冠肺炎疫情的趨于穩(wěn)定，公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施逐步恢復(fù)，但隨車(chē)配建充電設(shè)施依然維持著較低增速。截止2020年6月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為132.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加31.9%。
換電基礎(chǔ)設(shè)施方面，截止到2020年6月份，我國(guó)換電站保有量共計(jì)452座，排名前十的省級(jí)行政區(qū)域分別為北京、廣東、浙江、江蘇、福建、湖南、上海、四川、海南、河北。主要換電運(yùn)營(yíng)商為奧動(dòng)、蔚來(lái)、杭州伯坦，數(shù)量分別為222座、136座、94座。
經(jīng)過(guò)4-6月的回暖，我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)正在逐步向好的方向轉(zhuǎn)變，伴隨各地促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策的持續(xù)帶動(dòng)，市場(chǎng)表現(xiàn)總體好于預(yù)期。針對(duì)下半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的走向，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示：“隨著上半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)步回升，私人端消費(fèi)力量在逐漸恢復(fù)，這將引導(dǎo)市場(chǎng)走向一個(gè)良性的循環(huán)，預(yù)計(jì)三四季度會(huì)出現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定的小幅增長(zhǎng)。我個(gè)人認(rèn)為，在特斯拉車(chē)輛的加入下，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量全年超過(guò)100萬(wàn)甚至達(dá)到110萬(wàn)輛是有希望的。”
從3月份開(kāi)始，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，6月新能源汽車(chē)保持環(huán)比上升的態(tài)勢(shì)，同比依舊下降。
6月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均達(dá)上半年最高
2020年6月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10.2萬(wàn)輛和10.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)21.3%和26.8%，同比下降25.0%和33.1%。
分車(chē)型來(lái)看，6月純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7.9萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，同比分別下降31.9%和37.6%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.3萬(wàn)輛和2.1萬(wàn)輛，其中產(chǎn)量同比增長(zhǎng)17.0%，銷(xiāo)量同比下降6.0%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成81輛，同比分別下降83.9%和83.3%。
我們可以看到，與5月相比，6月份純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車(chē)增速更為明顯；與上年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)依然呈較快下降，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量呈較快增長(zhǎng)，銷(xiāo)量小幅下降。
2020年1-6月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成39.7萬(wàn)輛和39.3萬(wàn)輛，同比分別下降36.5%和37.4%，降幅比1-5月略有收窄。
分車(chē)型來(lái)看，2020年1-6月，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成30.1萬(wàn)輛和30.4萬(wàn)輛，同比分別下降40.3%和39.2%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.5萬(wàn)輛和8.8萬(wàn)輛，同比分別下降20.0%和29.8%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成390輛和403輛，同比分別下降66.5%和63.4%。純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均呈下降，其中純電動(dòng)汽車(chē)降幅依然高于行業(yè)。
上半年動(dòng)力電池產(chǎn)量為23.5GWh，裝機(jī)量達(dá)17.5GWh
2020年6月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)5.3GWh，同比下降16.2%，環(huán)比上升3.0%。其中三元電池產(chǎn)量3.1GWh，占總產(chǎn)量58.9%，同比下降30.7%，環(huán)比增長(zhǎng)2.6%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量2.2GWh，占總產(chǎn)量40.8%，同比增長(zhǎng)29.1%，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%。
2020年1-6月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)23.5GWh，同比累計(jì)下降45.8%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)14.8GWh，占總產(chǎn)量62.9%，同比累計(jì)下降46.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)8.7GWh，占總產(chǎn)量36.9%，同比累計(jì)下降37.6%。
裝車(chē)量方面，2020年6月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)48家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，動(dòng)力電池裝車(chē)量共計(jì)4.7GWh，同比下降29.1%，環(huán)比增長(zhǎng)34.0%。其中三元電池共計(jì)裝車(chē)3.0GWh，同比下降36.2%,環(huán)比上升12.1%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車(chē)1.7GWh，同比下降4.0%，環(huán)比增長(zhǎng)106.4%。
2020年1-6月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)59家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，動(dòng)力電池裝車(chē)量累計(jì)達(dá)17.5GWh,同比累計(jì)下降41.8%。其中三元電池裝車(chē)量累計(jì)12.6GWh,占總裝車(chē)量72.2%，同比累計(jì)下降40.9%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量累計(jì)4.7GWh,占總裝車(chē)量27.1%，同比累計(jì)下降39.6%。
2020年1-6月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量排名前十名的電池企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、松下、中航鋰電、國(guó)軒高科、時(shí)代上汽、億緯鋰能、力神電池、塔菲爾新能源。
2020年上半年產(chǎn)量前十的純電動(dòng)乘用車(chē)型中，除Model3外，其余車(chē)型均使用國(guó)內(nèi)電池，供應(yīng)企業(yè)主要為寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電等；電池材料種類(lèi)以三元電池為主，除蔚來(lái)ES6外，電池系統(tǒng)能量密度在140Wh/kg以上。
全國(guó)充、換電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量達(dá)132.2萬(wàn)臺(tái)、452座
2020年6月比5月公共類(lèi)充電樁增加7.8千臺(tái)，6月同比增長(zhǎng)35.7%，目前行業(yè)受新冠肺炎疫情影響逐漸緩解，充電樁新增投建數(shù)量快速回升。
截至2020年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁55.8萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁32.4萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁23.4萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。從2019年7月到2020年6月，月均新增公共類(lèi)充電樁約1.2萬(wàn)臺(tái)。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中，前十名分別為廣東、上海、江蘇、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建，占比達(dá)73.2%。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商集中度高，截止到2020年6月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有8家，分別為：特來(lái)電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)、云快充、依威能源、上汽安悅、中國(guó)普天、深圳車(chē)電網(wǎng)。這8家運(yùn)營(yíng)商占總量的88.8%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的11.2%。
從充電基礎(chǔ)設(shè)施整體來(lái)看，2020年1-6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為10.3萬(wàn)臺(tái)，同比下降47.1%，隨著新冠肺炎疫情的趨于穩(wěn)定，公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施逐步恢復(fù)，但隨車(chē)配建充電設(shè)施依然維持著較低增速。截止2020年6月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為132.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加31.9%。
換電基礎(chǔ)設(shè)施方面，截止到2020年6月份，我國(guó)換電站保有量共計(jì)452座，排名前十的省級(jí)行政區(qū)域分別為北京、廣東、浙江、江蘇、福建、湖南、上海、四川、海南、河北。主要換電運(yùn)營(yíng)商為奧動(dòng)、蔚來(lái)、杭州伯坦，數(shù)量分別為222座、136座、94座。
經(jīng)過(guò)4-6月的回暖，我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)正在逐步向好的方向轉(zhuǎn)變，伴隨各地促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策的持續(xù)帶動(dòng)，市場(chǎng)表現(xiàn)總體好于預(yù)期。針對(duì)下半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的走向，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示：“隨著上半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)步回升，私人端消費(fèi)力量在逐漸恢復(fù)，這將引導(dǎo)市場(chǎng)走向一個(gè)良性的循環(huán)，預(yù)計(jì)三四季度會(huì)出現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定的小幅增長(zhǎng)。我個(gè)人認(rèn)為，在特斯拉車(chē)輛的加入下，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量全年超過(guò)100萬(wàn)甚至達(dá)到110萬(wàn)輛是有希望的。”
