2021年中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(NEV-CACSI)為80分(滿分100分)，第一次實(shí)現(xiàn)與燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)持平。其中，純電動(dòng)汽車用戶滿意度指數(shù)80分，再創(chuàng)歷史新高，同比提高2分，實(shí)現(xiàn)連續(xù)6年增長(zhǎng)。插電混動(dòng)汽車80分，與歷史最高水平持平。

中質(zhì)國(guó)優(yōu)測(cè)評(píng)技術(shù)(北京)有限公司副總經(jīng)理、CACSI負(fù)責(zé)人夏斌指出：“純電動(dòng)汽車、插電混動(dòng)汽車、燃油汽車這三類產(chǎn)品雖存在差異，但其滿足用戶需求的程度已達(dá)到同一水平。經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車已經(jīng)得到了廣大用戶的認(rèn)可。這得益于研發(fā)能力的不斷增強(qiáng)、核心技術(shù)的長(zhǎng)期積累和質(zhì)量水平的穩(wěn)步提高。”

測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)新能源汽車感知質(zhì)量80.2分，同比提高1.4分。其中，純電動(dòng)汽車感知質(zhì)量同比提高1.5分，插電混動(dòng)汽車感知質(zhì)量同比提高0.2分。

純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車的性能設(shè)計(jì)滿意度水平均高于燃油汽車。2021年中國(guó)新能源汽車性能設(shè)計(jì)滿意度78分，比燃油汽車高0.4分。相比燃油汽車，新能源汽車在動(dòng)力和變速、音響娛樂(lè)導(dǎo)航等方面優(yōu)勢(shì)明顯。

新能源汽車質(zhì)量可靠性滿意度有明顯改善，已接近燃油汽車水平。2021年中國(guó)新能源汽車質(zhì)量可靠性滿意度79.8分，比燃油汽車低0.1分，同比提高1.8分。純電動(dòng)汽車用戶最滿意電池和充電的可靠性。插電混動(dòng)汽車用戶最滿意空調(diào)、電機(jī)、電池和充電的可靠性。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)指出，相比燃油汽車，中國(guó)新能源汽車服務(wù)優(yōu)勢(shì)明顯，其中造車新勢(shì)力品牌服務(wù)表現(xiàn)更為突出。2021年新能源汽車售后服務(wù)滿意度76分，比燃油汽車高1分，其中造車新勢(shì)力品牌售后服務(wù)得分76分，新能源傳統(tǒng)服務(wù)品牌得分75分。新能源汽車在服務(wù)收費(fèi)、保養(yǎng)維修服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)設(shè)施及環(huán)境等方面較燃油汽車具有明顯優(yōu)勢(shì)。2021年新能源汽車銷售服務(wù)滿意度78分，比燃油汽車高1分。其中造車新勢(shì)力品牌銷售服務(wù)得分79分，其各環(huán)節(jié)的服務(wù)都具有優(yōu)勢(shì)，最大優(yōu)勢(shì)是線上服務(wù)。

2021年純電動(dòng)汽車用戶抱怨率16%，同比下降4個(gè)百分點(diǎn)，插電混動(dòng)汽車抱怨率13%，同比下降7個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車百輛新車故障次數(shù)有明顯下降，相關(guān)問(wèn)題的抱怨率也出現(xiàn)明顯下降，尤其是電池和充電問(wèn)題。

中國(guó)新能源汽車百輛新車故障發(fā)生次數(shù)有明顯下降，純電動(dòng)汽車下降幅度更大。2021年新能源汽車百輛新車故障發(fā)生次數(shù)93次，比燃油汽車低1次，同比下降8次。純電動(dòng)汽車百輛新車故障發(fā)生次數(shù)86次，同比下降16次。其中電池和充電問(wèn)題故障次數(shù)同比下降8次，車身外觀故障次數(shù)下降5次。插電混動(dòng)汽車百輛新車故障次數(shù)90次，同比下降6次。其中發(fā)動(dòng)機(jī)同比下降5次，行駛轉(zhuǎn)向制動(dòng)下降3次。

此外，本次測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)汽車用戶抱怨的主要故障和問(wèn)題是內(nèi)飾異味重、續(xù)航里程不正常衰減、輪胎噪音大、風(fēng)噪聲大。而插電混動(dòng)汽車用戶抱怨的主要故障和問(wèn)題是內(nèi)飾異味重、輪胎噪音大、方向盤松動(dòng)有響聲。同時(shí)，新能源汽車音響娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)故障率有持續(xù)升高的趨勢(shì)。純電動(dòng)汽車、插電混動(dòng)汽車的音響娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)故障次數(shù)分別達(dá)到10次、12次，分別升高1次和4次。

夏斌認(rèn)為，未來(lái)存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)比過(guò)往更加激烈、殘酷。汽車廠商要成為競(jìng)爭(zhēng)中的贏家，必須更加關(guān)注用戶需求，持續(xù)提升質(zhì)量，進(jìn)一步降低抱怨率。

據(jù)了解，自2015年開(kāi)始，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)連續(xù)7年組織開(kāi)展中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度(NEV-CACSI)測(cè)評(píng)，并每年定期向社會(huì)發(fā)布測(cè)評(píng)結(jié)果。2021年新能源CACSI測(cè)評(píng)對(duì)象為2021年銷量較大的34個(gè)品牌車型，涉及全國(guó)17個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)。