中共中央政治局2021年7月30日會(huì)議要求，要挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力，支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展。為助力全球新能源汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，展示新能源汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品，2021第六屆大灣區(qū)國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)博覽會(huì)將于12月8日-10日在深圳國(guó)際會(huì)展中心(寶安新館)舉行，屆時(shí)，眾多新能源汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、充電樁與換電技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、關(guān)鍵部件、汽車(chē)芯片及半導(dǎo)體器件等相關(guān)供應(yīng)商也將盛裝亮相，展會(huì)同期還將舉辦2021中國(guó)新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)，為行業(yè)人士搭建一站式全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)交流合作平臺(tái)。

當(dāng)前全球各國(guó)積極應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)，紛紛設(shè)立碳中和愿景目標(biāo)，中國(guó)也做出了“力爭(zhēng)2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的承諾。發(fā)展新能源汽車(chē)是交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳減排目標(biāo)的重要措施，全球汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)前正處于深度調(diào)整期，得益于各國(guó)政府強(qiáng)力推動(dòng)和產(chǎn)業(yè)界不斷努力，新能源汽車(chē)呈現(xiàn)出逆勢(shì)增長(zhǎng)的良好發(fā)展趨勢(shì)，成為穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要力量。新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

2021第六屆大灣區(qū)國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)博覽會(huì)是由英佛會(huì)展集團(tuán)、廣東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)有限公司、國(guó)際汽車(chē)輕量化綠色科技聯(lián)盟、中歐新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)等相關(guān)單位聯(lián)合主辦的行業(yè)盛會(huì)，預(yù)計(jì)展出面積將達(dá)4萬(wàn)平方米，參展品牌800余家，專(zhuān)業(yè)觀眾約20000+，20場(chǎng)同期活動(dòng)，百余家媒體到場(chǎng)參與宣傳報(bào)道。展會(huì)設(shè)置九大核心展示板塊，更特設(shè)“萬(wàn)物互聯(lián)、智慧出行”主題展區(qū)，融入未來(lái)智慧出行、未來(lái)智慧生活、未來(lái)智慧城市、豪華新能源汽車(chē)、新能源汽車(chē)零部件、供應(yīng)鏈與配套設(shè)施等元素,打造節(jié)能、環(huán)保、智能的未來(lái)出行體驗(yàn)。

千人大會(huì)及同期活動(dòng)

展會(huì)同期將舉辦2021中國(guó)新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)。采用“主題演講+互動(dòng)解疑+新能源汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”形式，并通過(guò)建立汽車(chē)工程師俱樂(lè)部、線下酒會(huì)及沙龍 、線上建群交流等，研討新能源汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，構(gòu)建產(chǎn)、官、學(xué)、研一體化的新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)體系及運(yùn)作機(jī)制，加速新技術(shù)科研成果直接在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐應(yīng)用進(jìn)程。

大會(huì)基本信息：

時(shí)間：2021年12月08-09日

地點(diǎn)：深圳國(guó)際會(huì)展中心

大會(huì)規(guī)模：1000人

大會(huì)主題：雙碳目標(biāo)下推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

主辦及戰(zhàn)略合作(排名不分先后)：

英佛會(huì)議展覽(上海)有限公司

廣東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)有限公司

中國(guó)照明電器協(xié)會(huì)

廣西省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)

安徽省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

安徽省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)

國(guó)際汽車(chē)輕量化綠色科技聯(lián)盟

四川省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)

廣州市汽車(chē)工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)電器技術(shù)分會(huì)

寧波市汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)

中國(guó)汽車(chē)零部件電子電器發(fā)展中心

深圳汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)制造分會(huì)

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)智能交通分會(huì)

佛山市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

鹽城市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)

