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[評論] 3·15晚會特斯拉或被再次點名,如果沒有就是本次315中最大的漏網(wǎng)之魚

2021-03-15 09:58  來源:中關(guān)村在線  瀏覽:  

又到了一年一度的315,這是消費者維權(quán)的“節(jié)日”,但這也是眾多企業(yè)、品牌方最為“心驚膽戰(zhàn)”的大會,而在近幾年的315晚會中,汽車領(lǐng)域不斷地曝光問題,或許今年也不例外。2020年中,特斯拉的各種事故引起了人們對新能源汽車的質(zhì)疑,涉車失靈、意外故障、車機系統(tǒng)死機、隨意降價割韭菜等等都是目前所曝出,而且消費者極為關(guān)注的。


頻頻不斷的質(zhì)量問題

對于特斯拉的問題,“失控”可以說是目前曝出最多的。

而這一問題圍繞著“剎車失靈”展開,在去年2020年8月12日晚上,車主駕駛2020年3月購買的Model 3距離到家停車場附近,突然車輛加速不受控制的向前方?jīng)_去,踩剎車毫無反應(yīng)并且在沒有踩油門額度情況下,沖進(jìn)停車場撞飛了數(shù)量車,最后車輛騰空后砸向地面。最后車主經(jīng)過了7個小時的搶救保住了性命。

而最終特斯拉的解釋是:“他們告訴我,特斯拉系統(tǒng)里可以看到我的數(shù)據(jù),系統(tǒng)檢測到車子一切正常。原因是我沒有踩剎車,踩了油門。”

特斯拉官方不負(fù)責(zé)任的解釋 讓人無法忍受

像是上述這類問題,其實還有很多案例,在此就不一一贅述,但特斯拉每一次的官方回應(yīng),都讓人覺得反胃!

“已檢測車子一切正常,不是質(zhì)量問題”

“國家電網(wǎng)的電,直接升高最后導(dǎo)致的問題”

“是地面上有水,所以車主踩了剎車,剎車燈亮了也沒停住車,最后撞墻了”

以上這些都是特斯拉在2020年中所有事故的部分反饋。一切圍繞著“不是質(zhì)量問題,是你司機的問題”引來了眾怒,最終還甩鍋國家電網(wǎng),實在是有點讓人沒法忍。

承認(rèn)錯誤并不難 用戶只是要個態(tài)度

曾經(jīng)的315晚會中,曝光過本田、大眾等車型,但被曝光的車企馬上有著道歉以及解決方案,有問題的車輛被找回,最后也有延保等眾多的福利反饋給消費者。

但特斯拉堅持的“我沒錯”原則,是真的沒錯么?用戶只求你的一個態(tài)度,并不是說要成心抹黑,特斯拉確實把高端新能源汽車的門檻降得很低,讓很多工薪階層能夠享受到科技新生產(chǎn)品的快感,但頻頻出問題后的解決辦法實在太有愧于這個品牌。

結(jié)束語:

所以我們大膽的預(yù)測,在今年的315晚會中,特斯拉或許會被再次點名,如果沒有就可能是本次315中最大的漏網(wǎng)之魚。

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