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中電聯(lián):電煤供耗低位庫(kù)存緩增 迎峰仍需提升煤炭產(chǎn)量

2022-05-24 09:24  來(lái)源:中電聯(lián)  瀏覽:  

中國(guó)電煤采購(gòu)價(jià)格指數(shù)(CECI)編制辦公室發(fā)布的《CECI周報(bào)》(2022年18期)顯示,CECI沿海指數(shù)(周)高卡現(xiàn)貨成交價(jià)高位上漲,進(jìn)口指數(shù)到岸綜合標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)下降,采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)除供給、需求分指數(shù)處于收縮區(qū)間外,其余分指數(shù)均處于擴(kuò)張區(qū)間。除供給、價(jià)格分指數(shù)環(huán)比上漲外,其余分指數(shù)均環(huán)比下降。

煤炭入廠量環(huán)比略有下降,發(fā)電量環(huán)比降低耗煤量減少,煤炭入廠量和耗量均低于同期,但入廠量仍略高于耗煤量,庫(kù)存繼續(xù)保持緩慢上漲。電廠整體庫(kù)存環(huán)比繼續(xù)增加,且高于同期兩千多萬(wàn)噸,庫(kù)存可用天數(shù)24.5天,仍保持兩年同期最高水平。1—4月份,發(fā)電2.6萬(wàn)億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)1.3%?;痣娡认陆?1.8%,降幅比上月擴(kuò)大6.1個(gè)百分點(diǎn)。

煤礦銷(xiāo)售正常,化工、建材、焦化廠等非電終端拉運(yùn)積極,受煤炭?jī)r(jià)格監(jiān)管影響,坑口煤價(jià)漲跌互現(xiàn),但整體煤價(jià)上漲趨勢(shì)有所收緩。大秦線處于春季檢修期內(nèi),日均運(yùn)量穩(wěn)定在100萬(wàn)噸左右,秦皇島港庫(kù)存緩慢下降至470萬(wàn)噸水平以下,北方港口船舶拉運(yùn)需求較弱,北方港口庫(kù)存基本保持穩(wěn)定,海運(yùn)價(jià)承壓下行。為期20天的大秦線春季集中檢修,5月20日結(jié)束。從5月21日開(kāi)始,大秦線運(yùn)輸恢復(fù),日發(fā)運(yùn)量將從檢修期間的日均100萬(wàn)噸增至125萬(wàn)噸。運(yùn)輸提升,有利于環(huán)渤海港口庫(kù)存回升,受情緒及政策打壓影響,本周后期,部分貿(mào)易商開(kāi)始主動(dòng)下調(diào)煤價(jià)。

本期,CECI沿海指數(shù)5500、5000千卡/千克綜合價(jià)分別比上期上漲14元/噸、16元/噸,現(xiàn)貨成交價(jià)分別比上期上漲52元/噸、59元/噸。從樣本情況看,本期離岸樣本中年度長(zhǎng)協(xié)樣本增加明顯,占比超過(guò)40%,離岸現(xiàn)貨樣本基本持平。

本期,因樣本量不足,曹妃甸指數(shù)未發(fā)布。曹妃甸港區(qū)煤炭調(diào)入量高于調(diào)出量,港口庫(kù)存持續(xù)增加。隨著大秦線檢修結(jié)束,到港資源量預(yù)期增加,疊加部分主產(chǎn)地坑口價(jià)格下調(diào)等方面影響,下游電廠觀望情緒加重,對(duì)高價(jià)現(xiàn)貨接受程度不高,多以長(zhǎng)協(xié)煤采購(gòu)為主,現(xiàn)貨維持剛需采購(gòu)。市場(chǎng)實(shí)際成交較為冷清。

本期,CECI進(jìn)口指數(shù)到岸綜合標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)1594元/噸,較上期下降29元/噸,環(huán)比減少1.8%。進(jìn)口煤仍處高位,前期采購(gòu)煤到岸造成本期價(jià)格小幅下行。全球煤炭供需維持偏緊,近期受高溫天氣影響,印度增加海外煤采購(gòu),印度電力部要求國(guó)有和私營(yíng)電企6月底之前確保1900萬(wàn)噸海運(yùn)煤進(jìn)口,歐洲也在持續(xù)尋求除俄羅斯外的煤源,預(yù)計(jì)進(jìn)一步加劇全球煤炭供需矛盾,后期進(jìn)口煤價(jià)格將持續(xù)高位。從樣本情況看,本期樣本量小幅增加但仍處于較低水平。2、3月國(guó)內(nèi)煤炭進(jìn)口量同比降幅達(dá)到40%以上,4月進(jìn)口量回升,但受海外高煤價(jià)及偏緊的供需面影響,預(yù)計(jì)進(jìn)口量5、6月及全年將維持低位。且4月中旬開(kāi)始,國(guó)家發(fā)改委發(fā)文要求做好進(jìn)口煤應(yīng)急保障中長(zhǎng)期合同補(bǔ)簽工作,本周進(jìn)一步發(fā)文要求補(bǔ)簽的合同最晚于5月20日在全國(guó)煤炭交易中心完成錄入,主要為應(yīng)對(duì)后期進(jìn)口煤潛在的減量。

