創(chuàng)下紀(jì)錄的是中國海油旗下中海石油化學(xué)股份有限公司所屬富島公司化肥二部合成氨裝置。該裝置2003年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)45萬噸合成氨和80萬噸尿素，是中國海油自主建設(shè)的首套化肥裝置，有800多臺(tái)設(shè)備、3萬多米管道、7萬多個(gè)密封點(diǎn)，設(shè)計(jì)壽命20年。

員工在主控中心監(jiān)控裝置的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)?！∮浾咄鯐员?攝

“從2019年5月2日開車，到2021年1月19日因一處轉(zhuǎn)速卡故障而停車，裝置整整運(yùn)行了629天。”富島公司化肥二期相關(guān)負(fù)責(zé)人陳立南介紹，對于投產(chǎn)已17年的“老家伙”，取得如此成績實(shí)屬不易，“打個(gè)不太恰當(dāng)比方，相當(dāng)于一輛17年車齡的老車一直在路上開了一年多時(shí)間。”

“這是你公司生產(chǎn)精細(xì)化管理水平的集中體現(xiàn)，也代表了目前我國合成氨生產(chǎn)和管理的最好水平。”獲悉富島公司打破全國合成氨裝置長周期運(yùn)行紀(jì)錄，中國氮肥工業(yè)協(xié)會(huì)在賀信中如是說。

富島公司化肥二部合成氨裝置處，一名員工在前往檢修的道路上?！∮浾咄鯐员?攝

追求裝置的長周期運(yùn)行有實(shí)際意義。據(jù)了解，化工裝置開車分冷態(tài)和熱態(tài)兩種，冷態(tài)開車耗時(shí)2-3天，熱態(tài)開車要24小時(shí)，期間只消耗原料不出產(chǎn)品。“我們化肥二期裝置，冷態(tài)開車不算電力、蒸汽消耗，僅天然氣就需400多萬方。”陳立南說，在裝置的此次長周期運(yùn)行期間，每生產(chǎn)一噸氨消耗天然氣1631立方米，達(dá)到歷史最佳水平，節(jié)約原料天然氣成本人民幣2700余萬元。

長周期運(yùn)行期間并非一帆風(fēng)順。陳立南回憶，裝置開車先后出現(xiàn)天然氣組份波動(dòng)、空氣壓縮機(jī)段間冷卻器內(nèi)漏、分子篩程控閥故障、快鍋風(fēng)機(jī)燒軸、臺(tái)風(fēng)侵襲、新冠肺炎疫情等諸多不利因素，得益于平日演練到位，相關(guān)難題一一被克服。

氮是農(nóng)作物生長所需的第一大要素，合成氨是生產(chǎn)氮肥的關(guān)鍵。富島公司化肥二期裝置以天然氣為原料，生產(chǎn)大顆粒尿素，用于農(nóng)業(yè)，比如水稻種植、瓜果蔬菜等;工業(yè)用于涂料。