相較于鋰電池，固態(tài)電池從能量密度，安全性，成本方面均優(yōu)于鋰電。固態(tài)電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏壬舷?；由于特定的結(jié)構(gòu)差異，固態(tài)電池?fù)碛懈叩陌踩?；?guī)?；a(chǎn)下，固態(tài)電池成本有望低于鋰電池。

新能源分析師袁野帶來(lái)了“固態(tài)電池的沖擊 鈷鋰企業(yè)方向何在？”的主題演講，袁野表示固態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)電解質(zhì)全固態(tài)及負(fù)極金屬鋰的蛻變，但電導(dǎo)率，安全性，穩(wěn)定性及高成本等問(wèn)題仍需解決。高鎳正極，碳酸鋰，硅碳負(fù)極等領(lǐng)域企業(yè)將因固態(tài)電池而產(chǎn)生新機(jī)遇，而電解液及隔膜企業(yè)將因此產(chǎn)生沖擊。

近期各大車企頻繁發(fā)布固態(tài)電池，長(zhǎng)續(xù)航，快充等“黑科技”，如1月9日，蔚來(lái)日正式發(fā)布150kWh電池包，可實(shí)現(xiàn)360Wh/kg的能量密度，并定于2022年第四季度對(duì)外交付，蔚來(lái)下一步將在新車型使用續(xù)航1000公里的固態(tài)電池；豐田的固態(tài)電池可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航500公里，豐田計(jì)劃于2022年推出固態(tài)電池原型車等。

那固態(tài)電池到底是什么，和傳統(tǒng)鋰電有什么不一樣？

相較于鋰電池，固態(tài)電池從能量密度，安全性，成本方面均優(yōu)于鋰電。固態(tài)電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏壬舷?；由于特定的結(jié)構(gòu)差異，固態(tài)電池?fù)碛懈叩陌踩裕灰?guī)?；a(chǎn)下，固態(tài)電池成本有望低于鋰電池。

主流企業(yè)進(jìn)展

固態(tài)電池將進(jìn)入小規(guī)模應(yīng)用期，并于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，突破500Wh/kg的能量密度瓶頸。目前龍頭汽車已布局固態(tài)電池，2025年左右實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)。

美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)（CFIUS）同意其向電池技術(shù)公司Quantum Scape投資1億美元，并將加入Quantum Scape董事會(huì)；Quantum Scape是斯坦福大學(xué)（Stanford University）的衍生公司。通過(guò)該項(xiàng)投資，兩家公司成立了合資公司，計(jì)劃到2025年前將固態(tài)電池技術(shù)推向市場(chǎng)。

2021年1月19日，寧德時(shí)代公開(kāi)兩項(xiàng)專利“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”兩種固態(tài)電池相關(guān)專利。

2020年7月披露，贛鋒鋰業(yè)第一代2億瓦時(shí)固態(tài)電池中試線已經(jīng)順利投產(chǎn)，產(chǎn)品性能全面達(dá)到公司固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)研制樣品的水平，正積極與德國(guó)大眾等車廠客戶對(duì)接固態(tài)電池的上車合作事宜。

2020年7月3日，輝能科技大陸區(qū)總部及全球產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目在杭州臨安區(qū)人民政府簽約，總投資額達(dá)380億元。項(xiàng)目包括建設(shè)2GWh、5GWh固態(tài)鋰陶瓷電池芯產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，并將考慮與車企合資建置產(chǎn)線等。項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)年銷售產(chǎn)值300億元以上。

2020年6月，大眾再次對(duì)固態(tài)電池開(kāi)發(fā)商QuantumScap增資2億美元，大眾宣稱，通過(guò)QuantumScape的固態(tài)電池，大眾可實(shí)現(xiàn)e-Golf綜合續(xù)航里程從300公里提升至750公里，大眾將與QuantumScape共同投資，在2025年建成一條固態(tài)電池生產(chǎn)線。

固態(tài)電池對(duì)鈷鋰的影響

總體而言，固態(tài)電池的發(fā)展對(duì)于鈷鋰而言都會(huì)帶來(lái)明顯的增量。其增量主要來(lái)源于兩方面，一方面是，預(yù)化鋰方面，即，由于之后電池的負(fù)極有可能會(huì)過(guò)渡到硅碳負(fù)極，而硅雖然能量密度較高，但會(huì)消耗大量的鋰，這造成當(dāng)電池進(jìn)行首次充電時(shí)消耗大量的鋰，而且這個(gè)鋰的消耗是不可逆的，因此需要用外置鋰源進(jìn)行補(bǔ)充這部分損耗，帶來(lái)增量需求。同時(shí)，之后隨著固態(tài)電池的發(fā)展，接下來(lái)負(fù)極將會(huì)使用金屬鋰，進(jìn)一步帶動(dòng)上游鋰原料需求。同時(shí)，正極方面目前來(lái)看繼續(xù)使用高鎳三元可能性仍高，我們預(yù)計(jì)，到2023年時(shí)，全球?qū)τ跉溲趸嚨男枨髮⑦_(dá)到15.7萬(wàn)噸，較2020年同比增長(zhǎng)59%。而鈷的增量主要來(lái)自于正極材料。

行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇

固態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)電解質(zhì)全固態(tài)及負(fù)極金屬鋰的蛻變，但電導(dǎo)率，安全性，穩(wěn)定性及高成本等問(wèn)題仍需解決；高鎳正極，碳酸鋰，硅碳負(fù)極等領(lǐng)域企業(yè)將因固態(tài)電池而產(chǎn)生新機(jī)遇，而電解液及隔膜企業(yè)將因此產(chǎn)生沖擊。