由華為、小康股份子公司賽力斯聯(lián)合研發(fā)的車型AITO問界M5，近期受到各界的關注。

近日，記者走訪華為武漢旗艦店發(fā)現(xiàn)，一樓展示的問界M5車尾上，“賽力斯”標識十分顯眼。一位銷售人員向記者表示，新生產(chǎn)的問界M5將去掉“賽力斯”尾標，也不會貼上“華為”尾標。

有了問界M5的加持，小康股份(601127.SH)銷量不斷上漲。記者發(fā)現(xiàn)，5月份，小康股份新能源汽車產(chǎn)銷量首次超過傳統(tǒng)燃油車，占比達52.28%。

問界M5公布銷量數(shù)據(jù)顯示，5月交付量達到5006輛，首次超過5000輛。截至5月底，問界M5累計交付量超過了1.1萬輛，刷新了新品牌單款車型交付破萬最快紀錄。

華為武漢旗艦店一位銷售人員表示，目前問界M5每月全國訂單都超過萬輛，而且在持續(xù)提高。

有知情人士向記者表示，問界M7將于6月底或7月初上市，“未來，華為很可能自建汽車工廠生產(chǎn)新能源車”。

問界M5或去掉“賽力斯”尾標

5月1日，華為位于華中地區(qū)的首家旗艦店，落戶武漢萬象城。

近日，記者走訪華為武漢旗艦店發(fā)現(xiàn)，一樓是汽車展區(qū)擺放著4輛問界M5，車尾“賽力斯”標識十分顯眼。

一位銷售人員向記者表示，新生產(chǎn)的問界M5將威馬汽車，也不會貼上“華為”尾標，將作為一個獨立品牌呈現(xiàn)。

對此，記者向小康股份發(fā)去采訪函，不過截至發(fā)稿為止未收到回復。

問界M5由賽力斯與華為合力打造，據(jù)官網(wǎng)顯示，當前后驅標準版售價25.98萬元，四驅性能版售價29.48萬元，四驅至臻版28.88萬元，四驅旗艦版33.18萬元。

作為華為、賽力斯聯(lián)合研發(fā)的車型，AITO問界M5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型，核心動力來自于華為Drive ONE純電驅增程平臺，華為深度參與研發(fā)制造。

近日，問界M5因用戶摳掉“賽力斯”尾標，貼上“華為”標識而引發(fā)市場熱議，不少車主直言：“換標后，簡直注入了靈魂。”

對此，小康股份董事長張正萍在股東大會上坦言，產(chǎn)品好不好，市場說了算，如果產(chǎn)品不行，不管貼誰的標都不會有人買。

張正萍還表示，問界M5的關注度這么高，對于小康和華為雙方的合作來說，是一個激勵和肯定，用戶的鞭策是我們前進最大的動力，給用戶帶來好的體驗是我們鍛造好產(chǎn)品的基石。

有意思的是，2021年年報中，小康股份對華為只字不提。

不過，小康股份在年報中強調，問界M5搭載了公司自主研發(fā)的3.0增程器可實現(xiàn)車輛行駛里程超過1000公里，即使無充電條件也可加油繼續(xù)行駛。

需要關注的是，張正萍還在股東大會上透露，小康股份正在通過加大新能源車型技術研發(fā)、銷售渠道建設投入等方式加大新能源產(chǎn)業(yè)布局。

5月23日晚間，小康股份公告稱，中國證券監(jiān)督管理委員會發(fā)行審核委員會對公司2022年非公開發(fā)行股票的申請進行了審核。根據(jù)會議審核結果，公司本次非公開發(fā)行股票的申請獲得通過。

據(jù)小康股份此前在3月份發(fā)布的2022年非公開發(fā)行A股股票預案(修訂稿)顯示，公司募集資金總額預計不超過71.3億元(含本數(shù))。

其中，電動化車型開發(fā)及產(chǎn)品平臺技術升級項目投資總額達47.48億元，擬使用募集資金43.1億元;工廠智能化升級與電驅產(chǎn)線建設項目投資總額達6.33億元，擬使用募集資金6.1億元;用戶中心建設項目投資總額達2.23億元，擬使用募集資金2.1億元;補充流動資金擬使用募集資金20億元。

小康股份5月新能源車銷量增2.1倍

有了問界M5的加持，小康股份新能源汽車的銷量節(jié)節(jié)攀升，實現(xiàn)了“油退電進”。

6月2日，小康股份發(fā)布產(chǎn)銷快報顯示，前5月新能源汽車產(chǎn)量達3.62萬輛，同比增長258.97%;銷量達3.32萬輛，同比增長212.33%。公司其他車型(燃油車)產(chǎn)量達6.64萬輛，同比下滑39.91%;銷量達6.68萬輛，同比下滑33.78%。

5月，小康股份新能源汽車產(chǎn)量達1.11萬輛，同比增長273.97%;銷量達1.05萬輛，同比增長244.04%。公司其他車型產(chǎn)量達1.04萬輛，同比下滑63.98%;銷量達9542輛，同比下滑61.71%。

記者發(fā)現(xiàn)，5月份，小康股份新能源汽車產(chǎn)銷量首次超過傳統(tǒng)燃油車，占比達52.28%。

“油退電進”也是小康股份有意之舉，2021年年報中，公司自稱是一家以新能源汽車為核心業(yè)務的科技型制造企業(yè)，擁有完善的研發(fā)、供應、制造、銷售體系。

需要關注的是，小康汽車前5月新能源汽車銷量中，賽力斯產(chǎn)量達9933輛，同比提高1520.39%;銷量達8483輛，同比提高1211.13%。

其中，5月份，賽力斯產(chǎn)量達3125輛，同比提高1115.95%;銷量達3439輛，同比提高1248.63%。

2021年4月19日，小康股份旗下賽力斯SF5在第十九屆上海國際車展正式上市。

2021年12月23日，中型豪華SUV——高端智慧電動汽車問界M5在發(fā)布會上首次亮相，并于2022年3月5日開啟全國交付。

問界M5從上市到交付不到三個月時間，實現(xiàn)了全新品牌首月交付超3000輛，首月交付即進入20萬元以上高端新能源SUV銷量排行前五名。

6月1日，問界M5公布銷量數(shù)據(jù)顯示，5月交付量達到5006輛，首次超過5000輛。截至5月底，問界M5累計交付量超過了1.1萬輛，刷新了新品牌單款車型交付破萬最快紀錄。

華為武漢旗艦店一位銷售人員表示，目前問界M5每月全國訂單都超過萬輛，而且在持續(xù)提高。

此外，有消息稱，賽力斯豪華智慧大型電動SUV問界M7即將于近期發(fā)布。

有知情人士向記者表示，問界M7將于6月底或7月初上市，“未來，華為很可能自建汽車工廠生產(chǎn)新能源車”。