相比中國(guó)市場(chǎng)近幾年各大廠商新品頻出、百花齊放的局面，美國(guó)市場(chǎng)似乎一直是特斯拉一家獨(dú)大，2020年銷量占據(jù)了美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的八成份額。不過，隨著其他廠商的奮起追趕，這一情況正在悄然發(fā)生改變。日前，摩根士丹利在最新的一份研報(bào)中透露，特斯拉的銷量份額已經(jīng)從去年的81%下滑至69%。

▲ 2020美國(guó)純電動(dòng)車銷量統(tǒng)計(jì)，前五名中有四款特斯拉產(chǎn)品

而福特Mustang Mach-E車型熱銷是特斯拉市場(chǎng)份額下降的主要因素。

▲ 外媒對(duì)摩根士丹利報(bào)告的報(bào)道

作為福特旗下首款純電動(dòng)SUV，Mustang Mach-E于2019年的洛杉磯車展發(fā)展，起售價(jià)4.3萬美元（約27萬人民幣）。新車自亮相開始就受到了消費(fèi)者的普遍關(guān)注，首發(fā)版在9天內(nèi)便被預(yù)訂一空，并取得了超過4萬個(gè)訂單。量產(chǎn)車型也已在2020年年底開始生產(chǎn)交付給美國(guó)的消費(fèi)者。

在中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)版的Mustang Mach-E已于2020年北京車展完成亮相，將由長(zhǎng)安福特生產(chǎn)，今年年內(nèi)在中國(guó)上市銷售，NEDC續(xù)航里程有望達(dá)到600公里的水平。

值得一提的是，美國(guó)的純電動(dòng)車銷量也呈現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2月市場(chǎng)銷量增速高出整個(gè)汽車市場(chǎng)近40%。在美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量整體同比下跌5%的情況下，新能源車市場(chǎng)銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)了35%。

這么看來，與其說是特斯拉的市場(chǎng)份額下滑，不如說是特斯拉、福特Mustang Mach-E等電動(dòng)車進(jìn)一步蠶食了傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)。

事實(shí)上，傳統(tǒng)巨頭福特近年來發(fā)展面臨著巨大挑戰(zhàn)，凈利潤(rùn)不斷下降，而中國(guó)市場(chǎng)是福特汽車的虧損主陣地，2019年福特在華銷量同比下跌26.1%，連續(xù)第三年銷量下滑。

面對(duì)頹勢(shì)，首款電動(dòng)汽車顯然被福特寄予厚望，這也是年初福特在微博上公然“指牛為馬”的背后原因。不知Mach-E在美國(guó)暢銷后，能否也收獲中國(guó)消費(fèi)者的青睞？