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在所有受訪者中，58%的人表示續(xù)航里程是他們不考慮購買電動(dòng)汽車的主要原因，同樣還有58%的人提到了充電站缺乏的問題。另外有約44%的受訪者稱，充電時(shí)間過長(zhǎng)也是他們放棄購買電動(dòng)汽車的主要原因之一。

然而，也有29%的受訪者表示，他們會(huì)在未來五年內(nèi)考慮購買電動(dòng)汽車，還有16%的人表示他們會(huì)考慮在未來十年內(nèi)購買電動(dòng)汽車。同時(shí)，7%的人稱他們會(huì)考慮購買混合動(dòng)力汽車，但不會(huì)考慮純電動(dòng)汽車。

充電站分布不均導(dǎo)致不同地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車持有不同的態(tài)度。只有47%的倫敦受訪者稱，缺乏充電站是他們放棄電動(dòng)汽車的主要原因;而在英格蘭東部地區(qū)，這一數(shù)字上升到了70%;在威爾士和北愛爾蘭，因?yàn)槿狈Τ潆娬径艞夒妱?dòng)汽車的受訪者比例分別為68%和65%。

續(xù)航焦慮的情況也類似，48%的倫敦受訪者因擔(dān)憂續(xù)航里程而放棄購買電動(dòng)汽車，而東英格蘭地區(qū)的這一比例為72%，威爾士為70%，英格蘭西南部為69%，北愛爾蘭為68%。

NFU Mutual的車險(xiǎn)專家Andrew Chalk表示：“這個(gè)研究也有令人興奮的地方，那就是52%的英國人考慮在未來十年中購買電動(dòng)或混動(dòng)汽車。雖然當(dāng)前絕大部分人都不會(huì)考慮切換到電動(dòng)汽車，但是我們相信，如果充電基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)按照當(dāng)前的速度增長(zhǎng)，尤其是在人口密度較低的地區(qū)，會(huì)有越來越多的人開始接受電動(dòng)汽車。”