近日，全國首個實現自我中和的“零碳服務區(qū)”——青銀高速濟南東服務區(qū)正式投入使用，首份高速公路“零碳服務區(qū)”白皮書同步問世。

交通運輸是碳排放的重要領域之一，占我國碳排放總量的10%左右。據統(tǒng)計，目前我國已建成高速公路服務區(qū)3300多對，按每對服務區(qū)年均二氧化碳排放量約1000噸測算，全國高速公路服務區(qū)年均二氧化碳排放量約330萬噸。在青銀高速濟南東服務區(qū)項目建設成果評價會上，“零碳服務區(qū)”試點建設工作得到權威專家一致肯定。經測算，項目運行后年均碳減排約3400噸。

如何實現“零碳”?白皮書提出條路徑：

一是建立可再生能源系統(tǒng)來減少碳，即實現零化石能源消耗和100%綠電供應。目前濟南東服務區(qū)可再生能源系統(tǒng)包括分布式光伏發(fā)電+儲能、室外微光照明、交直流微網等。僅光伏發(fā)電系統(tǒng)預計平均年發(fā)電量約360萬kWh，平均每年可減少二氧化碳排放約320噸。二是林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)來吸收碳。目前濟南東服務區(qū)綠化面積約為6.71萬平方米，綠化率達到33%，為提高碳匯能力，服務區(qū)遴選了固碳能力強的大喬木和竹林等植被，種植在服務區(qū)靠近圍墻以及入口分車帶等位置，增植面積達到1.9萬平方米，營造了生態(tài)性及景觀性有機結合的服務區(qū)室外空間。