近日，億緯鋰能第十三工廠投產(chǎn)儀式暨小圓柱電池戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)正式舉行，項(xiàng)目總投資30億元，主要產(chǎn)品為18650、21700圓柱電池。投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)后，將階段性緩解小圓柱電池供不應(yīng)求的局面。

億緯鋰能是一家圓柱、軟包和方形三條路線并行的電池企業(yè)。當(dāng)前，圓柱技術(shù)路線在億緯鋰能的整個(gè)電池路線體系中的比重越來越大。資料顯示，相較于方形電池、軟包電池等，圓柱電池具有安全性穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)。

隨著兩輪車鋰電化、傳統(tǒng)電動(dòng)工具無繩化、家用清潔機(jī)器人普及以及便攜式儲(chǔ)能等市場(chǎng)的興起，對(duì)于高性能、輕量化、高安全的圓柱電池需求日益增加。“億緯鋰能小圓柱電池廣泛應(yīng)用于園林工具、吸塵器、電動(dòng)兩輪車等高速發(fā)展的市場(chǎng)領(lǐng)域?；趶V闊市場(chǎng)需求，億緯鋰能預(yù)計(jì)將形成更大的產(chǎn)能規(guī)模，以實(shí)現(xiàn)更高的效率、更低的碳排放、更可持續(xù)的發(fā)展。”億緯鋰能高級(jí)副總裁黃維衍表示。

圓柱電池可分為大圓柱和小圓柱兩大類。前者是指直徑46毫米的圓柱電池，體積和能量密度均高于直徑為18毫米和21毫米的小圓柱電池。除布局小圓柱電池外，億緯鋰能也在逐步加大大圓柱電池的投資力度。

在大圓柱電池方面，億緯鋰能主要走46系列路線。從產(chǎn)能建設(shè)來看，億緯鋰能從去年就啟動(dòng)了大圓柱項(xiàng)目的建設(shè)。去年11月，億緯鋰能與荊門高新區(qū)管委會(huì)簽訂《合同書》，計(jì)劃投資62億元，建設(shè)20吉瓦時(shí)乘用車用大圓柱電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目以及16吉瓦時(shí)方形磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目，是全球首家如此大規(guī)模投建大圓柱電池項(xiàng)目的電池企業(yè)。

“圓柱電池以其高度標(biāo)準(zhǔn)化、高能量密度和生產(chǎn)線高度自動(dòng)化特征，在成本上具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是特斯拉大量使用圓柱以來，帶動(dòng)了一波圓柱電池在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的小高潮。”伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝表示。

在億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成看來，“大圓柱”有望成為電池終極技術(shù)方向。他強(qiáng)調(diào)，大圓柱電池?fù)碛薪^對(duì)的安全和成本優(yōu)勢(shì)，主要有以下方面：一是標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)、制造、回收可標(biāo)準(zhǔn)化;二是可靠，大圓柱電池全生命周期不變形;三是制造，工藝路徑縮短30%，生產(chǎn)效率更高;四是體系，實(shí)現(xiàn)了鎳含量90%的化學(xué)體系，使用了硅碳材料。

劉金成表示，安全性和經(jīng)濟(jì)性是動(dòng)力電池當(dāng)前重點(diǎn)關(guān)注的問題，相較而言，大圓柱電池在全生命周期中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在電池壽命周期內(nèi)，46系大圓柱電池不會(huì)因?yàn)榕蛎洰a(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，導(dǎo)致電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)改變，將成為未來中高端車輛的主要電源選擇。

國(guó)泰君安指出，隨著技術(shù)成熟，大圓柱電池在性能、成本、安全方面的優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)明顯。在國(guó)內(nèi)外電池企業(yè)及供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)合力助推下，大圓柱電池迎來產(chǎn)業(yè)化臨界點(diǎn)，有望于2023年啟動(dòng)規(guī)模量產(chǎn)。

“基于對(duì)電池安全性和經(jīng)濟(jì)性的認(rèn)識(shí)，大圓柱電池會(huì)成為未來中高端車型的主要電源?；陔娀瘜W(xué)和美學(xué)，鐵鋰電池的使用壽命等優(yōu)勢(shì)明顯，為普及性的車型和長(zhǎng)期使用提供了廉價(jià)優(yōu)質(zhì)的電池。因此，我看好圓柱三元電池和疊片電池發(fā)展。”劉金成董事長(zhǎng)表示。