“箕星”平臺(tái)系列化產(chǎn)品，基于平價(jià)創(chuàng)新技術(shù)、數(shù)字化平臺(tái)開發(fā)、模塊化定制設(shè)計(jì)、低度電成本優(yōu)勢(shì)、中車集成產(chǎn)業(yè)鏈，以及智慧風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維六大核心理念，致力于風(fēng)電零碳與負(fù)碳技術(shù)的突破，提高電機(jī)組全產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量，成為推動(dòng)風(fēng)電行業(yè)健康、長(zhǎng)期、持續(xù)加速發(fā)展的重要力量。7.XMW陸上大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組平臺(tái)及其系列產(chǎn)品是根據(jù)我國(guó)風(fēng)資源及地域情況，開發(fā)的適用于“三北大基地”中高速區(qū)域、陸上大容量大風(fēng)輪直徑的新產(chǎn)品。兩種風(fēng)電機(jī)組平臺(tái)的發(fā)布，進(jìn)一步完善了中國(guó)中車風(fēng)電在陸上大功率機(jī)組的產(chǎn)品譜系。
發(fā)布的“一機(jī)一儲(chǔ)”創(chuàng)新概念與關(guān)鍵技術(shù)，是針對(duì)風(fēng)電機(jī)組按照機(jī)組額定功率10%配備儲(chǔ)能。中國(guó)中車開展了風(fēng)儲(chǔ)協(xié)同控制技術(shù)、風(fēng)儲(chǔ)一體化變流技術(shù)、風(fēng)儲(chǔ)集成布局技術(shù)等研究，并針對(duì)配置三種不同類型儲(chǔ)能(磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鋰電容)后風(fēng)機(jī)的相關(guān)涉網(wǎng)性能分別開展了仿真、實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和風(fēng)場(chǎng)測(cè)試。研究結(jié)果證明該款儲(chǔ)能型風(fēng)機(jī)通過風(fēng)儲(chǔ)協(xié)同運(yùn)行在平滑出力波動(dòng)、提升風(fēng)電機(jī)組對(duì)電網(wǎng)頻率/電壓主動(dòng)支撐、參與電力輔助服務(wù)市場(chǎng)等方面有良好的應(yīng)用前景。
本著“相關(guān)多元、高端定位、資源支撐、行業(yè)領(lǐng)先”的原則，中國(guó)中車將軌道交通領(lǐng)域積累的核心技術(shù)延伸培育到風(fēng)電領(lǐng)域，形成了從發(fā)電機(jī)、葉片、塔筒、齒輪箱、變流器、超級(jí)電容、變槳系統(tǒng)等核心部件到整機(jī)，從新造到運(yùn)維的完整產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)可提供后市場(chǎng)運(yùn)維、風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)等服務(wù)，成為國(guó)內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的重要力量。
中國(guó)中車“風(fēng)電家族”還有很多，多項(xiàng)產(chǎn)品位居行業(yè)前列。
風(fēng)資源利用
依托領(lǐng)先的裝備制造與研發(fā)實(shí)力，中車在風(fēng)資源開發(fā)領(lǐng)域已經(jīng)擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)產(chǎn)品及能力，在資源評(píng)估、風(fēng)電場(chǎng)自動(dòng)尋優(yōu)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)電數(shù)字化解決方案方面，擁有全壽命周期管理解決方案。自主投資建設(shè)的內(nèi)蒙古駱駝山50MW風(fēng)場(chǎng)項(xiàng)目成功并網(wǎng)，并參股風(fēng)場(chǎng)8個(gè)。本次展會(huì)上，利用VR技術(shù)手段，全面展示中車首個(gè)自建風(fēng)電場(chǎng)——后水泉(駱駝山)風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目。
風(fēng)電整機(jī)行業(yè)排名國(guó)內(nèi)第六
今年6月，5.XMWD175機(jī)型吊裝成功，實(shí)現(xiàn)全球陸上風(fēng)電機(jī)組最大的掃風(fēng)面積，綜合優(yōu)勢(shì)更加全面。目前，中國(guó)中車風(fēng)電整機(jī)涵蓋陸上1.5MW到5.XMW平臺(tái)，共計(jì)60余款機(jī)型，裝機(jī)臺(tái)數(shù)超4300臺(tái)，裝機(jī)容量超9.4GW。此次7.XMW陸上大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組平臺(tái)的發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)中車風(fēng)電陸上整機(jī)產(chǎn)品已邁入7.XMW時(shí)代。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)銷量行業(yè)排名國(guó)內(nèi)第一
