“放家族”涵蓋多款電動(dòng)化技術(shù)車型，混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力等雙擎產(chǎn)品大幅擴(kuò)容，今年又推出純電動(dòng)SUV新車，圍繞新能源戰(zhàn)略打造新的營(yíng)銷模式……作為國(guó)內(nèi)混動(dòng)汽車產(chǎn)品的先行者，近年來(lái)一汽豐田在新能源領(lǐng)域動(dòng)作不斷。不難看出，一汽豐田已經(jīng)開(kāi)始全面邁進(jìn)數(shù)字化、智能化、電動(dòng)化時(shí)代。

長(zhǎng)期技術(shù)積淀有備而來(lái)

中國(guó)一汽與豐田在新能源領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作，一汽豐田新能源工廠投產(chǎn)在即，今年純電動(dòng)汽車下線銷售，一汽豐田的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)開(kāi)始全面加速落地。

從近年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)看，一汽豐田新能源戰(zhàn)略的實(shí)施似乎不夠快。其實(shí)，在應(yīng)對(duì)環(huán)境變化和環(huán)保出行上，豐田從上個(gè)世紀(jì)就開(kāi)始了技術(shù)和產(chǎn)品的積累。此次一汽豐田新能源戰(zhàn)略加速全面落地也算是厚積薄發(fā)。

豐田一直為實(shí)現(xiàn)“綠色交通”這一理想而研發(fā)汽車。早在上世紀(jì)70年代豐田就已經(jīng)著手研究電動(dòng)化技術(shù)了。豐田從1997年在全球推出首款油電混合動(dòng)力量產(chǎn)車普銳斯起，20多年來(lái)積累了成熟HEV三電技術(shù)(電動(dòng)機(jī)、電池、電控裝置)為基礎(chǔ)的電動(dòng)化技術(shù)，同時(shí)關(guān)注從整車、零部件、材料制造，到車輛維修、車輛廢棄的整個(gè)生命周期內(nèi)的減排措施，如今已具備了集合HEV、PHEV、EV、FCEV的全方位電動(dòng)化陣容。并且，早在2019年初，豐田就提出無(wú)償提供核心電動(dòng)化技術(shù)的專利使用權(quán)，將和更多伙伴一起推進(jìn)電動(dòng)車的普及。

去年開(kāi)始，在一汽豐田陸續(xù)推出的“放家族”幾款產(chǎn)品中，基本都涉及到電動(dòng)化車型?；旌蟿?dòng)力車在性能上、節(jié)能上都有著讓人驚喜的表現(xiàn)。比如，RAV4榮放雙擎E+搭載18.1千瓦/時(shí)的高容量鋰電池，可實(shí)現(xiàn)95km的純電續(xù)航，其主驅(qū)動(dòng)電機(jī)在混動(dòng)版88千瓦的基礎(chǔ)上加大50%，達(dá)到134千瓦，再混合2.5升阿特金森汽油機(jī)的132千瓦驅(qū)動(dòng)力，以及后橋獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電機(jī)的40千瓦驅(qū)動(dòng)力，0—100km/h加速僅需7.4秒，并擁有1.1L/百公里的油耗，足以讓你的“千里縱情1箱油”成為現(xiàn)實(shí)。

目前，代表豐田全球最高技術(shù)和安全水平的新能源全新平臺(tái)e-TN GA正式落戶一汽豐田，該工廠是高自動(dòng)化、高柔性化、高品質(zhì)保障、生態(tài)環(huán)保的新能源工廠，將不斷充實(shí)并擴(kuò)大一汽豐田“HEV(混合動(dòng)力汽車)”和“EV(純電動(dòng)車)”的產(chǎn)品和銷量，助力一汽豐田新能源戰(zhàn)略進(jìn)入全新階段。

新能源產(chǎn)品日趨豐富

在熱鬧的新能源車市場(chǎng)上，一汽豐田顯得格外低調(diào)。其實(shí)，在產(chǎn)品上一汽豐田多年來(lái)一直聚焦于油電混動(dòng)與插電混動(dòng)車型，隨著新能源工廠的投產(chǎn)，首款純電SUV bZ4X將于今年上市，一汽豐田在清潔能源領(lǐng)域中的車型已經(jīng)覆蓋了各種消費(fèi)需求的細(xì)分市場(chǎng)。

一汽豐田始終積極推進(jìn)豐田的電動(dòng)化戰(zhàn)略在中國(guó)落地。一汽豐田2005年引入了混合動(dòng)力車型普銳斯，成熟的技術(shù)與豐富的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。

自引入普銳斯開(kāi)始，一汽豐田相繼推出了卡羅拉雙擎、榮放雙擎、亞洲龍雙擎、奕澤E進(jìn)擎等在內(nèi)的多款電動(dòng)化產(chǎn)品，截至目前，一汽豐田“擎家族”已實(shí)現(xiàn)全面覆蓋雙擎(HEV)、雙擎E+(PHEV)、E進(jìn)擎(EV)及氫擎(FCEV)等多種動(dòng)力形式，2021年，一汽豐田“擎家族”車型累計(jì)銷量突破20萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)混動(dòng)產(chǎn)品位居銷量前列的汽車企業(yè)。

據(jù)一汽豐田有關(guān)人士介紹，伴隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的需求日益增長(zhǎng)，一汽豐田依托先進(jìn)的豐田電動(dòng)化技術(shù)，制定了雙線并進(jìn)的新能源戰(zhàn)略，以滿足消費(fèi)者的環(huán)保出行選擇。未來(lái)兩年，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料5種驅(qū)動(dòng)形式的多款全新車型。到2025年，一汽豐田所有車型都將推出電動(dòng)化版，屆時(shí)，以混合動(dòng)力為主的“擎家族”產(chǎn)品占比將達(dá)到50%。對(duì)用戶而言，任何主流細(xì)分市場(chǎng)的購(gòu)車需求，都能在一汽豐田得到滿足。

全面轉(zhuǎn)型新能源

作為有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，一汽豐田積極響應(yīng)低碳化發(fā)展目標(biāo)，加速布局新能源市場(chǎng)，踐行環(huán)保出行。

一汽豐田開(kāi)啟了全面智能化和電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。從2021年逐步推出的“放家族”幾款覆蓋混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力的車型可以看出，一汽豐田正在通過(guò)加速布局新能源市場(chǎng)，以滿足多樣化的細(xì)分市場(chǎng)需求。一汽豐田雙擎車正通過(guò)全面覆蓋雙擎(HEV)、雙 擎 E +(PHEV)、E進(jìn)擎(BEV)及氫擎(FCEV)等多種動(dòng)力形式，全力推動(dòng)“碳中和戰(zhàn)略”的落地。

去年底，豐田全球正式公布了自己的電動(dòng)化戰(zhàn)略，并一口氣發(fā)布了16款全新純電車型，展示了其全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)市場(chǎng)的決心。就在短短幾個(gè)月后，一汽豐田首款純電SUV——bZ4X即將登陸中國(guó)市場(chǎng)。“bZ”命名含義為“beyond Zero”，即“別樣自由”，旨在打造超越零排放的價(jià)值。bZ4X純電動(dòng)車秉承“以人為本”的核心，擁有更完備的安全配置、更具科技感的新潮造型和舒適空間，以及更加便捷、高效的先進(jìn)科技，讓用戶可以暢享高品質(zhì)的純電出行。

可以看出，一汽豐田憑借多年混動(dòng)動(dòng)力技術(shù)、電動(dòng)化車輛技術(shù)及制造經(jīng)驗(yàn)，正準(zhǔn)備在風(fēng)生水起的新能源車市場(chǎng)上大顯身手。