受影響管道或本周恢復(fù)運營

科洛尼爾管道運輸公司10日發(fā)表聲明說，公司正在制定方案，在確保安全的前提下，分步驟恢復(fù)受網(wǎng)絡(luò)攻擊而被迫關(guān)閉的燃油運輸管道運營。目前，部分管道已經(jīng)在手動控制模式下恢復(fù)有限運營，但主管道仍然處于關(guān)閉狀態(tài)。公司的目標(biāo)是本周內(nèi)恢復(fù)運營。

聲明說，公司正繼續(xù)投入巨大資源來快速和安全地恢復(fù)管道的運營，目前四號管道已經(jīng)恢復(fù)了手動有限運營，其他主管道仍處于關(guān)閉狀態(tài)，一些區(qū)域性分管道的運營正在恢復(fù)中?；謴?fù)管道運營需要修補系統(tǒng)，這將耗費時間。公司與美國能源部保持密切聯(lián)系，以確保在合規(guī)范圍內(nèi)盡快恢復(fù)運營。

美國總統(tǒng)拜登10日表示，聯(lián)邦政府能源部正采取措施，幫助科洛尼爾管道運輸公司恢復(fù)被迫關(guān)閉的能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，并調(diào)查網(wǎng)絡(luò)攻擊事件。

據(jù)BBC報道，總部位于佐治亞州的科洛尼爾管道運輸公司8日發(fā)布消息說，該公司得知其遭受了勒索軟件的攻擊，為此在7日關(guān)閉了旗下4條主干成品油管道，并聘請第三方網(wǎng)絡(luò)安全專家進(jìn)行處理和調(diào)查。該公司在一份聲明中表示：“作為應(yīng)對，我們主動切斷某些系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接以遏制威脅，這使得所有的管道運輸臨時暫停，也影響了我們的一些IT系統(tǒng)。”

此次勒索軟件攻擊是由一個名為“陰暗面”(DarkSide)的網(wǎng)絡(luò)犯罪團(tuán)伙發(fā)起的。“陰暗面”入侵科洛尼爾管道運輸公司的網(wǎng)絡(luò)后，獲取了大量數(shù)據(jù)，并以此威脅要求贖金。美聯(lián)社報道稱，這是美國關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施迄今遭遇的最嚴(yán)重網(wǎng)絡(luò)攻擊。“陰暗面”過去3年多次發(fā)起攻擊，在西方國家造成數(shù)百億美元損失。

目前，科洛尼爾管道運輸公司并未透露是否已經(jīng)支付贖金。有知情者表示，黑客索要的贖金或高達(dá)數(shù)百萬美元虛擬幣。而即便受害公司按照要求支付了贖金，出于安全考慮也仍然需要關(guān)停運營實施維護(hù)，巨大損失難以避免。

美國交通部下屬的聯(lián)邦機(jī)動車運輸安全管理局9日宣布，由于科洛尼爾管道運輸公司管道關(guān)閉影響到汽油、柴油、航空煤油和其他成品油的供應(yīng)，在受影響地區(qū)實施區(qū)域緊急狀態(tài)，涉及美國東部和南部沿岸17個州和華盛頓特區(qū)。美國交通部9日發(fā)表聲明宣布，緊急批準(zhǔn)受影響地區(qū)臨時采用公路運輸以保障油氣能源供應(yīng)，暫時緩解因燃油管道停運導(dǎo)致的能源短缺狀況。

擾動燃料依賴型產(chǎn)業(yè)

據(jù)科洛尼爾管道運輸公司網(wǎng)站介紹，該公司主要業(yè)務(wù)是通過管道把成品油從得克薩斯州輸往美國東部和南部市場，運營有5500英里油品管道，是美國最大的油品管道運營商，每日輸送1億加侖油品。

報道稱，科洛尼爾管道運輸公司的精煉能源輸送體系龐大，每天可從墨西哥灣地區(qū)向紐約港及紐約各主要機(jī)場輸送多達(dá)250萬桶的精煉汽油、柴油及飛機(jī)燃料，更承擔(dān)著美國東海岸45%的燃油供應(yīng)。其廣闊的管道網(wǎng)還為美國主要機(jī)場提供服務(wù)，包括全球客運量最大的亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場。