2021年10月，全球功率最大的18MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過技術(shù)評(píng)審，進(jìn)一步鞏固了風(fēng)電核心部件的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。13.XMW半直驅(qū)、10MW級(jí)模塊化永磁、7.XMW雙饋等一系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)已成為中國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主力機(jī)型;基于人工智能及無(wú)線傳感網(wǎng)的風(fēng)電故障辨識(shí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)故障精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，為用戶大大降低運(yùn)維成本和發(fā)電量損失。風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品涵蓋籠型、雙饋、直驅(qū)永磁、永磁半直驅(qū)等全系列技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)從600KW-18MW功率等級(jí)產(chǎn)品全覆蓋，具備為各型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組提供研發(fā)及配套能力。
風(fēng)電葉片銷量行業(yè)排名國(guó)內(nèi)第二
風(fēng)電葉片產(chǎn)業(yè)十多年來(lái)，完成陸上50余款、海上3款葉片開發(fā)，已開發(fā)葉片長(zhǎng)度涵蓋40-90米，功率覆蓋1.5-6兆瓦，正在進(jìn)行百米以上大功率海上葉片開發(fā)工作，可滿足15兆瓦以上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組需求，年度產(chǎn)能3000套以上。先進(jìn)的風(fēng)電葉片除冰技術(shù)針對(duì)不同風(fēng)場(chǎng)氣候條件和風(fēng)電機(jī)組特性，定制化設(shè)計(jì)防除冰解決方案，并特別針對(duì)歐洲、國(guó)內(nèi)北方、中南部山區(qū)不同環(huán)境特性的風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化，除冰系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
風(fēng)電塔筒
中國(guó)中車于2007年進(jìn)入風(fēng)電裝備塔筒制造領(lǐng)域，其業(yè)務(wù)涵蓋風(fēng)電塔架、大型鋼結(jié)構(gòu)、壓力容器、大型蓄能罐、新能源裝備等產(chǎn)品生產(chǎn)與制造。可針對(duì)不同地理環(huán)境，復(fù)雜地域條件，生產(chǎn)提供滿足客戶需求的陸上風(fēng)電塔筒及海上風(fēng)電塔筒。
風(fēng)電齒輪箱
風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品涵蓋1.5MW至6.XMW系列雙饋、半直驅(qū)和高速永磁風(fēng)電齒輪箱等，形成譜系化平臺(tái)。并能提供后市場(chǎng)運(yùn)維和齒輪箱維修服務(wù)。本次展出的是4.XMWD175齒輪箱，具有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新技術(shù)。形成高扭矩密度風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)齒輪箱扭矩密度達(dá)到145Nm/kg。同時(shí)，滿足高低溫、低風(fēng)速、高海拔、潮濕及其他特殊工況環(huán)境使用需求。
6.X MW平臺(tái)緊湊型半直驅(qū)系統(tǒng)為機(jī)艙、齒輪箱和發(fā)電機(jī)高度集成一體化的設(shè)計(jì)。行星輪級(jí)自主專利柔性元素技術(shù)，高質(zhì)量齒輪原材料和滑動(dòng)軸承技術(shù)應(yīng)用，扭矩密度可達(dá)到200N.m/kg。油冷發(fā)電機(jī)和齒輪箱總重量為45噸?？梢詫?shí)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)盤車，高速級(jí)軸承拆解和單葉片試裝。
風(fēng)電變流器
在風(fēng)電變流器、電能質(zhì)量治理裝置、高壓變頻器、光伏發(fā)電系列設(shè)備等產(chǎn)品的研發(fā)制造方面具備較強(qiáng)實(shí)力，擁有從芯片到系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)，可為客戶提供定制化解決方案。
超級(jí)電容器
作為風(fēng)機(jī)變槳控制系統(tǒng)后備電源——超級(jí)電容器，可以極大地提高變槳電源的可靠性、安全性和免維護(hù)性。本次展出的海上風(fēng)電變槳用大容量軟包雙電層超級(jí)電容器，針對(duì)海上風(fēng)電變槳系統(tǒng)對(duì)大容量、大功率儲(chǔ)能元件的需求，采用新型全極耳扁平型設(shè)計(jì)，在有效降低內(nèi)阻，提升載流量，減少發(fā)熱量的同時(shí)提高了單體集成能力，大幅提升空間利用率。
變槳系統(tǒng)
變槳系統(tǒng)采用集成化方案設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，系統(tǒng)兼容性強(qiáng)，具備核心驅(qū)動(dòng)器、超級(jí)電容模組自主設(shè)計(jì)研發(fā)能力，可進(jìn)行高精度的風(fēng)機(jī)槳葉角度控制;過載能力強(qiáng);同時(shí)運(yùn)用大數(shù)據(jù)管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)變槳系統(tǒng)的智能運(yùn)維和健康管理，可提供全壽命周期變槳系統(tǒng)解決方案。產(chǎn)品涵蓋2.XMW-6.XMW全系列陸上風(fēng)電機(jī)組。
“水龍”號(hào)挖溝機(jī)
“水龍”號(hào)挖溝機(jī)是一款運(yùn)用于近海風(fēng)電場(chǎng)，電纜埋設(shè)的挖溝機(jī);配備履帶，具有獨(dú)立行走的功能;配備各型檢測(cè)設(shè)備，可以進(jìn)行尋找電纜、埋深檢測(cè)，并配置定位系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與作業(yè)母船的位置關(guān)系，擁有邊敷邊埋和先敷后埋兩種作業(yè)模式。
……
未來(lái)，中國(guó)中車將向社會(huì)奉獻(xiàn)更多清潔能源解決方案，為“3060”目標(biāo)貢獻(xiàn)中車的風(fēng)電智慧和力量。
