歐盟委員會(huì)計(jì)劃制定一項(xiàng)強(qiáng)制性法規(guī)，其中包括使用可靠來(lái)源的電池生產(chǎn)材料，可回收材料的最低含量、性能、耐久性、標(biāo)簽和碳足跡，以及制定和遵守的電池收集和回收目標(biāo)。
擬議法規(guī)規(guī)定，投放到歐盟市場(chǎng)的電池產(chǎn)品在整個(gè)生命周期中應(yīng)該可持續(xù)、高性能、安全，包括使用在不侵犯人權(quán)的情況下獲得的生產(chǎn)材料以及對(duì)環(huán)境影響最小的材料。
從2024年7月1日起，進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的工業(yè)和電動(dòng)汽車電池的制造商和供應(yīng)商必須提供碳足跡聲明。從2026年1月初開(kāi)始，電池生產(chǎn)廠商必須按照碳強(qiáng)度性能類別對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)記，而最大碳足跡閾值將在2027年7月1日前出臺(tái)。
不同類型的鋰離子電池
擬議法規(guī)規(guī)定，必須限制電池材料使用汞和鎘等有害物質(zhì)。從2030年1月初起，對(duì)電池使用的鉛、鈷、鋰和鎳將有最低回收含量規(guī)定。從2035年開(kāi)始，電池產(chǎn)品扣，鈷的含量定為12%，鉛為85%，鋰為4%，鎳為4%。今年9月，歐盟委員會(huì)首次將鋰添加到歐洲大陸需要確保供應(yīng)的關(guān)鍵原材料清單中，該清單已經(jīng)包括鎳和鈷。
工業(yè)界呼吁盡職調(diào)查和碳足跡規(guī)則
致力于構(gòu)建可充電電池和鋰電池價(jià)值鏈的歐洲產(chǎn)業(yè)集團(tuán)RECHARGE公司總裁Patrick de Metz對(duì)歐盟框架內(nèi)引入碳足跡和盡職調(diào)查措施的提議表示歡迎。法國(guó)電池制造商Saft公司的政府和環(huán)境事務(wù)總監(jiān)De Metz表示，其公司一直在倡導(dǎo)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
Metz說(shuō)，“到目前為止，在這個(gè)全面的框架中，顯然缺失了盡職調(diào)查和碳排放強(qiáng)度，這損害了歐洲相關(guān)生產(chǎn)廠商的利益。碳足跡和盡職調(diào)查措施不僅有可能阻止表現(xiàn)不佳的電池產(chǎn)品進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，而且有可能在實(shí)現(xiàn)歐盟氣候中和和可持續(xù)性目標(biāo)的產(chǎn)品層面提供幫助。”
歐盟為在歐洲建設(shè)的多個(gè)電池制造基地提供資助。而歐洲電池聯(lián)盟為瑞典Northvolt公司和法國(guó)Verkor公司等電池生產(chǎn)廠商計(jì)劃建設(shè)的電池工廠提供資金支持。
RECHARGE公司在一份聲明中指出，自從歐洲電池聯(lián)盟于2017年成立以來(lái)，已經(jīng)宣布在歐洲建設(shè)12個(gè)超級(jí)工廠的計(jì)劃。歐洲電池行業(yè)去年的投資達(dá)到600億歐元。按照目前的發(fā)展速度，到2023年，該行業(yè)將創(chuàng)造約80萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
歐盟委員會(huì)的提案不僅旨在幫助歐盟實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo)并促進(jìn)《歐洲綠色新政》，而且對(duì)建立可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。這些指令可以提供的法律確定性將有助于加大在電池價(jià)值鏈中的投資，并刺激生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)。
RECHARGE總經(jīng)理Claude Chanson表示，這一提案代表了歐盟實(shí)施電池戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃的下一個(gè)里程碑。他指出，“這將使歐洲決策者處于獨(dú)特的位置，現(xiàn)在可以將歐盟對(duì)‘歐洲制造’的可持續(xù)、創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)電池的愿景轉(zhuǎn)化為一個(gè)有意義的立法框架，該框架將縮小現(xiàn)有立法中的差距，并能與國(guó)際廠商進(jìn)行公平競(jìng)爭(zhēng)。”
自從2006年頒布電池指令以來(lái)，歐盟對(duì)電池的政策基本上沒(méi)有改變，RECHARGE公司對(duì)這一指令轉(zhuǎn)變歐洲的監(jiān)管框架表示歡迎。該公司聲稱，這是提高行業(yè)透明度和可預(yù)測(cè)性的第一步。但是，提議的許多新規(guī)則和措施可能會(huì)使利益相關(guān)者難以完全掌握，因?yàn)樗鼈兇_實(shí)高度復(fù)雜。
RECHARGE警告說(shuō)，歐盟委員會(huì)的提議可能存在過(guò)度監(jiān)管行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，希望不要過(guò)度監(jiān)管快節(jié)奏的創(chuàng)新行業(yè)，例如電池或電動(dòng)汽車。
RECHARGE公司總裁帕Patrick de Metz說(shuō)：“縮小與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的差距將取決于長(zhǎng)期投資和一致的監(jiān)管框架。”
