Brouillette部長說：“儲能在美國的能源未來中扮演著重要的角色。能源部與廣泛的利益相關(guān)者和合作伙伴密切合作，制定這一可行的路線圖，幫助將前景可觀的儲能技術(shù)推向市場，并將美國定位為儲能解決方案的全球領(lǐng)先者。“
能源部同時還發(fā)布了兩份配套的ESGC報告：“2020 Grid Energy Storage Technology Cost and Performance Assessment”和“Energy Storage Market Report 2020”。報告提供了路線圖的數(shù)據(jù)來源，并為整個能源行業(yè)提供了可訪問且易于參考的信息。
路線圖概述了能源部的戰(zhàn)略，旨在基于本土創(chuàng)新、本土制造和全球部署這三個基本原則加快一系列儲能技術(shù)的創(chuàng)新。能源部基于儲能技術(shù)的廣度和這個目標(biāo)的野心，確定了最初的成本目標(biāo)，重點(diǎn)放在具有巨大增長潛力的以用戶為中心的應(yīng)用上。ESGC通過六個應(yīng)用案例確定了2030年及以后的儲能應(yīng)用、優(yōu)勢和功能要求，確定了成本和性能目標(biāo)，其中包括：
到2030年，長時固定式儲能應(yīng)用的平準(zhǔn)化成本將比2020年下降90%，達(dá)到0.05美元/ kWh。實(shí)現(xiàn)這一平準(zhǔn)化成本目標(biāo)將促進(jìn)廣泛用途儲能的商業(yè)化，包括：滿足高峰時段的負(fù)荷需求，為電動汽車快充做好電網(wǎng)準(zhǔn)備，以及確保關(guān)鍵服務(wù)可靠性的應(yīng)用。
固定式儲能的其他新興應(yīng)用包括為偏遠(yuǎn)社區(qū)服務(wù)、提高設(shè)施靈活性、提高網(wǎng)絡(luò)彈性以及促進(jìn)電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。
到2030年，300英里電動汽車的電池組制造成本為80美元/kWh，比目前143美元/kWh的成本下降44%。實(shí)現(xiàn)這一成本目標(biāo)將帶來具有成本競爭力的電動汽車，并可能有利于固定式應(yīng)用電池的生產(chǎn)、性能和安全。
ESGC采用案例框架來確保儲能技術(shù)能夠經(jīng)濟(jì)高效地滿足特定需求，并在其中整合了不同類別的技術(shù)，包括：電化學(xué)儲能、機(jī)械儲能、儲熱、靈活性發(fā)電、柔性建筑和電力電子。
美國在儲能領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位需要通過一種方式使美國公司能夠在世界各地的市場上競爭。ESGC提供有關(guān)美國以外需求的信息和分析，并確定國內(nèi)儲能制造的相關(guān)機(jī)會。能源部將與美國商務(wù)部和其他聯(lián)邦機(jī)構(gòu)合作，為美國公司尋找競爭激烈的國際市場，并制定戰(zhàn)略，確保美國在這一高增長領(lǐng)域的持續(xù)競爭力。
可再生能源電力的增加和電池儲能成本的降低，導(dǎo)致全球更加關(guān)注儲能解決方案和電網(wǎng)靈活性服務(wù)。儲能將有機(jī)會提供最具成本效益的服務(wù)，包括提高電網(wǎng)可靠性、彈性和需求管理等。
