2020年湖北碳市場累計配額成交3.56億噸，占全國50.8%;成交額83.51億元，占全國54.4%。湖北碳排放權(quán)交易中心市場交易規(guī)模、引資規(guī)模、納入企業(yè)參與度等市場指標居全國首位。

日前召開的中央財經(jīng)委員會第九次會議強調(diào)，實現(xiàn)碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革，要把碳達峰、碳中和納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實現(xiàn)2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標。

備受關(guān)注的全國碳排放權(quán)交易市場架構(gòu)正逐漸明朗。上海證券報昨日從多方獲悉，6月底前將上線的全國碳排放權(quán)交易市場將主要包括兩個部分：交易中心將落地上海，碳配額登記系統(tǒng)設(shè)在湖北武漢。

在數(shù)字經(jīng)濟和萬物互聯(lián)的時代，海量數(shù)據(jù)的計算與處理需要不斷擴大數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模，由此也帶來了能耗激增的問題。據(jù)《中國“新基建”發(fā)展研究報告》，到2025年，全球數(shù)據(jù)中心將占全球能耗的最大份額，高達33%。而在國內(nèi)，全國數(shù)據(jù)中心的耗電量已連續(xù)八年以超過12%的速度增長，未來占社會總用電量的比例將持續(xù)增長。

華爾街和硅谷2020年投入數(shù)十億美元押注EV行業(yè)的未來發(fā)展。隨著特斯拉的崛起，整個汽車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型正在不斷加速，曾經(jīng)由特斯拉和少數(shù)燃料電池公司組成的投資領(lǐng)域，如今已迅速發(fā)展成一個集工業(yè)、科技和交通于一體的細分行業(yè)。