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張俊杰:建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一的碳排放權(quán)交易市場(chǎng)

2022-04-18 10:34  來(lái)源:綠色金融60人論壇  瀏覽:  

中共中央國(guó)務(wù)院近期發(fā)布了《關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見(jiàn)》,指出建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一的碳排放權(quán)交易市場(chǎng)是打造統(tǒng)一的要素和資源市場(chǎng)的重要內(nèi)容,既關(guān)乎全國(guó)統(tǒng)一的能源市場(chǎng)建設(shè),也關(guān)乎全國(guó)統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境市場(chǎng)的培育和發(fā)展。
 

在碳達(dá)峰碳中和的背景下,碳排放權(quán)已經(jīng)成為重要的生產(chǎn)要素。通過(guò)市場(chǎng)化手段引導(dǎo)碳排放權(quán)流向利用效率最高的領(lǐng)域,能夠在氣候變化約束下釋放出碳排放權(quán)的最大價(jià)值。建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一的碳排放權(quán)交易市場(chǎng),去除內(nèi)部阻礙碳排放權(quán)流動(dòng)的約束,提高要素配置效率,有利于我國(guó)平衡好碳減排與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系,從而以最小的社會(huì)代價(jià)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。

碳市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效率取決于流動(dòng)性碳排放權(quán)交易是一項(xiàng)行之有效的基于市場(chǎng)的激勵(lì)型政策工具。監(jiān)管部門根據(jù)國(guó)家氣候戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)定排放總量,然后以一定的規(guī)則將碳排放權(quán)分配給企業(yè)。由于企業(yè)的邊際減排成本存在差異,高成本企業(yè)可以向低成本企業(yè)購(gòu)買排放配額,從而降低總體減排成本。碳排放權(quán)交易市場(chǎng)形成的碳價(jià),能夠激勵(lì)企業(yè)將碳排放的外部性內(nèi)化到自身的投資與經(jīng)營(yíng)決策中,從而實(shí)現(xiàn)氣候容量資源的有效配置。

碳市場(chǎng)的環(huán)境效率取決于配額總量,其經(jīng)濟(jì)效率則是通過(guò)市場(chǎng)交易來(lái)實(shí)現(xiàn)的。雖然行政命令也可以通過(guò)限定排放總量實(shí)現(xiàn)同樣的環(huán)境目標(biāo),但是企業(yè)只能剛性地執(zhí)行既定的減排任務(wù),無(wú)法通過(guò)市場(chǎng)化手段來(lái)降低其合規(guī)成本,因此成本有效性較差。為了使碳市場(chǎng)充分發(fā)揮作用,必須要讓碳排放權(quán)在盡可能大的范圍內(nèi)自由流動(dòng)起來(lái)。任何阻礙排放權(quán)流動(dòng)的約束,都會(huì)降低碳市場(chǎng)這一靈活機(jī)制的經(jīng)濟(jì)有效性。

區(qū)域分割的碳市場(chǎng)試點(diǎn)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)是我國(guó)氣候政策的支柱。從2013年開(kāi)始,北京、上海、天津、重慶、廣東、湖北、深圳等七個(gè)省市率先啟動(dòng)碳排放權(quán)交易。經(jīng)過(guò)近十年的運(yùn)行,區(qū)域碳市場(chǎng)試點(diǎn)取得了一定的成效。我們通過(guò)定量評(píng)估發(fā)現(xiàn),碳市場(chǎng)不僅促進(jìn)了節(jié)能降碳,而且激勵(lì)了低碳創(chuàng)新,在實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)的同時(shí)并未減弱企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

區(qū)域碳市場(chǎng)的最大問(wèn)題是碳泄漏。一些企業(yè)為了避免被納入碳排放監(jiān)管體系,可能將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)從試點(diǎn)區(qū)域轉(zhuǎn)移到非試點(diǎn)區(qū)域,躲避碳排放規(guī)制對(duì)企業(yè)的影響。在這種情況下,雖然試點(diǎn)區(qū)域的碳排放下降了,但是碳泄漏造成了其他區(qū)域碳排放的上升,從而部分抵消了碳市場(chǎng)的減排效果。

標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一造成了試點(diǎn)區(qū)域之間的“競(jìng)次”問(wèn)題。在區(qū)域碳市場(chǎng)中,地方擁有設(shè)定碳排放交易規(guī)則的自由裁量權(quán)。由于擔(dān)心強(qiáng)管制對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的不利影響,一些地方設(shè)置了較為松弛的排放總量標(biāo)準(zhǔn),從而成為所謂的污染避難所。這種競(jìng)相降低管制強(qiáng)度的競(jìng)次現(xiàn)象,本質(zhì)上是行政區(qū)域之間的惡性競(jìng)爭(zhēng),不是通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展,而是通過(guò)犧牲環(huán)境來(lái)保護(hù)地方的高耗能高排放企業(yè)。

