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實(shí)現(xiàn)“碳中和”,中國企業(yè)需規(guī)避這五大誤區(qū)!

2021-05-09 18:53  來源:國際能源網(wǎng)  瀏覽:  

中國政府提出2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和后不到半年,“碳中和”已成為中國企業(yè)言必提及的關(guān)鍵詞。

反應(yīng)最快的當(dāng)屬央企。國電投、寶武鋼鐵、大唐、華電紛紛表示力爭提前碳達(dá)峰,將時(shí)間線提前到了2023或者2025年,三峽集團(tuán)與寶鋼則將碳中和目標(biāo)設(shè)置在2040與2050年。這部分央企的碳中和規(guī)劃比政府的的“雙碳目標(biāo)”更加積極。

金融企業(yè)緊跟其后。在過去幾個(gè)月的公開發(fā)言中,中國工商銀行、中國建設(shè)銀行、興業(yè)銀行、中心銀行以及農(nóng)業(yè)銀行紛紛宣布將承銷首批“碳中和債”,中國銀行則支持幾家國有電力公司成功完成國內(nèi)首批碳中和債券的發(fā)行。

與此同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)大廠也加入了碳中和競賽。騰訊在今年1月12日宣布啟動(dòng)碳中和目標(biāo)規(guī)劃,3月12日螞蟻集團(tuán)鎖定在2030年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。很少進(jìn)入公眾視野的數(shù)據(jù)中心行業(yè)新星——秦淮數(shù)據(jù)也在今年1月宣布將在2030年前實(shí)現(xiàn)碳中和,并提出以100%可再生能源為核心的具體實(shí)施路徑。

從能源、鋼鐵等傳統(tǒng)高碳排產(chǎn)業(yè),到能耗劇增、碳排放不斷增長的新興科技產(chǎn)業(yè),陸續(xù)有新的企業(yè)加入“碳中和”隊(duì)伍,這是確保中國實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”的關(guān)鍵力量。4月22日,中國國家主席習(xí)近平在“領(lǐng)導(dǎo)人氣候峰會(huì)”上提出“支持重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)率先達(dá)峰”,相信更多的企業(yè)將加入碳中和長跑。

不過,除了點(diǎn)贊企業(yè)的快速響應(yīng),我們也看到目前企業(yè)普遍缺乏對碳中和的科學(xué)認(rèn)知,以及“公關(guān)稿先行”的投機(jī)心態(tài)。通過分析目前各家企業(yè)在公開場合對于“碳中和”的討論,目前中國企業(yè)普遍存在五大誤區(qū),需要審慎對待。

誤區(qū)一:空談理念,沒有具體目標(biāo)與時(shí)間線

我們觀察到一個(gè)現(xiàn)象,很多企業(yè)在宣傳時(shí)大談碳中和,但并無企業(yè)碳中和目標(biāo)與時(shí)間線,行動(dòng)速度跟不上宣傳速度。騰訊早在今年1月就高調(diào)宣布啟動(dòng)碳中和規(guī)劃響應(yīng)中國碳中和目標(biāo),但數(shù)月過去,仍未見騰訊提出明確的碳中和目標(biāo)和時(shí)間線。

細(xì)究背后原因,首先對于企業(yè)來說,碳中和這趟車不得不搭。例如能源、鋼鐵等高碳排行業(yè)的央企,既面臨著雙碳目標(biāo)的落地執(zhí)行壓力,同時(shí)承擔(dān)著央企的政治任務(wù)與表率作用,反應(yīng)迅速并不奇怪。對于互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)來說,其不斷增長的能耗與碳排放被外界廣泛關(guān)注,迫使其關(guān)注碳中和話題。綠色和平與華北電力大學(xué)報(bào)告顯示,2018年中國數(shù)據(jù)中心總用電量為1609億千瓦時(shí),約占中國全社會(huì)用電量的2%,預(yù)計(jì)到2023年,中國數(shù)據(jù)中心總用電量將增長66%,碳排放將達(dá)到1.63億噸。與此同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)需要對外傳遞進(jìn)取姿態(tài),也需要在熱議的”反壟斷”背景下應(yīng)對巨大的合規(guī)壓力,“搭車”碳中和無疑是順勢之為。

另外,資本市場也在其中發(fā)揮著重要的促進(jìn)作用。在ESG(環(huán)境、社會(huì)與公司治理)投資日趨主流的背景下,上市企業(yè)面臨著來自投資人對于企業(yè)氣候行動(dòng)的更高要求與期待,需要企業(yè)對外釋放應(yīng)對氣候變化與時(shí)俱進(jìn)的信號(hào)。不過,由于碳中和可能影響企業(yè)未來的成本與收益預(yù)期,上市企業(yè)需要更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刂贫ㄏ嚓P(guān)計(jì)劃,可能會(huì)拖慢企業(yè)提出具體實(shí)施方案的步伐。