對此，美國氣候政策實驗室研究教授兼總經(jīng)理賈菲評價道，這已經(jīng)不僅僅是一條輸油管道，更是一條美國基礎(chǔ)設(shè)施的“大動脈”。美國汽車協(xié)會等團(tuán)體的燃料零售專家表示，本次中斷若持續(xù)數(shù)日，可能對地區(qū)燃料供應(yīng)造成嚴(yán)重影響，特別是美國東南部，因為那里的庫存水平相當(dāng)緊張。此外，美國東北部地區(qū)雖然可以從歐洲進(jìn)口汽油，但管道關(guān)閉的時間越長，成本就會越高。

據(jù)獨立石油市場分析師夏馬爾表示，目前已有大量燃料滯留在得克薩斯州的煉油廠。“除非他們在11日前解決問題，否則就麻煩大了。”夏爾馬表示，“首先受到影響的是亞特蘭大市和田納西州，然后多米諾效應(yīng)會蔓延到紐約。”

彭博表示，從影響上看，如果科洛尼爾管道運輸公司管道長期關(guān)閉，那么可能會使美國西北部更加依賴油輪供應(yīng)。ClearView Energy Partners的一份研究報告表示，燃料可能需要10至14天才能抵達(dá)紐約港，而目前紐約、波士頓和緬因的汽油供應(yīng)儲備只有100萬桶。其他選擇，比如在美國東北部地區(qū)啟用聯(lián)邦緊急儲備，對于需求來說是杯水車薪。

油價走勢不確定性增大

受到成品油管道關(guān)閉的消息影響，國際油價一度波動加劇，市場人士表示，管道能否迅速恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)對油價未來走勢投下較多不確定性。

周一亞市早盤，美國汽油期貨上漲一度超4%，不過隨后回落，至11日盤中，跌至每桶65美元以下，布倫特原油期貨價格跌至68美元以下。

目前，美國燃油庫存正在下降;與此同時，隨著美國經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，消費者出行需求加大，對于燃油尤其是汽油的需求正在逐步上升，供不應(yīng)求自然導(dǎo)致油價攀升。據(jù)BBC報道，專家表示，預(yù)計美國燃油價格可能會繼續(xù)上漲2%至3%。此外，根據(jù)Gasbuddy數(shù)據(jù)顯示，與前一周相比，科洛尼爾負(fù)責(zé)的燃油供應(yīng)地區(qū)的汽油需求增長了4%，這表明消費者可能出于對長期斷供的擔(dān)心，已經(jīng)開始恐慌性購買汽油。

分析指出，在當(dāng)前美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期和夏季出行季到來之際，一旦管道癱瘓的時間過長，美國的油價將上漲，或突破每加侖3美元，這將是自2014年10月以來首次，而供應(yīng)波動對市場價格的影響可能被放大。隨著全球大宗商品價格的上漲，進(jìn)而加速推高通貨膨脹水平，這進(jìn)一步加劇了對通脹水平的擔(dān)憂。

標(biāo)普全球普氏公司全球石油分析負(fù)責(zé)人理查德·喬斯威克表示，輸油管線關(guān)閉很可能對成品油和運輸市場帶來漣漪效應(yīng)，具體影響取決于管道何時恢復(fù)運營。如果管道14日恢復(fù)運營，市場不會出現(xiàn)太大問題。如果管道關(guān)閉持續(xù)兩周，油價很可能上漲，一些加油站會出現(xiàn)供給不足，而恐慌性購買只會讓情況更糟。

美國大宗商品倉儲經(jīng)紀(jì)和咨詢商“儲罐老虎”公司首席執(zhí)行官埃爾尼·巴薩米安認(rèn)為，大多數(shù)輸油終端的油品庫存可以滿足10至15天的需求，因此管道關(guān)閉事件的影響應(yīng)該沒有一些人擔(dān)憂的那么嚴(yán)重。

隨著多個全球主要經(jīng)濟(jì)體逐漸走出新冠肺炎疫情陰影，從石油、木材再到鋼鐵的需求猛增，大宗商品價格普遍飆升，燃料價格的上漲將引發(fā)全球?qū)τ诿绹ㄘ浥蛎浀母鄵?dān)憂。“一切都取決于癱瘓的持續(xù)時間，”瑞銀集團(tuán)大宗商品分析師斯塔諾沃認(rèn)為，如果管道關(guān)閉的持續(xù)時間夠長，將支撐物價上升，美國東海岸也不得不進(jìn)口更多來自美國國外的石油產(chǎn)品。