全國(guó)碳市場(chǎng)仍然面臨挑戰(zhàn)全國(guó)碳市場(chǎng)旨在解決區(qū)域分割問(wèn)題。2021年啟動(dòng)的全國(guó)碳市場(chǎng),覆蓋了2162家重點(diǎn)火電企業(yè)共約45億噸碳排放量,是全球規(guī)模最大的碳市場(chǎng)。全國(guó)碳市場(chǎng)在第一個(gè)履約期內(nèi)總體運(yùn)行平穩(wěn),但是離全國(guó)統(tǒng)一的碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的要求還有很大的距離。

市場(chǎng)分割導(dǎo)致碳市場(chǎng)無(wú)法充分發(fā)揮潛力。目前全國(guó)碳市場(chǎng)與區(qū)域碳市場(chǎng)并行,后者的過(guò)渡路徑不明晰,給參與區(qū)域碳市場(chǎng)的企業(yè)帶來(lái)了政策風(fēng)險(xiǎn)。抵消機(jī)制是全國(guó)碳市場(chǎng)的重要補(bǔ)充,它允許控排企業(yè)通過(guò)購(gòu)買項(xiàng)目級(jí)的減排信用來(lái)抵消其碳排放,然而目前的自愿減排碳市場(chǎng)機(jī)制設(shè)計(jì)仍未完善,無(wú)法與全國(guó)碳市場(chǎng)進(jìn)行充分耦合。碳排放權(quán)在不同的市場(chǎng)間無(wú)法充分流動(dòng),影響了企業(yè)參與碳市場(chǎng)的積極性,阻礙了碳排放權(quán)的有效配置。

行業(yè)分割導(dǎo)致碳市場(chǎng)流動(dòng)性不足。碳市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效率取決于交易的充分程度:參與企業(yè)越多,類型差異越大,碳市場(chǎng)就越能發(fā)揮出成本節(jié)約的效益。目前全國(guó)碳市場(chǎng)僅覆蓋了火力發(fā)電部門,行業(yè)單一造成了控排企業(yè)的同質(zhì)化。此外,按照機(jī)組類別設(shè)置基準(zhǔn)線的規(guī)則,進(jìn)一步減小了企業(yè)之間的差異。納管行業(yè)單一、基準(zhǔn)線劃分過(guò)細(xì),控排企業(yè)之間的邊際減排成本差異變小,這些導(dǎo)致了碳排放權(quán)交易缺乏活躍度。

數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊導(dǎo)致碳市場(chǎng)信心受損。盡管全國(guó)碳市場(chǎng)制定了統(tǒng)一的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn),但是在碳排放的計(jì)量與核查過(guò)程中缺乏嚴(yán)格的數(shù)據(jù)質(zhì)量控制體系,導(dǎo)致燃料消耗量、熱值、碳含量等關(guān)鍵參數(shù)的準(zhǔn)確性與可靠性難以保障。個(gè)別企業(yè)和機(jī)構(gòu)甚至弄虛作假篡改碳排放數(shù)據(jù),破壞了市場(chǎng)信用與公平,嚴(yán)重危害了全國(guó)碳市場(chǎng)的健康發(fā)展。

統(tǒng)一大市場(chǎng)是為了更好發(fā)揮市場(chǎng)的作用統(tǒng)一大市場(chǎng)不是要政府來(lái)集中配置碳排放權(quán),而是要通過(guò)法治化形成全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與交易監(jiān)管機(jī)制,促進(jìn)碳排放權(quán)在區(qū)域與行業(yè)間的充分流動(dòng),利用價(jià)格信號(hào)將碳排放的外部成本內(nèi)化到產(chǎn)品與服務(wù)價(jià)格中,充分發(fā)揮價(jià)格機(jī)制配置要素和資源的基礎(chǔ)性作用。

建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一的碳排放權(quán)交易市場(chǎng),首先要去除市場(chǎng)分割,盡快制定區(qū)域碳市場(chǎng)向全國(guó)碳市場(chǎng)過(guò)渡的路線圖和時(shí)間表,盡快出臺(tái)自愿市場(chǎng)與強(qiáng)制市場(chǎng)的聯(lián)結(jié)方案。其次要去除行業(yè)分割,逐步將建材、鋼鐵、有色、石化、化工、造紙、民航等行業(yè)納入到碳市場(chǎng),通過(guò)市場(chǎng)的擴(kuò)容升級(jí)來(lái)激活碳市場(chǎng)的活躍度。最后,夯實(shí)碳市場(chǎng)的數(shù)據(jù)質(zhì)量基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)碳排放數(shù)據(jù)報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量以及透明度的統(tǒng)一,增強(qiáng)市場(chǎng)信心。

(圖片來(lái)源:veer圖庫(kù))

  碳排放
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