活動(dòng)背景：

當(dāng)前全球各國(guó)積極應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)，紛紛設(shè)立碳中和愿景目標(biāo)，中國(guó)也做出了“力爭(zhēng)2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的承諾。發(fā)展新能源汽車(chē)是交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳減排目標(biāo)的重要措施，全球汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)前正處于深度調(diào)整期，得益于各國(guó)政府強(qiáng)力推動(dòng)和產(chǎn)業(yè)界不斷努力，新能源汽車(chē)呈現(xiàn)出逆勢(shì)增長(zhǎng)的良好發(fā)展趨勢(shì)，成為穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要力量。

隨著碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的確定，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。發(fā)展新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的重要途徑。為推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，2021中國(guó)新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)將于12月在深圳舉行，大會(huì)聚焦關(guān)鍵技術(shù)突破、基礎(chǔ)能力建設(shè)、成果轉(zhuǎn)化和市場(chǎng)推廣、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試服務(wù)等方面，匯聚整車(chē)、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、關(guān)鍵部件等上下游全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，搭建跨行業(yè)跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，提升我國(guó)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平。大會(huì)將設(shè)立1個(gè)主論壇+N個(gè)主題論壇，誠(chéng)邀新能源汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)、專(zhuān)家、學(xué)者、標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)單位共饗盛會(huì)。

大會(huì)日程安排（部分會(huì)議將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行融合或者拆分，實(shí)際以現(xiàn)場(chǎng)公布為準(zhǔn)）：

擬邀出席嘉賓（實(shí)際到場(chǎng)嘉賓以現(xiàn)場(chǎng)公布為準(zhǔn)）：

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)

廣東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)

中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司高級(jí)專(zhuān)家

廣汽集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)

廣汽集團(tuán)汽車(chē)工程研究院領(lǐng)導(dǎo)

恒大新能源汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理

比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司副總裁

一汽-大眾汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理

北京新能源汽車(chē)股份有限公司工程研究院高級(jí)經(jīng)理

北汽福田新能源研究院副院長(zhǎng)

長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司總經(jīng)理助理

東風(fēng)嵐圖汽車(chē)CTO

長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心動(dòng)力平臺(tái)開(kāi)發(fā)中心副總經(jīng)理

蔚來(lái)汽車(chē)副總裁

小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人

吉利汽車(chē)研究院資深總工

吉利汽車(chē)研究總院電動(dòng)車(chē)研究院副院長(zhǎng)

珠海銀隆新能源汽車(chē)有限公司副總裁

浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司智能研究院副院長(zhǎng)

智己汽車(chē)科技有限公司技術(shù)總監(jiān)

理想汽車(chē)首席技術(shù)官

上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司技術(shù)總監(jiān)

云度新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理

江鈴汽車(chē)股份有限公司新能源事業(yè)部總經(jīng)理

安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司總經(jīng)理

金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)（蘇州）有限公司技術(shù)總監(jiān)

奇瑞集團(tuán)開(kāi)瑞新能源汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理

天際汽車(chē)副總裁

慶鈴汽車(chē)股份有限公司新能源事業(yè)部總經(jīng)理

威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司副總裁

廣東曉蘭客車(chē)有限公司總經(jīng)理

柳州延龍新能源汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理

宇通客車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理

浙江零跑科技有限公司副總經(jīng)理

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心整車(chē)事業(yè)部副部長(zhǎng)

博世（中國(guó)）投資有限公司亞洲區(qū)總裁

緯湃科技新能源科技事業(yè)部亞洲區(qū)總經(jīng)理

佛吉亞（中國(guó)）投資有限公司中國(guó)區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理

安波福亞太區(qū)總裁

博格華納中國(guó)區(qū)技術(shù)總監(jiān)

聯(lián)合汽車(chē)電子電力驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)部總監(jiān)

德昌電機(jī)技術(shù)總監(jiān)

德國(guó)西門(mén)子汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)總監(jiān)

瑞士ABB電氣系統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)理

羅森伯格亞太副總裁汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部

泰科電子有限公司汽車(chē)事業(yè)部業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理

比亞迪弗迪電池高級(jí)專(zhuān)家

寧德時(shí)代新能源科技有限公司技術(shù)總監(jiān)