企業(yè)“公關(guān)稿先行”更多是一種表態(tài),在表態(tài)之后認(rèn)真研究與落實(shí)碳中和目標(biāo)、提出更具體的實(shí)施計(jì)劃與路徑,才是企業(yè)真正邁向碳中和的第一步。

誤區(qū)二:只有總目標(biāo),沒有明確的碳排放范疇

企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的核心依據(jù)是明確其全生產(chǎn)和運(yùn)營范圍內(nèi)的碳排放量,也就是范疇一、二和三的碳排放量。范疇一指企業(yè)的直接排放,例如燃料燃燒、公司所有車輛和其他逸散性排放,范疇二則主要來自外購電力的間接排放,范疇三包括了外購商品和服務(wù)、上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及售出產(chǎn)品的使用過程等更廣闊范圍的碳排量。

由于企業(yè)業(yè)務(wù)類型的不同,其在各范疇的碳排量也不同。通常來說,能源行業(yè)以范疇一的碳排放為主(燃料燃燒),互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)則以范疇二的碳排放為主(數(shù)據(jù)中心的外購電力)。所以,企業(yè)設(shè)定的碳中和目標(biāo)中,需要明確在以上哪個(gè)碳排范疇實(shí)現(xiàn)碳中和、或是全范疇。目前國內(nèi)企業(yè)的碳中和目標(biāo),僅有螞蟻科技明確了在2030年在范疇一、范疇二、范疇三實(shí)現(xiàn)凈零排放,以及秦淮數(shù)據(jù)提出在范疇一與范疇二實(shí)現(xiàn)凈零排放。

在碳中和目標(biāo)中明確碳排放范疇,也有利于企業(yè)對運(yùn)營全范圍的碳排放進(jìn)行梳理,特別是被長期忽略的上下游供應(yīng)鏈的碳排放,有利于構(gòu)建更系統(tǒng)、一盤棋的碳排放管理體系。

誤區(qū)三: 過度依賴植樹造林等碳抵消方式

植樹造林、修復(fù)紅樹林或增加土壤碳儲(chǔ)量等碳移除、碳補(bǔ)償手段常被企業(yè)提及,將這些“基于自然的解決方案(Natural-based Solutions, NbS)”作為實(shí)現(xiàn)碳中和的路徑之一。例如螞蟻集團(tuán)與蘋果公司在其最新公布的碳中和計(jì)劃中,都提及要使用NbS來解決“無法減排的部分”。

那么,以森林碳匯為代表的NbS是實(shí)現(xiàn)碳中和的萬能藥嗎?

過去十余年間,NbS在完成減排目標(biāo)、減緩氣候變化方面的潛力被廣泛討論。據(jù)較樂觀估算,成本效益合理的NbS方案能夠?yàn)榧s30%的近期氣候調(diào)節(jié)需求作出貢獻(xiàn)(Griscom et al., 2019),國際上也普遍認(rèn)可NbS有助于達(dá)到碳中和、應(yīng)對氣候危機(jī)。

然而,企業(yè)利用森林碳匯等NbS方案實(shí)現(xiàn)碳中和存在巨大漏洞。試想:企業(yè)通過投資森林或者其他NbS方案獲得了碳補(bǔ)償,但是一場森林大火、干旱或者蟲害都可能導(dǎo)致核算時(shí)儲(chǔ)存在樹林、土壤等其他自然系統(tǒng)中的碳排放重新釋放出來。雖然企業(yè)獲得了碳中和的稱號(hào),但全球碳排放卻并沒有因此而減少。

這背后的核心問題是,NbS的固碳作用存在著不確定性。首先,自然生態(tài)系統(tǒng)對碳的儲(chǔ)存并不具有永久性,并且容易受到災(zāi)害和未來開發(fā)利用的影響,再次形成碳源。其次,以碳為度量標(biāo)準(zhǔn),通過自然生態(tài)系統(tǒng)從大氣中吸收和固定碳不是一蹴而就的,而是需要若干年的時(shí)間,很難用“種一棵樹等于減少多少碳排放”的簡單公式來換算。

同時(shí),NbS方案需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)驗(yàn)證,不同方案的綜合收益差異明顯。從保護(hù)未受侵?jǐn)_的自然生態(tài)系統(tǒng)、到恢復(fù)退化的生態(tài)系統(tǒng)、再到創(chuàng)建新的人工管理的單一物種系統(tǒng)(單一樹種人工林、人工綠地),不同NbS方案的人工干預(yù)程度、對生物多樣性的支撐程度有顯著的差異,會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)厣锒鄻有缘捻g性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力受到不同程度的影響。

只有經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃、有效實(shí)施、公平參與的基于自然生態(tài)系統(tǒng)的方案,才能實(shí)現(xiàn)氣候、生物多樣性、社區(qū)生計(jì)等方面的正收益。否則,諸如“濕地種樹”、“草原植樹”等破壞自然生境的方案反而會(huì)對氣候帶來損害。

