由此，現(xiàn)代汽車集團(tuán)成為首家在華建立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地的全球汽車廠商，這也是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球建立的首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)基地。現(xiàn)代汽車將以此為起點(diǎn)，借助其在全球氫燃料領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，助力中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)快速發(fā)展。
新設(shè)法人由現(xiàn)代汽車集團(tuán)100%持股。此前，現(xiàn)代汽車早在2019年12月與廣東省政府簽署了諒解備忘錄（MOU），為進(jìn)軍中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)進(jìn)行了周密選址、市場(chǎng)調(diào)研等流程，并與廣東省及廣州市廣州開(kāi)發(fā)區(qū)政府就建立工廠的詳細(xì)方案進(jìn)行了協(xié)商。
新工廠將于2021年2月末正式奠基，計(jì)劃將于2022年下半年投入批量化生產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)能6,500套，該工廠將主要生產(chǎn)搭載在現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO上的氫燃料電池系統(tǒng)，并且可視中國(guó)政策和市場(chǎng)情況，持續(xù)擴(kuò)大供應(yīng)能力。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)將憑借環(huán)保車型、氫燃料電池乘用車、氫燃料電池商用車以及全球領(lǐng)先的氫燃料電池系統(tǒng)量產(chǎn)技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，積極響應(yīng)政府號(hào)召，在中國(guó)的氫燃料電池市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，鞏固全球氫能應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)的地位。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)將以此生產(chǎn)基地為起點(diǎn)，在全球范圍內(nèi)全面開(kāi)展氫燃料電池系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)。計(jì)劃到2030年將氫燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能提升至70萬(wàn)套。
按照中國(guó)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》規(guī)定，到2035年，氫燃料電池汽車將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。同時(shí)，在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》中提出，至2035年，新能源汽車市場(chǎng)占比超過(guò)50%，燃料電池汽車保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右。在政策指向與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的共同作用下，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)氫能技術(shù)有著廣闊需求，并提出了明確的發(fā)展愿景。
廣州作為中國(guó)改革開(kāi)放的前沿陣地，是中國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心城市，國(guó)內(nèi)GDP穩(wěn)定處于領(lǐng)先行列。廣州作為省會(huì)城市將成為廣東省氫能產(chǎn)業(yè)核心代表，不僅能為企業(yè)提供更友好的扶持政策，從省政府層面也一直為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而持續(xù)進(jìn)行著努力。
2020年11月，廣東省發(fā)改委印發(fā)《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》的通知。通知明確提出，依托廣州開(kāi)發(fā)區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、研發(fā)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)鏈等資源條件，推進(jìn)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，提高產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。還發(fā)布了適時(shí)推進(jìn)氫燃料電池在以商用車為主，船舶、家用分布式熱電聯(lián)供、應(yīng)急備用電源等方面為輔的示范應(yīng)用目標(biāo)。
作為中韓兩國(guó)合作典范和全球氫能技術(shù)領(lǐng)軍者，現(xiàn)代汽車積極響應(yīng)廣東省政府的這一目標(biāo)和計(jì)劃，將充分利用全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)，與國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)緊密合作，積極參與廣東省氫燃料電池試點(diǎn)項(xiàng)目，為國(guó)內(nèi)銷售打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此前，現(xiàn)代汽車已于2020年11月與中國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)上海電力、上海舜華、融合電科；京津冀地區(qū)中國(guó)鋼研、河北鋼鐵等氫能示范區(qū)的合作伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同構(gòu)筑氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)氫能應(yīng)用的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。通過(guò)此次氫燃料電池技術(shù)戰(zhàn)略合作，預(yù)計(jì)截至到2025年，現(xiàn)代汽車與合作企業(yè)將在長(zhǎng)三角和京津冀地區(qū)分別普及氫燃料電池卡車3,000輛和1,000輛。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)在2013年便推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車ix35，此后于2018年推出第二代量產(chǎn)氫燃料電池車NEXO。截至2020年7月，NEXO全球銷量突破10,000輛，成為全球銷量最高的氫燃料電池車型，由此可見(jiàn)其氫燃料電池技術(shù)處于全球領(lǐng)先水準(zhǔn)。
此外，現(xiàn)代汽車最近剛發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌“HTWO”，并計(jì)劃在未來(lái)推出輕量化、高輸出、高密度的下一代氫燃料電池產(chǎn)品，并不斷強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)實(shí)力，持續(xù)鞏固全球領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
隨著中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)的逐步成熟和市場(chǎng)化改革的加速推進(jìn)，現(xiàn)代汽車在中國(guó)建立規(guī)模化生產(chǎn)體系的同時(shí)，將與中國(guó)合作伙伴展開(kāi)通力協(xié)作。新設(shè)公司不僅負(fù)責(zé)氫燃料電池電堆及系統(tǒng)的生產(chǎn)及銷售，還將通過(guò)積極參與氫氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存等上下游產(chǎn)業(yè)，布局氫燃料電池船舶、有軌電車、發(fā)電機(jī)等廣東省氫能全領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈，為中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
