大型石油公司今年第二季度有望實現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的500億美元利潤，但該行業(yè)的出色表現(xiàn)可能埋下了其自身衰落的種子。
 

這是因為，他們的盈利飆升是能源價格高企的直接結(jié)果。這加劇了通脹，加大了消費者的壓力和經(jīng)濟衰退的風(fēng)險，并引發(fā)了征收暴利稅的呼聲。

Oddo BHF分析師艾哈邁德本塞勒姆（Ahmed Ben Salem）表示：“盈利很有可能在第二或第三季度見頂，之后小幅下滑。這場迫在眉睫的衰退正在讓事情平靜下來。”

?？松梨凇⒀┓瘕?、殼牌、道達(dá)爾能源和英國石油公司——這些被統(tǒng)稱為超級石油巨頭的公司——將比2008年賺得更多，當(dāng)時國際油價飆升至每桶147美元。這是因為，在俄烏沖突造成的危機期間，不僅原油價格飆升，天然氣價格和煉油利潤率也打破了紀(jì)錄。

由于停產(chǎn)、投資因疫情而停滯、對俄羅斯的制裁等因素的影響，許多主要市場發(fā)現(xiàn)自己的煉油能力嚴(yán)重不足。

美國能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)顯示，目前煉油成本占美國每加侖汽油成本的26%，高于前10年平均14%的水平。

殼牌預(yù)計其煉油業(yè)務(wù)的利潤將增加10億美元。?？松梨诘诙径鹊臒捰蜆I(yè)務(wù)利潤預(yù)計將超過此前九個季度的總和，該公司的下游業(yè)務(wù)規(guī)模在超級石油巨頭中是最大的。

Tudor Pickering Holt & Co．駐卡爾加里的分析師馬特·墨菲（Matt Murphy）表示，這種“令人瞠目”的煉油利潤率可能不會持續(xù)太久。高企的燃油價格，加上生活成本的大幅上漲，正在損害消費者的利益。“汽油需求表現(xiàn)不如預(yù)期，我們看到了一定程度的需求破壞。”

因此，盡管盈利飆升，這些企業(yè)仍將采取保守態(tài)勢?；ㄆ旒瘓F以阿拉斯泰爾賽姆（ Alastair Syme．）為首的分析師說，埃克森美孚可能會用多余的現(xiàn)金來降低債務(wù)。他們還預(yù)測，雪佛龍可能會將今年回購規(guī)模的下限提高到100億美元。

石油巨頭們的暴利還有招致政治反彈的風(fēng)險。本月早些時候，英國宣布對石油和天然氣利潤征收暴利稅。意大利通過了對能源行業(yè)征稅的議案，而法國一些議員支持每年征收30億歐元特別稅的想法。到目前為止，法國總統(tǒng)馬克龍一直抵制這樣的呼吁，而是敦促包括道達(dá)爾能源在內(nèi)的公司延長燃油采購折扣。

在美國，拜登批評?？松梨谫嵉腻X“比上帝還多”，并指責(zé)其他石油公司利用高油價牟利，但到目前為止，尚未出現(xiàn)征收暴利稅的嚴(yán)重政治壓力。

在這種動蕩的背景下，第二季度盈利創(chuàng)紀(jì)錄或許不是公開慶祝的理由。

加拿大豐業(yè)銀行駐紐約的分析師Paul Cheng表示：“毫無疑問，本季度大多數(shù)公司都將公布創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績。但考慮到嚴(yán)重衰退的可能性和對2020年的記憶，我預(yù)計管理團隊會比較保守。”