報載：最近，在鹽城供電公司推動下，江蘇省鹽城市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室正式出臺《鹽城市新能源汽車充(換)電設(shè)施運行監(jiān)測平臺管理辦法》。這也是江蘇省首個市級充(換)電設(shè)施監(jiān)管平臺管理辦法，將統(tǒng)一布局新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營，實現(xiàn)了車主、運營商和供電部門的三贏。讀來筆者生出許多感慨來。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，機動車充電需求以及城際出行帶來的高速公路充電需求都快速增長，但目前公共充電網(wǎng)絡(luò)存在高速公路充電難、公共充換電設(shè)施服務(wù)保障能力不足、行業(yè)質(zhì)量與安全監(jiān)管體系有待完善、完善充換電設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量認證運營商采信制度、還有存在部分充電設(shè)施運營商服務(wù)不統(tǒng)一、價格不透明、布局不合理、監(jiān)管不到位的問題，以及一些充電樁存在“僵尸樁”“低效樁”現(xiàn)象，導(dǎo)致新能源車主的“充電焦慮癥”，甚至于不同運營商之間甚至相互制造壁壘，產(chǎn)生無序競爭等等一系列問題。

鹽城供電公司充(換)電設(shè)施監(jiān)管平臺在已接入11家新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)運營商的2875臺充電樁的基礎(chǔ)上，按照“適度超前、布局合理，車樁協(xié)調(diào)、充換結(jié)合，安全可靠、智能高效”的原則，編制公共充換電設(shè)施布局規(guī)劃，將充電設(shè)施納入高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)劃和強制配置標準，構(gòu)建覆蓋全市的充(換)電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進一步提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，使充(換)電設(shè)施運行監(jiān)測平臺呈現(xiàn)充電樁布局、收費標準、運行狀態(tài)，實現(xiàn)市場信息互聯(lián)互通、透明高效、開放共享，保障全充市(換)電服務(wù)水平高質(zhì)量發(fā)展。

由此，我們要認真學(xué)習(xí)鹽城供電公司抓緊制訂新能源汽車充(換)電設(shè)施運行監(jiān)測平臺管理辦法的做法和經(jīng)驗，讓身處“應(yīng)用端”的用戶充電更方便，以“透明價”倒逼充電樁運營商規(guī)范市場行為，在“治理端”為政府監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支撐，才能引導(dǎo)新能源汽車有序充電，才能確保安全、可靠、便捷充電，進而促進新能源汽車與電網(wǎng)協(xié)調(diào)互動發(fā)展。