據(jù)俄媒報道，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部修改了電動汽車快速充電設施的要求，規(guī)定充電站必須滿足中國標準GB/T，而歐洲標準CCS2和日本標準CHAdeMO列為可選項。

根據(jù)新規(guī)定，充電站應配備三個充電接口，其中至少有一個符合中國GB/T標準。制造商還可以選擇安裝一個CCS2或者CHAdeMO標準的充電接口。

市場人士表示，目前所有俄羅斯境內(nèi)的中國汽車都采用歐版充電接口。他們認為，由于歐盟對俄出口的關閉，俄羅斯寄希望于中國汽車本地化和向亞洲進口。

Sitronics Electro公司首席執(zhí)行官安德烈·古連諾夫表示，中國GB/T標準實質(zhì)上正在取代CHAdeMO和CCS2標準。CHAdeMO已過時，而CCS2因歐盟禁止出口將失去市場地位。他預測，幾年后俄羅斯70%的電動汽車都將配置中國充電接口，俄羅斯生產(chǎn)的電動汽車也將配置中國充電接口。

奇瑞汽車不久前計劃向俄羅斯出口電動汽車。據(jù)稱，該公司已經(jīng)開始調(diào)整汽車以啟動CCS標準認證程序。然而，如今俄羅斯政府規(guī)定電動汽車充電站轉(zhuǎn)向中國標準，奇瑞表示，或?qū)⑿薷脑媱澓笤僦胤刀砹_斯市場。

據(jù)報道，2021年俄羅斯共有545個電動汽車充電站運行。2022-2024年將實施81億盧布的補貼計劃，打算安裝2900個快速充電樁。最高補貼為充電站成本的60%，但不超過186萬盧布。充電站與電網(wǎng)的技術連接補貼為成本的30%，但不高于90萬盧布。