瑞浦能源有限公司市場(chǎng)總監(jiān)

蜂巢能源科技有限公司BMS部門(mén)總監(jiān)

株洲中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司汽車(chē)事業(yè)部部長(zhǎng)

上海重塑能源集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)

上海捷氫科技有限公司部門(mén)總監(jiān)

精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司部門(mén)總監(jiān)

中航鋰電科技有限公司副總經(jīng)理

合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司高級(jí)副總裁

欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司電池系統(tǒng)研究院總工程師

華為智能汽車(chē)解決方案 BUCTO

臥龍電驅(qū)EV電機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理

廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司副總經(jīng)理

安徽明天氫能科技股份有限公司副總經(jīng)理

浙江銀輪機(jī)械股份有限公司技術(shù)開(kāi)發(fā)總管

浙江三花汽車(chē)零部件有限公司副總經(jīng)理

清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)

同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院院長(zhǎng)

同濟(jì)大學(xué)新能源汽車(chē)工程中心主任

*排名不分先后，還有更多，現(xiàn)場(chǎng)公布......

會(huì)議介紹：

主論壇：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“碳達(dá)峰”高峰論壇

時(shí)間地點(diǎn)：2021年12月08日，10:00-17:00，深圳國(guó)際會(huì)展中心

會(huì)議背景：

隨著碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的確定，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。發(fā)展新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的重要途徑。本次論壇將圍繞：國(guó)家政策、市場(chǎng)趨勢(shì)、高效零影響排放車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、汽車(chē)代用燃料、整車(chē)熱管理、電池管理系統(tǒng)、電池測(cè)試技術(shù)、新材料電機(jī)電控中的應(yīng)用、充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池梯次利用等電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的熱門(mén)話題進(jìn)行建設(shè)性和創(chuàng)意性的探討，共謀產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展之路。

主要議題：

新能源汽車(chē)政策動(dòng)態(tài)及未來(lái)展望

電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)先進(jìn)熱管理控制技術(shù)

新材料在鋰電池與燃料電池中的應(yīng)用

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)集成開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)

商用車(chē)氫燃料電池技術(shù)要求與商業(yè)化挑戰(zhàn)

高效零影響排放車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及展望

鋰離子電池負(fù)極材料與隔膜創(chuàng)新技術(shù)

下一代動(dòng)力電池關(guān)鍵材料和技術(shù)

換電基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式探索

下一代電動(dòng)汽車(chē)快充技術(shù)

圓桌討論：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰實(shí)現(xiàn)路徑

主題論壇：新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)論壇

時(shí)間地點(diǎn)：2021年12月09日，深圳國(guó)際會(huì)展中心

會(huì)議背景：

新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭正勁，隨著《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》的發(fā)布，從整車(chē)廠到零部件供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型迫在眉睫。由此，各類(lèi)汽車(chē)電氣化發(fā)展戰(zhàn)略逐一涌現(xiàn),科技浪潮亦向我們涌來(lái)。面對(duì)如此巨大的變革趨勢(shì)，如何去增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)核心部件的研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新力，成為了汽車(chē)零部件供應(yīng)商亟需思考的重要課題。而其中，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展更是成為了重中之重，眼見(jiàn)市場(chǎng)變化之下，整車(chē)廠提出越來(lái)越多的繁復(fù)要求。隨著汽車(chē)電動(dòng)化在全球范圍內(nèi)逐漸形成趨勢(shì)，行業(yè)對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的需求也在飛速提升。這個(gè)提升不僅是量上增加，更是對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在質(zhì)上提出了更高的要求，本次會(huì)議主要圍繞性能、效率、尺寸、重量、可靠性等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的探討交流。

主要議題：

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)

先進(jìn)電機(jī)控制技術(shù)及整車(chē)應(yīng)用

先進(jìn)SiC技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器中的應(yīng)用

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)及技術(shù)趨勢(shì)

