行業(yè)轉(zhuǎn)移
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在得克薩斯州、亞利桑那州、俄克拉荷馬州、田納西州和肯塔基州，老牌汽車廠商和電動(dòng)車新創(chuàng)公司已經(jīng)投入了240億美元資金。
在股東大會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克宣布了搬遷總部的決定，這相當(dāng)于給美國汽車行業(yè)重心的轉(zhuǎn)移趨勢(shì)畫上了一個(gè)驚嘆號(hào)。這樣的轉(zhuǎn)移也將帶來新的競(jìng)爭(zhēng)和沖突。
如今，美國各個(gè)州都在爭(zhēng)搶電動(dòng)車行業(yè)的就業(yè)崗位，而且政治意味濃厚。過去，民主黨掌控的藍(lán)州擁有更多的電動(dòng)車買家以及行業(yè)投資人，他們?cè)跉夂騿栴}上持有自己的主張。
不過更多的就業(yè)崗位正在向“紅州”(共和黨掌控的州)轉(zhuǎn)移，這些地區(qū)在政治上更加保守。一些共和黨的州長(zhǎng)一邊支持傳統(tǒng)的化石能源行業(yè)，一邊又希望獲得電動(dòng)車行業(yè)的投資和就業(yè)機(jī)會(huì)，為此他們也推出了投資補(bǔ)貼，并創(chuàng)造一個(gè)寬松的監(jiān)管環(huán)境。
周四在特斯拉宣布決定之后，得州州長(zhǎng)格雷格·艾伯特(Greg Abbott)在推特網(wǎng)站發(fā)帖稱：“孤星州(得州別稱)是一片充滿創(chuàng)新和機(jī)會(huì)的土地，歡迎特斯拉。”
特斯拉已經(jīng)成為全世界市值最高的汽車公司。在總部搬遷過程中，特斯拉將迎來新的挑戰(zhàn)，一方面要利用得州的營商環(huán)境優(yōu)勢(shì)，另外一方面還要安撫加州舊金山灣區(qū)招聘來的科技行業(yè)人才。特斯拉同時(shí)還要考慮到加州、紐約州等“藍(lán)州”的電動(dòng)車消費(fèi)大市場(chǎng)。
美國一家工業(yè)選址公司的負(fù)責(zé)人約翰·博伊德(John Boyd)評(píng)論說，目前加州處境不利，特斯拉也不希望招致外界公益機(jī)構(gòu)的批評(píng)，即特斯拉在危難中拋棄了加州，只為尋求更優(yōu)厚的投資激勵(lì)待遇。
周五，加州州長(zhǎng)紐森(民主黨人士)公開稱贊了馬斯克，稱他在加州投資特斯拉以及SpaceX公司，建設(shè)設(shè)施，創(chuàng)造了就業(yè)崗位。
工會(huì)勢(shì)力
福特汽車等傳統(tǒng)汽車廠商也面臨和特斯拉類似的問題。上周，福特宣布，該公司將和韓國動(dòng)力電池供應(yīng)商“SK創(chuàng)新公司”共同投資110億美元，在田納西州建設(shè)電動(dòng)車和動(dòng)力電池制造基地。這個(gè)基地的規(guī)模將超過福特在密歇根州Dearborn的Rouge基地。
據(jù)報(bào)道，田納西州的新基地以及福特在肯塔基州的相關(guān)業(yè)務(wù)，將創(chuàng)造1.1萬個(gè)就業(yè)崗位。
隨后，“美國汽車工人工會(huì)”很快就呼吁福特公司要確保南部新基地的就業(yè)崗位都屬于“工會(huì)崗位”(即分配給工會(huì)成員)。不過在田納西州和肯塔基州，根據(jù)規(guī)定，工人的工會(huì)成員資格僅僅是可選項(xiàng)。此外，這兩個(gè)州一些汽車制造商的員工，也反對(duì)“美國汽車工人工會(huì)”進(jìn)來建立分支。
之前，馬斯克和加州政府曾經(jīng)發(fā)聲不愉快，主要原因是去年新冠疫情期間，加州監(jiān)管部門強(qiáng)迫特斯拉的弗里蒙特工廠停產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，馬斯克曾經(jīng)發(fā)出威脅，稱要把特斯拉總部和未來的增長(zhǎng)計(jì)劃搬離加州。
馬斯克本人也在去年把家搬到了得州，他還穿戴了西部特色的服飾。需要指出的是，馬斯克是全球知名的億萬富豪，擁有不菲家產(chǎn)，而加州目前的個(gè)人所得稅率高達(dá)13.3%，而得州完全沒有個(gè)稅。
不過在汽車市場(chǎng)上，在特斯拉去年的全球電動(dòng)車交付量中，加州一個(gè)市場(chǎng)就占到了15%。
周四，馬斯克補(bǔ)充說，特斯拉把總部搬遷到得州，并不是要徹底離開加州。未來，加州弗里蒙特電動(dòng)車工廠以及內(nèi)華達(dá)州雷諾市的鋰電池工廠的產(chǎn)能還將增加一半。
一位消息人士透露，特斯拉目前在帕羅奧托雇傭的員工預(yù)計(jì)，一些工程技術(shù)崗位仍保留在硅谷地區(qū)，一些財(cái)務(wù)類崗位則將會(huì)遷移到得州。
尷尬問題
不過，得州目前還有一個(gè)讓地方官員和特斯拉尷尬的難題，那就是該州法律禁止特斯拉公司向消費(fèi)者直銷汽車(必須通過第三方汽車經(jīng)銷商)。
得州奧斯汀是美國人口增長(zhǎng)最快的都市區(qū)，從2010年到2020年，奧斯汀人口增長(zhǎng)了三成，達(dá)到230萬人。
需要指出的是，雖然得州是保守“紅州”，但是包括奧斯汀在內(nèi)的多個(gè)大城市，以及特斯拉建設(shè)工廠的特拉維斯縣則長(zhǎng)期被民主黨掌控。這些地區(qū)和得州人口稀少的共和黨掌控區(qū)有所不同。
科技中心
奧斯汀是美國的科技行業(yè)中心之一，是戴爾科技公司的總部所在地。包括蘋果和谷歌在內(nèi)的硅谷科技巨頭在這里設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。去年底，美國商用軟件巨頭甲骨文宣布，將把總部從硅谷搬遷到奧斯汀。
韓國科技巨頭三星電子已經(jīng)投資170億美元，在奧斯汀北部建設(shè)一座芯片制造廠，這一項(xiàng)目接近完工。
對(duì)于特斯拉搬遷總部的決定，奧斯汀市的民主黨市長(zhǎng)史蒂夫·阿德勒(Steve Adler)表示歡迎。他認(rèn)為特斯拉將會(huì)帶來奧斯汀需要的中等技術(shù)要求的清潔制造崗位。
在美國，奧斯汀市還以非主流(另類)文化聞名，這里舉辦“奧斯汀城市極限”等音樂節(jié)，以及著名的文化、音樂、科技活動(dòng)“美國西南偏南大會(huì)”，這些活動(dòng)每年都吸引大量美國人蜂擁到奧斯汀。
不過，城市人口高速增長(zhǎng)，以及加州高薪一族的涌入，引發(fā)了奧斯汀一些原住民的不滿。有報(bào)道稱，其他州的居民以報(bào)價(jià)兩倍的價(jià)格、全現(xiàn)金方式買走房產(chǎn)，讓一些奧斯汀市民感到郁悶。
