熟妇激情内射com,性妇wbbbb搡bbbb嗓小说,日本强好片久久久久久aaa,国产精品无码一区二区三区免费

堅持高鎳路線,探索容量天花板,比克小動力電池研發(fā)領(lǐng)先行業(yè)

2022-01-07 08:55  瀏覽:  

2021年被喻為“碳中和元年”,作為碳中和的先鋒領(lǐng)域,鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也在今年跑出了“加速度”。今日,比克電池小動力產(chǎn)品開發(fā)負責(zé)人宋華杰應(yīng)邀出席第七屆中國鋰電新能源千人大會并發(fā)表主題演講,傳遞了比克小動力圓柱電池開發(fā)的最新進展和領(lǐng)先優(yōu)勢。

比克電池小動力產(chǎn)品開發(fā)負責(zé)人宋華杰

宋華杰在演講中表示:“ 高能量密度、長循環(huán)壽命、高倍率、快充電、強溫度適應(yīng)性和高安全性是比克小動力電池的6大優(yōu)勢,在電池容量提升上,比克研發(fā)和應(yīng)用進展均領(lǐng)先行業(yè),率先將三元材料鎳含量提升到了 Ni88,并實現(xiàn)了量產(chǎn)和批量供貨。”

作為鋰電池的四大主材,正極、負極、隔膜和電解液決定了電池的基本性能,每一次鎳含量的提升都對這四大主材的材料選擇、配比和結(jié)構(gòu)設(shè)計等提出更高的要求。

鎳含量大于0.8時,循環(huán)后正極材料就極易出現(xiàn)開裂情況,比克選擇包覆和摻雜的正極材料,能夠束縛住循環(huán)過程中的開裂,以此有效提升了電池壽命和安全性能。光靠正極還不行,負極的匹配也至關(guān)重要,早期鋰電池負極材料多用石墨,比克在國內(nèi)最早將硅用于圓柱電池負極,硅氧材料由一代硅發(fā)展到三代硅,將首效由77%提升至86%,基本達到與正極效率匹配,正極利用率逐步增加。

隔膜主要影響鋰離子遷移的路徑和擴散的速度及安全性能,比克采用濕法、高孔隙率的陶瓷膜,有效提升了圓柱電池的倍率性能和安全性能。針對電解液,比克也始終堅持自主研發(fā),比克新型鋰鹽添加劑LiODFB能夠在正、負極均形成良好的界面膜。

四大主材的研發(fā)突破使比克小動力電池在高能量密度、長循環(huán)壽命、高倍率、快充電、強溫度適應(yīng)性和高安全性6大核心性能上展現(xiàn)出了領(lǐng)先行業(yè)的優(yōu)勢。容量上,比克年內(nèi)連續(xù)發(fā)布18650-3.35Ah和18650-3.5Ah電芯,兩次突破國內(nèi)18650電芯容量極限,主要應(yīng)用于全球行業(yè)巨頭的高端產(chǎn)品。此外,比克21700-5.0Ah電芯已量產(chǎn)下線,產(chǎn)品性能全面領(lǐng)先行業(yè),21700-5.3Ah電芯也已進入中試階段,將成為明年比克小動力主力產(chǎn)品。在保持高容量的同時,比克小動力電池循環(huán)壽命仍然能夠達到常溫1000周循環(huán)剩余80%電芯容量,45℃高溫1000周循環(huán)剩余70%以上電芯容量的優(yōu)異表現(xiàn)。快充性能在車電領(lǐng)域備受重視,小動力領(lǐng)域同樣對此有極高要求,通過階梯充電制式,比克小動力電池可實現(xiàn)相比傳統(tǒng)充電制式1倍以上的效率提升,快充和循環(huán)性能卓越。

生產(chǎn)一代,研發(fā)一代,儲備一代,始終為終端產(chǎn)品超前部署的產(chǎn)品開發(fā)模式使得比克在電池性能上持續(xù)領(lǐng)先行業(yè),也推動了比克在小動力領(lǐng)域后來居上,迅猛發(fā)展,實現(xiàn)出貨量翻番,銷售額成倍增長。從制造側(cè)思維到消費側(cè)思維,比克正以產(chǎn)品性能的持續(xù)提升推動消費者體驗升級,助力更多美好生活。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請及時告之,本網(wǎng)將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
從102家到58家,動力電池行業(yè)血色爭霸

從102家到58家,動力電池行業(yè)血色爭霸

2017年,磷酸鐵鋰電池占比超過三元鋰電池。此后,2018年,三元鋰反超磷酸鐵鋰。2019年,三元鋰占比達到磷酸鐵鋰的兩倍。2020年,磷酸鐵鋰占比稍有上升,但仍低于三元鋰。2021年,磷酸鐵鋰強勢反彈,占比再次超過三元鋰。
特斯拉:已生產(chǎn)100萬塊4680電池 單體能量暴增5倍、續(xù)航增加16%

特斯拉:已生產(chǎn)100萬塊4680電池 單體能量暴增5倍、續(xù)航增加16%

今天凌晨,特斯拉通過官方社交平臺宣布,1月份已生產(chǎn)出第100萬塊4680電池。這就意味著,這款全新型號的電池距離裝車、交付已經(jīng)不遠了,此前馬斯克在電話會議上曾表示,4680電池將率先用于Model Y車型。
超1萬小時的商用車電池將上市!2022年電池技術(shù)五大趨勢一覽!

超1萬小時的商用車電池將上市!2022年電池技術(shù)五大趨勢一覽!

從技術(shù)方面來看,電動車電池技術(shù)持續(xù)改進和成本下降,電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計持續(xù)創(chuàng)新,比如刀片電池、C2P等大規(guī)模應(yīng)用,磷酸鐵鋰電池大規(guī)模裝備轎車;電動汽車智能輔助駕駛技術(shù)的引入對客戶的吸引;電動車的操控性能的優(yōu)越等等表現(xiàn),征服了終端消費者。
礦石漲價兇猛 電動車快配不起電池了

礦石漲價兇猛 電動車快配不起電池了

對于火熱的電動車屢屢漲價,特斯拉方面則表示,價格調(diào)整反映了成本波動的實際情況?!拔覀冋媾R不確定的環(huán)境及成本結(jié)構(gòu)的問題。”特斯拉首席財務(wù)官(CFO)霍恩(Zachary Kirkhorn)此前在財報會上表示。
動力電池需求暴增 鋰鹽價格飛漲

動力電池需求暴增 鋰鹽價格飛漲

上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2月9日,部分鋰電材料報價再度上漲,電解鈷漲5800元/噸;碳酸鋰漲10000元/噸,均價報39萬元/噸;氫氧化鋰漲10000元/噸;正極方面,錳酸鋰漲7500元/噸至8500元/噸。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界