據(jù)The Verge報(bào)道，通用汽車公司宣布，其計(jì)劃使用其Hydrotec品牌的氫燃料電池制造移動(dòng)發(fā)電設(shè)備。

該公司的目的是用零排放的氫動(dòng)力發(fā)電機(jī)取代污染嚴(yán)重的燃?xì)夂筒裼蛣?dòng)力發(fā)電機(jī)。氫是宇宙中最豐富的元素，因此它對(duì)試圖擺脫帶來污染的內(nèi)燃機(jī)的行業(yè)的吸引力是顯而易見的。一些汽車制造商正在開發(fā)氫動(dòng)力汽車，作為使用鋰離子電池的電動(dòng)汽車的可能替代品。通過周三宣布的這一消息，通用汽車正在確定一個(gè)超越汽車和發(fā)電的立場(chǎng)。

氫氣燃料電池--使用壓縮氫氣作為燃料，只釋放水蒸氣--已經(jīng)發(fā)展了幾十年。通用汽車已將其Hydrotec系統(tǒng)濃縮為一個(gè)“電源立方體”，其中包括300個(gè)單獨(dú)的氫燃料電池。然后，這些“立方體”可以被部署在各種應(yīng)用中，包括移動(dòng)發(fā)電機(jī)和臨時(shí)電動(dòng)車充電器。

氫動(dòng)力發(fā)電機(jī)一開始將只賣給商業(yè)和軍事客戶，但該汽車制造商表示，它計(jì)劃在未來提供住宅使用的版本。通用汽車表示，理想的應(yīng)用是在戶外音樂會(huì)場(chǎng)地，因?yàn)闅錃獍l(fā)電機(jī)與燃?xì)鈩?dòng)力源相比，噪音要低很多。另一個(gè)用例是在充電需求還沒有形成永久性充電站的地方安裝臨時(shí)電動(dòng)車充電器。

“Hydrotec發(fā)電設(shè)備可以快速部署用于救災(zāi)，”通用汽車Hydrotec部門執(zhí)行董事Charlie Freese在與記者的通話中說，“或者它可以為正在經(jīng)歷連續(xù)停電的地區(qū)的電網(wǎng)提供備份。”

通用汽車正計(jì)劃為各種用途提供多種尺寸的發(fā)電機(jī)。根據(jù)尺寸和使用情況，每臺(tái)設(shè)備的功率將從60千瓦到600千瓦不等。它們還將使用不同數(shù)量的Hydrotec“電源立方體”。例如，該公司的移動(dòng)電源發(fā)生器依靠一個(gè)電源立方體，而Empower快速充電器將使用八個(gè)立方體。

不過，最大的挑戰(zhàn)之一是缺乏加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施。盡管這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了幾十年，但加州只有二十幾個(gè)加氫站，大部分集中在洛杉磯和灣區(qū)。東海岸正試圖加入這一行動(dòng)。少數(shù)加氫站已經(jīng)開始運(yùn)行，在紐約、新澤西、馬薩諸塞、康涅狄格和羅德島，更多的加氫站正在建設(shè)中。

氫氣的體積能量含量很低，這使得儲(chǔ)存氫氣成為一項(xiàng)挑戰(zhàn)，因?yàn)樗枰邏?、低溫或化學(xué)過程才能緊湊地儲(chǔ)存?？朔@一挑戰(zhàn)對(duì)于輕型汽車來說非常重要，因?yàn)樗鼈兊娜剂蟽?chǔ)存的尺寸和重量往往有限。

然而， Freese說，他相信隨著氫氣需求的增加，基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)得到改善。“氫氣基礎(chǔ)設(shè)施是現(xiàn)在正在建設(shè)的東西，”他說。“那里正在進(jìn)行大量的投資。”

除了生產(chǎn)用于移動(dòng)發(fā)電的氫氣外，通用汽車還在努力將該技術(shù)應(yīng)用于卡車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸，甚至是航空航天。該汽車制造商正在與卡車公司Navistar和位于北卡羅來納州的氫燃料電池公司OneH2合作，將更多的氫動(dòng)力長(zhǎng)途卡車推上道路。它還與利勃海爾-航空航天公司達(dá)成協(xié)議，為飛機(jī)開發(fā)一個(gè)氫燃料電池發(fā)電示范系統(tǒng)。它正在為Wabtec機(jī)車開發(fā)燃料電池系統(tǒng)。