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)-電磁干擾和電磁兼容

新能源汽車(chē)電機(jī)控制器主流封裝技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)NVH和EMC/EMI技術(shù)

未來(lái)三合一電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)趨勢(shì)

扁線電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與趨勢(shì)

輪轂電機(jī)控制技術(shù)以及應(yīng)用

主題論壇：新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新論壇

時(shí)間地點(diǎn)：2021年12月09日，深圳國(guó)際會(huì)展中心

會(huì)議背景：

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)迎來(lái)了前所未有的增長(zhǎng)浪潮。作為新能源汽車(chē)的核心部件，動(dòng)力電池在新能源汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)型方面起到了關(guān)鍵支撐的作用。然而新能源汽車(chē)行業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)凸顯，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈也將重構(gòu)，技術(shù)創(chuàng)新是向上突圍的關(guān)鍵。

主要議題：

動(dòng)力電池企業(yè)戰(zhàn)略供應(yīng)鏈部署

新能源乘用車(chē)用動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用情況

新能源乘用車(chē)電池包技術(shù)發(fā)展要求及趨勢(shì)

動(dòng)力電池企業(yè)上游材料布局與技術(shù)創(chuàng)新

多元化場(chǎng)景下的輕型車(chē)鋰電池設(shè)計(jì)

激光一站式解決方案助力電池智能制造

新能源車(chē)企對(duì)于動(dòng)力電池的需求及發(fā)展解讀

關(guān)于pack安全性的設(shè)計(jì)方案

動(dòng)力電池智能化工廠的探索與實(shí)踐

雙碳目標(biāo)下動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的全球化格局

主題論壇：新能源汽車(chē)充電樁及換電技術(shù)論壇

時(shí)間地點(diǎn)：2021年12月09日，深圳國(guó)際會(huì)展中心

會(huì)議背景：

新能源汽車(chē)作為新興產(chǎn)業(yè)，是緩解能源壓力與改善大氣污染、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、加速傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與裝備制業(yè)升級(jí)的重要實(shí)現(xiàn)途徑。在全球碳中和的背景下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅猛發(fā)展，2020年我國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)總量分別為136.6萬(wàn)輛、136.7萬(wàn)輛，同比累計(jì)分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%。同時(shí)，新能源汽車(chē)汽車(chē)的快速增長(zhǎng)為電動(dòng)汽車(chē)充電樁的建設(shè)提供了強(qiáng)勁動(dòng)力，我國(guó)充電樁市場(chǎng)也即將迎來(lái)發(fā)展高峰！當(dāng)前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，但充電慢、充電難，仍是當(dāng)前影響新能源汽車(chē)普及推廣的關(guān)鍵痛點(diǎn)。

主要議題：

新基建背景下中國(guó)充換電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望

雙碳目標(biāo)下充換電產(chǎn)業(yè)的新機(jī)遇

充電樁與換電設(shè)備安全與標(biāo)準(zhǔn)

光儲(chǔ)充一體化充電站的未來(lái)發(fā)展

未來(lái)大功率快充技術(shù)發(fā)展方向

碳中和前景下的充電技術(shù)展望

換電站中充電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

新能源汽車(chē)無(wú)線充電應(yīng)用前景展望

主論壇：新能源汽車(chē)線束與連接器技術(shù)論壇

時(shí)間地點(diǎn)：2021年12月09日，深圳國(guó)際會(huì)展中心

會(huì)議背景：

隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的高度重視，未來(lái)我國(guó)新能源車(chē)線束市場(chǎng)占比將有所提升，將進(jìn)一步增加對(duì)高質(zhì)量汽車(chē)線束的需求，從而促使國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。汽車(chē)線束主要包含高壓線束和高壓連接器以及附屬固定與保護(hù)的配件等。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束企業(yè)雖然數(shù)量較多，但大多數(shù)是屬于規(guī)模較小，研發(fā)能力較弱的中小型企業(yè)，核心技術(shù)和裝備等仍掌握在外資品牌手中，標(biāo)準(zhǔn)的缺失，核心零部件技術(shù)偏弱等仍是當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束企業(yè)重要痛點(diǎn)。