本期,CECI采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)為49.83%,處于收縮區(qū)間,環(huán)比下降0.94個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)指數(shù)中,供給和需求分指數(shù)處于收縮區(qū)間,庫(kù)存、價(jià)格和航運(yùn)指數(shù)均處于擴(kuò)張區(qū)間,需求、庫(kù)存和航運(yùn)分指數(shù)環(huán)比下降,供給和價(jià)格分指數(shù)環(huán)比上升。供給分指數(shù)為49.36%,環(huán)比上升0.55個(gè)百分點(diǎn),連續(xù)2期處于收縮區(qū)間,這表明電煤供給量繼續(xù)下降,降幅有所收窄。需求分指數(shù)為49.35%,環(huán)比下降2.76個(gè)百分點(diǎn),在連續(xù)2期處于擴(kuò)張區(qū)間后下降至收縮區(qū)間,這表明電煤需求量由增轉(zhuǎn)降。本周(5月13日至5月19日下同),發(fā)電量和供熱量均繼續(xù)下降,納入統(tǒng)計(jì)的燃煤發(fā)電企業(yè)日均發(fā)電量環(huán)比(5月6日至5月12日,下同)減少6.4%,同比減少19.8%;日均供熱量環(huán)比減少3.5%,同比增長(zhǎng)0.8%。日均耗煤量環(huán)比減少6.6%,同比減少15.6%。庫(kù)存分指數(shù)為51.30%,環(huán)比下降0.59個(gè)百分點(diǎn),連續(xù)8期處于擴(kuò)張區(qū)間,這表明電煤庫(kù)存量繼續(xù)增加,增幅有所收窄。電廠煤炭庫(kù)存維持緩慢上漲趨勢(shì)。價(jià)格分指數(shù)為53.51%,環(huán)比上升1.48個(gè)百分點(diǎn),連續(xù)2期處于擴(kuò)張區(qū)間,這表明電煤價(jià)格繼續(xù)增加,增幅有所擴(kuò)大。航運(yùn)分指數(shù)為50.60%,環(huán)比下降0.64個(gè)百分點(diǎn),連續(xù)3期處于擴(kuò)張區(qū)間,這表明電煤航運(yùn)價(jià)格繼續(xù)增加,增幅有所收窄。

國(guó)家和地方有關(guān)文件明確了煤炭(國(guó)產(chǎn)動(dòng)力煤,下同)銷(xiāo)售價(jià)格的合理區(qū)間和控價(jià)措施。為抓好政策落地實(shí)施,國(guó)家發(fā)展改革委對(duì)煤炭?jī)r(jià)格調(diào)控監(jiān)管政策進(jìn)行了系列解讀。近日,對(duì)動(dòng)力煤定義進(jìn)行了界定,凡以發(fā)電、機(jī)車(chē)推進(jìn)、鍋爐燃燒等為目的,產(chǎn)生動(dòng)力而使用的煤炭屬于動(dòng)力煤。按照科學(xué)合理、簡(jiǎn)便可行、符合行業(yè)實(shí)際的原則,可以從流向和熱值兩個(gè)角度對(duì)動(dòng)力煤進(jìn)行界定。從流向角度看,煤炭生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接或間接銷(xiāo)售給發(fā)電供熱企業(yè)用作燃料的煤炭,不論煤種和熱值,均應(yīng)視為動(dòng)力煤。從熱值角度看,根據(jù)多年情況,熱值低于6000千卡的煤炭,主要用于發(fā)電供熱,是必須穩(wěn)住的煤炭基本盤(pán),一般可視為動(dòng)力煤。煤炭生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)銷(xiāo)售的熱值低于6000千卡煤炭,如無(wú)明確合同、發(fā)票等證據(jù)證明其最終用于煉焦、化工等非動(dòng)力用途,一般可視為動(dòng)力煤。

綜合以上分析,建議:一是動(dòng)力煤超區(qū)間的現(xiàn)象,貿(mào)易商和終端用戶(hù)均應(yīng)與煤礦及時(shí)進(jìn)行政策說(shuō)明和溝通,并向政府相關(guān)部門(mén)進(jìn)行問(wèn)題反饋,持續(xù)做好動(dòng)力煤控價(jià)工作。二是加快優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的釋放,各產(chǎn)煤省確保產(chǎn)量穩(wěn)定。進(jìn)入高耗量階段前,將原煤產(chǎn)量提升至今年3月份產(chǎn)量水平以上,確保煤炭供需平衡,保障能源供應(yīng)穩(wěn)定。三是大秦線檢修結(jié)束恢復(fù)正常運(yùn)輸后,鐵路到港車(chē)流的增加,做好港口發(fā)運(yùn)提升組織工作提高海運(yùn)發(fā)運(yùn)量。直達(dá)流向鐵路運(yùn)力不足部分通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)行彌補(bǔ),在夏季高耗量到來(lái)前將庫(kù)存提高至最高水平,并做好鐵路運(yùn)力不足汽車(chē)運(yùn)輸隨時(shí)啟動(dòng)的準(zhǔn)備工作。

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