2021年是全球風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機(jī)歷史第二高年份
2021年全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量95GW，同比減少16%，僅次于2020年創(chuàng)紀(jì)錄的113GW的新增裝機(jī)水平。在部分地區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)延期導(dǎo)致原計(jì)劃于2021年投運(yùn)的容量被推遲至2022年建設(shè)。中國(guó)于2021年開(kāi)始步入平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代，年新增并網(wǎng)裝機(jī)接近48GW，市場(chǎng)基本面依然強(qiáng)勁。
除中國(guó)外，全球其它地區(qū)市場(chǎng)的新增裝機(jī)容量超過(guò)了47GW，同比增長(zhǎng)14%，主要?dú)w因于亞太(同比增長(zhǎng)134%)、北歐(同比增長(zhǎng)100%)和拉美(同比增長(zhǎng)82%)市場(chǎng)的顯著增長(zhǎng)。
中國(guó)將繼續(xù)領(lǐng)跑全球風(fēng)電裝機(jī)增長(zhǎng)，美國(guó)和德國(guó)緊隨其后
伍德麥肯茲預(yù)計(jì)所有區(qū)域市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)都將超過(guò)5%。越來(lái)越多的國(guó)家提出了雄心勃勃的碳中和目標(biāo)，也將進(jìn)一步提升全球市場(chǎng)影響力。
強(qiáng)有力的政策支持將推動(dòng)中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)未來(lái)十年新增657GW并網(wǎng)裝機(jī)，其中，海上風(fēng)電新增裝機(jī)將占全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)的45%，這也確認(rèn)了其作為全球最大海上風(fēng)電市場(chǎng)的地位。亞太其余地區(qū)市場(chǎng)有望新增132GW并網(wǎng)裝機(jī)容量，近半數(shù)將來(lái)自印度市場(chǎng)。印度政府仍致力于舉辦GW級(jí)國(guó)家風(fēng)電拍賣(mài)會(huì)，并投資建設(shè)新的輸電線路用于輸送可再生能源電力。
美國(guó)在全球風(fēng)電新增容量預(yù)測(cè)排名中位居第二，但市場(chǎng)參與者對(duì)市場(chǎng)發(fā)展前景持觀望態(tài)度。盡管大型項(xiàng)目延期至2022年投運(yùn)將推動(dòng)2022年裝機(jī)容量的增長(zhǎng)，但生產(chǎn)稅收抵免(PTC)政策延期的不確定性和持續(xù)的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)將限制美國(guó)市場(chǎng)的短期增長(zhǎng)。隨著市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境的不斷改善，從2027年開(kāi)始，美國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)的年均新增裝機(jī)容量將接近18GW。
歐洲市場(chǎng)未來(lái)十年將新增358GW的并網(wǎng)裝機(jī)，其中68%為陸上風(fēng)電，32%為海上風(fēng)電。歐洲為了擺脫對(duì)俄羅斯能源的依賴而采取的種種措施，將為歐洲風(fēng)電市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)利好。德國(guó)新政府計(jì)劃重振該國(guó)的能源轉(zhuǎn)型，即“Energiewende”，提出到2030年陸上和海上風(fēng)電裝機(jī)容量分別達(dá)到110GW和30GW，這將促使未來(lái)十年德國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)新增68.4GW的并網(wǎng)裝機(jī)。
在中東與非洲風(fēng)電市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2031年底累計(jì)并網(wǎng)容量將增加六倍。從2024年開(kāi)始，該區(qū)域風(fēng)電市場(chǎng)平均每年將新增6GW并網(wǎng)裝機(jī)，新興氫工業(yè)的發(fā)展將成為一大推力。
從風(fēng)機(jī)需求變化看風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展軌跡
2021年度，全球新增風(fēng)機(jī)訂單總價(jià)值接近570億美元。據(jù)伍德麥肯茲《全球風(fēng)機(jī)訂單分析報(bào)告》，2021年，全球已確認(rèn)風(fēng)機(jī)在手訂單量同比增長(zhǎng)42%，其中，中國(guó)市場(chǎng)的訂單量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的55GW，亞太(除中國(guó)大陸外)市場(chǎng)的訂單量則接近9GW，亞太市場(chǎng)訂單量的增長(zhǎng)抵消了全球其余市場(chǎng)因供應(yīng)鏈中斷而導(dǎo)致的訂單量同比減少8%。