主要議題：

新能源高壓線束的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

新能源汽車(chē)連接器標(biāo)準(zhǔn)解析

新能源高壓線束安全及架構(gòu)

新能源汽車(chē)連接器降本增效方案研究

動(dòng)力電池包內(nèi)高壓線的設(shè)計(jì)及研究

高壓線束自動(dòng)化生產(chǎn)中的模塊化優(yōu)勢(shì)

高壓大電流端接技術(shù)

超聲波焊接技術(shù)在線束中的應(yīng)用

主題論壇：中國(guó)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)與輕量化創(chuàng)新峰會(huì)

時(shí)間地點(diǎn)：2021年12月09日，深圳國(guó)際會(huì)展中心

會(huì)議背景：

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈輕量化和綠色科技發(fā)展，加速實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)發(fā)展已成為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“智高點(diǎn)”。后疫情態(tài)勢(shì)下，未來(lái)移動(dòng)出行進(jìn)入新一輪生態(tài)革命，也將加速全球傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)向以軟件定義下的新能源智能汽車(chē)轉(zhuǎn)型迭代升級(jí)，加快推進(jìn)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將在電動(dòng)化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，輕量化等先進(jìn)技術(shù)高度融合。大會(huì)關(guān)注應(yīng)對(duì)新形勢(shì)下“碳達(dá)峰、碳中和”關(guān)鍵技術(shù)與新能源汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推行主機(jī)廠、零部件、材料制造商協(xié)同創(chuàng)新的發(fā)展思路，助力中國(guó)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。

主要議題：

新能源汽車(chē)輕量化關(guān)鍵技術(shù)與新材料應(yīng)用趨勢(shì)

新能源商用車(chē)創(chuàng)新技術(shù)及輕量化應(yīng)用發(fā)展

汽車(chē)車(chē)身輕量化技術(shù)及創(chuàng)新應(yīng)用案例

先進(jìn)復(fù)合材料汽車(chē)部件成形技術(shù)

汽車(chē)碳纖維復(fù)合材料整體解決方案

電池包液冷板鋁材技術(shù)

鋁框架車(chē)身輕量化材料及連接工藝應(yīng)用

主題論壇：新能源汽車(chē)熱管理技術(shù)論壇

時(shí)間地點(diǎn)：2021年12月09日，深圳國(guó)際會(huì)展中心

會(huì)議背景：

隨著新能源汽車(chē)行業(yè)在國(guó)家政策激勵(lì)下不斷朝發(fā)展技術(shù)和提升競(jìng)爭(zhēng)力方向發(fā)展，整車(chē)熱管理系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高， 該系統(tǒng)對(duì)整車(chē)性能、壽命和耐久性等有重要影響。然而，由于系統(tǒng)的復(fù)雜性，整車(chē)熱管理系統(tǒng)的正向設(shè)計(jì)一直是行業(yè)內(nèi)的難點(diǎn)和研究熱點(diǎn)。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，縮短研發(fā)周期和降低成本，成為新能源汽車(chē)研發(fā)必須面對(duì)的問(wèn)題。

主要議題：

新能源汽車(chē)為熱管理發(fā)展帶來(lái)全新契機(jī)

新能源整車(chē)熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)趨勢(shì)

汽車(chē)電動(dòng)化催生新能源汽車(chē)熱管理需求

熱管理對(duì)整車(chē)安全經(jīng)濟(jì)性和重要性

新能源汽車(chē)用鋰離子電池組熱管理系統(tǒng)的研究

電動(dòng)汽車(chē)電池包熱管理分析介紹

低溫?zé)峁芾?mdash;熱泵為高效解決方案

高度集成熱管理系統(tǒng)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)—液冷的電池?zé)峁芾矸桨?br />
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