深圳前海奧特迅新能源服務(wù)有限公司總經(jīng)理，麥煒杰：我們公司成立于1993年，我們是做電源起家的。主要的這個產(chǎn)品就是高頻開關(guān)操作電源。我們從01年開始呢，就開始研發(fā)那個核安全級就是用在核電站的那種電源產(chǎn)品。07年就拿到了核安全級電源的資質(zhì)。在全世界只有三家。在中國呢?我們是唯一的一家。然后我們07年開始，就進入了電動汽車充電這個領(lǐng)域，其實呢?我們一直因為剛剛都提到我們一直是做電源的，相當于我們只是把原來的電源技術(shù)把它民用話，然后相當于降了一個等級，應(yīng)用到電動汽車充電領(lǐng)域。那我們在08年開始，其實就一直在研發(fā)各種各樣的充電設(shè)備。包括分體式的戶外一體式的，雙充式交流充電樁。那么我們在研發(fā)這么多款產(chǎn)品了以后呢，我們發(fā)現(xiàn)充電需求是在不斷的變化和不斷的往上走的，因為大功率這個趨勢已經(jīng)越來越明顯了。那么我們在12年的時候就想著我們應(yīng)該研發(fā)一款產(chǎn)品，它是既可以兼容現(xiàn)在，也可以兼容未來的，所以就是這個矩陣式柔性充電堆。那么矩陣式柔性充電堆，對比傳統(tǒng)的充電樁，它最大的這個優(yōu)勢和特點就是可以滿足所有車型的充電需求。我們是把整一個站的這個功率集中在一起，然后按照充電過程中他的車輛的需求來精確匹配它，最佳的充電模塊數(shù)量去輸出它的最佳充電功率。

那么每一個終端我們都可能是可以說輸出0到180千瓦，這樣是基本上就覆蓋了目前所有乘用車的這個充電需求。

能源界記者：您這次展會中，最主要想展示的亮點產(chǎn)品就是這個嗎。

深圳前海奧特迅新能源服務(wù)有限公司總經(jīng)理，麥煒杰：對，就是這一款。我們一個標準的充電。對目前定的是1120千瓦，標準是可以配16臺那個充電終端的。

矩陣式柔性充電堆

能源界記者：行業(yè)有很多新的變化，咱們公司應(yīng)該如何應(yīng)對這種新變化?咱們有什么市場優(yōu)勢嗎?

深圳前海奧特迅新能源服務(wù)有限公司總經(jīng)理，麥煒杰：市場優(yōu)勢的話，還是回到這款產(chǎn)品，因為我們認為現(xiàn)在充電市場，充電設(shè)備這一塊有點亂，就是像以前我們建站的時候可能都是用四十千瓦的后面慢慢變成用六十千瓦的，然后八十千瓦，120千瓦的。但我們覺得那種模式是不持續(xù)的。今天早上我在論壇上面也提到大功率充電技術(shù)這個標準明天就要出來了，那未來將會有非常多的大功率充電。這種場景應(yīng)用場景，那如果還是用原來那種充電樁那種那種模式的話，它的最大輸出功率就是定死的。每一個車位或者每一個終端或者每一個樁它可以調(diào)用的這個模塊數(shù)量是一定的，但是我這個產(chǎn)品不一樣。雖然說大家可能輸出最大，也能輸出到180千瓦。但是我的樁這個終端后邊所能調(diào)配的這個模塊數(shù)量是我整一個站的兆瓦級別的數(shù)量，所以這事跟他們本質(zhì)上的區(qū)別。

我們這種是可以適應(yīng)未來的，那么如果到了他們，我那個三百多千瓦四百多千瓦，這種功率等級出這個需求出來了以后，那他們要么就是要換設(shè)備，要么就是要啊，就是分不了這個大功率這個充電的最最杯羹。

那像我們的話，如果未來這個場景出現(xiàn)了，以后對于我們來說，我們再建站的投資的前期規(guī)劃的時候，我們已經(jīng)留了這個口子，我們到時候只需要把這兩個小的換兩個大的其他十個十來個可以照著接著使用。你有大車，我還是可以給你充電，你來小車充電，我一樣給小車充電，就這種兼容性是非常重要的。

現(xiàn)場視頻：「訪談」深圳前海奧特迅新能源服務(wù)有限公司總經(jīng)理，麥煒杰