中國已經(jīng)連續(xù)第三年成為全球年度新增海上風(fēng)電新增裝機(jī)量最多的國家，2020年新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量超過3吉瓦。

在荷蘭和比利時(shí)的推動下，歐洲穩(wěn)步增長，連同美國和韓國，占了2020年剩余的新海上風(fēng)電安裝量的大部分。

盡管COVID-19的影響，2020年，海上風(fēng)電行業(yè)在全球的新增裝機(jī)容量略高于6吉瓦，與上一年幾乎持平。

英國仍然是全球海上風(fēng)電總?cè)萘孔畲蟮膰遥袊F(xiàn)在已經(jīng)超過德國，成為世界第二大海上風(fēng)電市場。

目前，全球海上風(fēng)電總裝機(jī)容量超過35吉瓦，幫助世界減少了6250萬噸的二氧化碳排放，相當(dāng)于減少了2000萬輛汽車的上路行駛，并在項(xiàng)目的整個(gè)生命周期內(nèi)為全球提供了約70萬個(gè)工作崗位。

根據(jù)GWEC Market Intelligence發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，全球海上風(fēng)電行業(yè)在2020年是有史以來第二好的年份，安裝了超過6 GW的新裝機(jī)容量，盡管受到COVID-19的影響，但仍保持正軌。這一增長是由中國創(chuàng)紀(jì)錄的一年推動的，中國連續(xù)第三年在年度海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量方面居世界領(lǐng)先，并在去年全球新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量的一半以上。

歐洲的穩(wěn)定增長占了剩余新產(chǎn)能的大部分，以荷蘭為首，荷蘭在2020年安裝了近1.5吉瓦的新海上風(fēng)電，使其成為2020年僅次于中國的第二大新產(chǎn)能市場。

去年，其他歐洲海上風(fēng)電市場也經(jīng)歷了穩(wěn)定的增長，比利時(shí)(706 MW)，英國(483 MW)和德國(237 MW)都在2020年安裝了新容量。英國增長放緩是由于差價(jià)合約(CfD)1和CfD 2之間的差距。在德國，增速放緩主要是由于不利條件和短期海上風(fēng)電項(xiàng)目管道薄弱所致。

2020年記錄的唯一新增海上浮動風(fēng)電裝機(jī)容量也在歐洲，葡萄牙裝機(jī)容量17兆瓦。

除了中國和歐洲以外，還有兩個(gè)國家在2020年記錄了新的海上風(fēng)電裝機(jī)容量：韓國(60 MW)和美國(12 MW)。

總體而言，目前全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量已超過35吉瓦，僅在過去5年中就增長了106%。中國現(xiàn)已超過德國，成為全球第二大海上風(fēng)電市場，英國仍位居榜首。

2020年新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量

中國-3,060 兆瓦

荷蘭– 1,493兆瓦

比利時(shí)– 703兆瓦

英國– 483兆瓦

德國– 237兆瓦

韓國– 60兆瓦

葡萄牙– 17兆瓦(浮動)

美國– 12兆瓦

累計(jì)發(fā)電量排名前五的海上風(fēng)電市場

英國– 10,206兆瓦

中國– 9,898兆瓦

德國– 7,730 MW

荷蘭– 2,611兆瓦

比利時(shí)– 2,259兆瓦