早在2019年就從高盛和大眾汽車領(lǐng)投的投資者那里融資10億美元的瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt，已經(jīng)與大眾汽車簽訂了未來10年140億美元的電池大單。這次大手筆的購買清除了一些關(guān)于大眾汽車將從哪里獲得電池的問題，該汽車制造商將在2025年達(dá)到150萬輛電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力。

這筆交易不僅將使Northvolt成為大眾汽車集團(tuán)在歐洲的電池電芯戰(zhàn)略領(lǐng)先供應(yīng)商，還將使德國汽車制造商增加對(duì)Northvolt的持股比例。兩家公司表示，作為合作協(xié)議的一部分，Northvolt在瑞典的電池工廠將被擴(kuò)建，Northvolt同意將其在德國薩爾茨吉特的合資企業(yè)股份出售給大眾汽車，因?yàn)檫@家汽車制造商希望在整個(gè)歐洲建立其電池制造工作。

Northvolt和大眾汽車之間的協(xié)議使這家瑞典電池制造商自籌集10億美元大筆現(xiàn)金以來的兩年內(nèi)，其合同總額達(dá)到270億美元。Northvolt的其他合作伙伴和客戶包括ABB、寶馬集團(tuán)、斯堪尼亞、西門子、Vattenfall和維斯塔斯。這些公司共同組成了歐洲最大的制造商。

早在2019年，該公司就表示，其電池制造能力可以達(dá)到16千兆瓦時(shí)，并且在2030年之前，其產(chǎn)能已經(jīng)賣到了130億美元。這意味著，大眾汽車的交易將吃掉相當(dāng)一部分?jǐn)U大的產(chǎn)品線。Northvolt的電池業(yè)務(wù)由前特斯拉高管Carlsson創(chuàng)立，旨在躍居歐盟，與亞洲最大的電池制造商，與三星、LG Chem和CATL直接競(jìng)爭。

該工廠在瑞典的產(chǎn)量有望達(dá)到至少32千兆瓦時(shí)，這部分得益于瑞典養(yǎng)老基金公司AMF和Folksam以及與宜家有關(guān)的IMAS基金會(huì)的支持，此外還有大的金融合作伙伴大眾汽車和高盛。Northvolt這幾個(gè)月很忙。3月初，該公司宣布收購位于硅谷的創(chuàng)業(yè)公司Cuberg。這次收購讓Northvolt在美國站穩(wěn)了腳跟，并建立了公司的先進(jìn)技術(shù)中心。這次收購也給Northvolt提供了一個(gè)窗口，讓其了解被譽(yù)為行業(yè)救星的最新電池化學(xué)成分，以生產(chǎn)鋰金屬電池。

Cuberg早在2015年就從斯坦福大學(xué)分拆出來，將該公司所謂的下一代電池商業(yè)化，將液體電解質(zhì)與鋰金屬陽極相結(jié)合。該公司的客戶包括波音、BETA Technologies、Ampaire和VoltAero，它得到了波音HorizonX Ventures、Activate.org、加州能源委員會(huì)、能源部和斯坦福TomKat中心的支持。

Cuberg的電池與為電動(dòng)航空應(yīng)用設(shè)計(jì)的同類鋰離子電池相比，續(xù)航里程和容量增加了70%。根據(jù)一份聲明，兩家公司希望能夠?qū)⒃摷夹g(shù)應(yīng)用于Northvolt的汽車和工業(yè)產(chǎn)品組合，并雄心勃勃地在2025年實(shí)現(xiàn)超過1000 Wh/L的電池工業(yè)化，同時(shí)滿足汽車客戶的全方位需求。