綜合來看,基于自然的解決方案不應(yīng)成為企業(yè)逃避直接減排責(zé)任的手段。提高可再生能源利用比例、擺脫對化石能源的依賴,才是企業(yè)碳中和的重中之重。

誤區(qū)四:避重就輕,不談“核心減排”

直面直接減排的挑戰(zhàn)、還是選擇碳補(bǔ)償?shù)姆绞?,是區(qū)分企業(yè)是真正致力于碳中和還是在“漂綠”的標(biāo)尺。

以蘋果公司為例。前面提到,蘋果公司將使用基于自然的解決方案來解決“無法減排的部分”,那么無法減排的部分是什么、占比多少,需要企業(yè)做出負(fù)責(zé)任的數(shù)據(jù)披露。蘋果公司表示,“公司將在2030年前直接減少供應(yīng)鏈和產(chǎn)品中75%的碳排放,而剩余的25%碳排放則由修復(fù)基金(Restore Fund)通過清除大氣中的碳予以解決”。相對比,螞蟻集團(tuán)在碳中和路線圖中未提及“無法減排的部分”占到其整體排放的比例。

事實(shí)上,這個(gè)比例直接顯示了企業(yè)致力于碳中和的誠意和決心。負(fù)責(zé)任的碳中和,需要企業(yè)直面其碳排放最大的業(yè)務(wù)部分并進(jìn)行直接減排。上文提到的秦淮數(shù)據(jù)將通過100%可再生能源采購實(shí)現(xiàn)其碳排放最大的部門(范疇一和范疇二)的減排,汽車企業(yè)福特已經(jīng)做出承諾著手解決其范疇一到范疇三約95%的直接碳排,包括在2030年在歐洲地區(qū)實(shí)現(xiàn)其銷售車輛100%的零碳排。

與之形成鮮明對比,部分公司的碳減排計(jì)劃因?yàn)槠?ldquo;不成比例的過度依賴碳移除和碳補(bǔ)償”而遭到廣泛質(zhì)疑。美國航空公司(American Airline)在其碳減排計(jì)劃里提及“使用碳移除方式實(shí)現(xiàn)其整體減排的50%”,而國際航空集團(tuán)(International Airlines Group)這一比例甚至達(dá)到了90%。老牌石油公司殼牌在其公布的凈零減排計(jì)劃中,也包含了大量的碳移除計(jì)劃,包括“種植西班牙國土大小的森林”來作為其碳補(bǔ)償手段。諷刺的是,由于森林種植面積和土地面積有限,全球可開發(fā)和利用的碳補(bǔ)償“額度”其實(shí)很有限。僅殼牌一家,其宣布的五千萬公頃面積的森林種植計(jì)劃,可能已經(jīng)用掉了全球可用額度的十分之一。

對于殼牌這樣的石油公司來說,邁向碳中和,更重要的是減少化石能源生產(chǎn),業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)向可再生能源生產(chǎn),而不是轉(zhuǎn)向更容易實(shí)現(xiàn)但卻并未帶來直接減排的碳補(bǔ)償。近期在國內(nèi)的碳中和討論中,我們也屢屢看到石油公司開展建設(shè)諸如“碳中和林”的行動(dòng),這無疑存在“漂綠”的嫌疑。

誤區(qū)五:碳中和是終點(diǎn)

最后,也是常被忽視的一點(diǎn),碳中和遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是企業(yè)氣候行動(dòng)的終點(diǎn)。放眼全球,已經(jīng)有很多公司的氣候行動(dòng)不止步于碳中和,而是進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)負(fù)碳排放。全球生物醫(yī)藥公司阿斯特拉捷利康(AstraZeneca),日前宣布在2030年實(shí)現(xiàn)其全產(chǎn)業(yè)鏈的負(fù)碳排。已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%可再生能源目標(biāo)的微軟,也進(jìn)一步承諾要在2030年實(shí)現(xiàn)負(fù)碳排放。碳中和僅是二氧化碳排放的“正負(fù)抵消”,不再增加額外排放而已;負(fù)碳排放則是去除二氧化碳的”凈效果”。

就在上周,根據(jù)英國天空新聞(SkyNews)報(bào)道,世界最大的冰山A68a已經(jīng)融化并分裂成碎塊。在不斷升高的全球氣溫下,冰川穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)失衡,冰川災(zāi)害正在變得更加頻發(fā)。對于碳中和目標(biāo)而言,鑒于全社會(huì)范疇內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的復(fù)雜性與多樣性,我們需要以更長的尺度來衡量國家與企業(yè)的氣候減排目標(biāo),從碳中和到最終抵達(dá)負(fù)排放。

在不斷加劇的氣候變暖面前,碳中和遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是終點(diǎn),企業(yè)更多減排、甚至做到負(fù)排放,我們才有可能實(shí)現(xiàn)全球溫升不超過1.5度的氣候目標(biāo)。
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