特斯拉已經(jīng)開始在印度招聘包括市場部和人力資源部主管在內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)層和高級職位，準(zhǔn)備進(jìn)軍全球最大的新興汽車市場之一。華爾街見聞此前提及，特斯拉已準(zhǔn)備進(jìn)軍印度，首家印度工廠將落戶卡納塔克邦，馬斯克稱正與印度多個州洽談開設(shè)特斯拉的辦事處、展廳和研發(fā)中心。

印度當(dāng)?shù)孛襟w上個月報(bào)道，在特斯拉工作了四年左右的Prashanth Menon被提升為國家首席執(zhí)行官。

上周，一個特斯拉粉絲俱樂部發(fā)推文稱，特斯拉又聘請了一名高級法律顧問。

根據(jù)彭博的報(bào)道，特斯拉正在密切關(guān)注印度政府有關(guān)商品稅的公告，并等待著為電動汽車制造商提供的激勵措施。

上個月，印度內(nèi)閣還批準(zhǔn)了一項(xiàng)1810億盧比（約合25億美元）的計(jì)劃，將電池存儲容量提升至50千兆瓦時。

同時，特斯拉已經(jīng)與當(dāng)?shù)毓賳T進(jìn)行了六個月的談判，正在考慮在班加羅爾郊區(qū)組裝汽車。

但有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉進(jìn)軍印度可能會面臨一些挑戰(zhàn)，印度市場并未像中國一樣對電動汽車表示歡迎。

特斯拉在上海建立了除美國以外的第一家工廠，目前在中國高端電動汽車的銷量中占據(jù)主導(dǎo)地位。彭博的數(shù)據(jù)顯示，電動汽車占中國汽車年銷量的6%左右，而在印度不到1%。

特斯拉汽車的售價相對也十分昂貴。盡管印度有許多新興的中產(chǎn)階級，但其價格仍然讓絕大多數(shù)人無法承受。

同時印度也缺乏大規(guī)模采用電動汽車的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。