鑒于歐洲境內(nèi)目前約有140萬輛電動汽車在路上行駛，10年內(nèi)將這個(gè)數(shù)量增至3000萬輛的目標(biāo)可謂雄心勃勃。研究人員預(yù)測，到2028年，將有2800萬輛插電式混合動力汽車和電池電動汽車上路。

此外，這個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃還為更廣泛的交通領(lǐng)域制定了目標(biāo)，呼吁到2030年高速鐵路運(yùn)輸量翻一番，并要求300公里以下城市之間的定期出行實(shí)現(xiàn)碳中和。到2035年，零排放的大型飛機(jī)和船舶應(yīng)該“為進(jìn)入市場做好準(zhǔn)備”。到本世紀(jì)中葉，鐵路運(yùn)輸量還要再翻一番，高鐵運(yùn)輸量則翻兩番。

這些針對運(yùn)輸業(yè)的提議出臺之際，歐盟成員國之間正在醞釀一項(xiàng)計(jì)劃，即到未來十年中，將2030年的減排目標(biāo)從40%水平提高到至少55%，這需要在能源生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入更多資金。

歐盟委員會表示，將在2021年6月之前修訂轎車和面包車的排放標(biāo)準(zhǔn)，在2022年修訂重型車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，并呼吁出臺一項(xiàng)政策，以刺激增加對零排放汽車的需求。文件草案指出，現(xiàn)在零排放和低排放汽車所占比例仍然太小。