不過(guò)，日前，天眼查數(shù)據(jù)顯示，特斯拉(上海)有限公司經(jīng)營(yíng)范圍新增“新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售”。對(duì)此，有媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉此舉或許是想進(jìn)入換電市場(chǎng)。

但是，特斯拉進(jìn)軍換電市場(chǎng)的消息還沒(méi)有引起更大的關(guān)注，就有特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體記者表示：“特斯拉不會(huì)做換電，仍繼續(xù)堅(jiān)持做充電”。

事實(shí)上，特斯拉也不是沒(méi)有想過(guò)換電模式，早在2013年特斯拉就嘗試過(guò)換電模式，當(dāng)時(shí)馬斯克公開(kāi)演示了換電技術(shù)，并宣稱(chēng)“換電技術(shù)服務(wù)將為用戶(hù)提供更大方便，特斯拉最快將于2013年底興建換電服務(wù)站。”

然而，面對(duì)換電站建設(shè)投入過(guò)高，收入微薄的特點(diǎn)，特斯拉僅推出了一款換電車(chē)型，后續(xù)車(chē)型均取消了換電功能。

值得一提的是，在當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)，換電車(chē)型還具有著特別的政策優(yōu)勢(shì)。去年4月份，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的通知》。

通知規(guī)定補(bǔ)貼前售價(jià)不高于30萬(wàn)元的新能源乘用車(chē)才有資格享受新一輪補(bǔ)貼，但支持換電模式的新能源車(chē)型不受30萬(wàn)元限價(jià)規(guī)定限制。

而特斯拉當(dāng)前在售的車(chē)型，除了Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版之外，如Model 3性能版、Model Y、Model S以及Model X均高于30萬(wàn)元，因而也就無(wú)法享受到補(bǔ)貼。

與售價(jià)同樣高于30萬(wàn)元，但支持換電的蔚來(lái)ES6、EC6以及ES8相比，蔚來(lái)也擁有更多的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，按照今后新能源汽車(chē)的推廣政策來(lái)看，隨著長(zhǎng)安新能源、上汽榮威、哪吒等車(chē)企，相繼開(kāi)始支持換電模式，不排除未來(lái)?yè)Q電模式，將會(huì)受到更多推廣關(guān)注的可能。

所以在當(dāng)前的這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，特斯拉雖然沒(méi)有正面表示將要進(jìn)入換電市場(chǎng)，但不排除提前布局的可能。