數(shù)據(jù)顯示，2021年1-4月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì)31.6GWh，同比累計(jì)上升241.1%。作為動(dòng)力電池不可或缺的重要元素，碳酸鋰價(jià)格從去年11月開(kāi)始大幅上漲，進(jìn)入2021年上漲速度加快。根據(jù)安泰科數(shù)據(jù)顯示，至4月19日，工業(yè)級(jí)碳酸鋰漲幅達(dá)到137%;電池級(jí)碳酸鋰漲幅達(dá)到122%。半年時(shí)間里，現(xiàn)貨價(jià)格翻倍，幾乎隔天就會(huì)調(diào)漲一次。

如此快速的增長(zhǎng)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模還遠(yuǎn)未達(dá)到峰值，未來(lái)5年仍屬于高速擴(kuò)產(chǎn)期。

對(duì)此，光大證券給出了研判，到2025年，新能源車滲透率和銷量將持續(xù)增加，預(yù)計(jì)新能源車碳酸鋰需求將達(dá)100.2萬(wàn)噸，加之3C消費(fèi)電子以及傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域的需求，碳酸鋰總需求可達(dá)到124萬(wàn)噸，是2020年的3.6倍。

面對(duì)巨大的需求量，鋰電企業(yè)紛紛加大產(chǎn)能投入，動(dòng)力電池即將進(jìn)入擴(kuò)產(chǎn)高峰期。

那么，未來(lái)原材料價(jià)格是漲還是跌?有業(yè)內(nèi)專家比較樂(lè)觀，認(rèn)為下半年供求關(guān)系或?qū)⒏纳疲嚠a(chǎn)品價(jià)格會(huì)回落到每噸5萬(wàn)元到8萬(wàn)元之間的合理區(qū)間;同時(shí)有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，緊供應(yīng)行情可能在2021年進(jìn)一步延續(xù)，碳酸鋰價(jià)格將維穩(wěn)至9-10萬(wàn)元/噸;此外，多位鋰鹽上市公司高管則認(rèn)為，預(yù)期未來(lái)兩年內(nèi)鋰鹽仍持緊供應(yīng)情況。