發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。日前召開的中共中央政治局會議要求，支持新能源汽車加快發(fā)展。
適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費(fèi)新需求，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展階段。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過120萬輛，分別達(dá)到121.5萬輛和120.6萬輛，同比增長均為2倍。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比增長94.4%和92.3%。
“新能源汽車是信息技術(shù)與制造體系的全面融合，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨，也是新動能的重要支點(diǎn)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華說。
經(jīng)過多年持續(xù)努力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入疊加交匯、融合發(fā)展新階段。
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。
“新能源（汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展）是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，隨著新能源汽車的保有量持續(xù)增加，將為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出汽車行業(yè)應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。
與此同時，我國新能源汽車配套設(shè)施日趨完善。截至今年4月，全國已累計建設(shè)充電站6.5萬座、換電站644座，各類充電樁187萬個，建成覆蓋176個城市、超過5萬公里的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。
為讓電動汽車“回得了家、出得了城、下得了鄉(xiāng)”，國家電網(wǎng)持續(xù)投資建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，累計投資274億元，形成“十縱十橫兩環(huán)網(wǎng)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)公共充電網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村延伸，共建成公共、高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等保障型充電設(shè)施12.8萬個。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢向好，但產(chǎn)業(yè)仍處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時期。工信部副部長辛國斌說，政策支持與創(chuàng)新推動下，我國新能源汽車快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實現(xiàn)貫通。但也存在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后等突出問題。
對此，工信部表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車質(zhì)量監(jiān)管，促進(jìn)整車電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等進(jìn)一步融合，健全充電、停車等各項服務(wù)，提高公共交通電動化水平，有效提升配套產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會介紹，我國新能源汽車滲透率由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的滲透率已超過12%。
“隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發(fā)生明顯改變：綠色能源利用率大大提高；充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴(kuò)大，充電設(shè)施智能化將得到普及；新能源汽車相關(guān)配套政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善、健全。”付炳鋒說。
