我國動力電池產(chǎn)業(yè)的趨勢是向西部轉(zhuǎn)移，尤其是向四川轉(zhuǎn)移。
7月20日，四川省宜賓市，四川時代新能源科技有限公司(寧德時代全資子公司)園區(qū)
工信部公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車銷售352.1萬輛，連續(xù)7年全球第一。今年上半年，銷量再創(chuàng)歷史新高，達260萬輛，同比增長1.2倍。作為新能源汽車核心部件，動力電池產(chǎn)業(yè)也同步進入黃金賽道。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，2021年，我國動力電池裝車量累計154.5GWh(十億瓦時，下同)，同比增長142.8%，占全球總裝車量的52.1%。今年上半年，裝車量累計達到110.1GWh，同比增長109.8%。
動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，企業(yè)和政府都摩拳擦掌、躍躍欲試。在7月21日開幕的2022世界動力電池大會上，中科院院士歐陽明高直言，目前，我國動力電池產(chǎn)業(yè)的趨勢是向西部轉(zhuǎn)移，尤其是向四川轉(zhuǎn)移。
實際上，動力電池“西進入川”的趨勢已有跡可循。7月19日，四川遂寧與深圳立業(yè)集團簽署投資合作協(xié)議，計劃建設年產(chǎn)39GWh鋰電池生產(chǎn)基地項目，總投資136億元;7月21日，四川宜賓集中簽約動力電池項目21個、總金額達872億元;7月30日，成都市與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推進重大產(chǎn)業(yè)化合作項目。
四川是西部人口大省、經(jīng)濟大省、資源大省，鋰礦儲藏量、水電裝機量均居全國第一，為動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了十分有利的基礎條件。近年來，四川搶抓碳達峰碳中和目標背景下的綠色低碳產(chǎn)業(yè)風口，推動動力電池產(chǎn)業(yè)鏈條式、集群化發(fā)展，在風起云涌的“動力電池江湖”脫穎而出，躋身第一梯隊。
鋰礦資源強勁帶動
7月30日，成都市與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在換電運營、研發(fā)、資源綜合利用、電池關鍵材料制造、新能源及儲能等領域開展全方位合作。寧德時代將在成都設立西南運營總部及成都研究院，圍繞新能源開發(fā)利用、動力電池、新型儲能、零碳交通等進行創(chuàng)新技術研究、產(chǎn)品及場景創(chuàng)新開發(fā)、項目孵化。
值得一提的是，這不是寧德時代與成都的首次合作。2021年2月，寧德時代在成都市新津區(qū)建設鋰離子電池生產(chǎn)基地項目，部署鋰離子電池生產(chǎn)線5條、全球先進鋰離子電池生產(chǎn)裝備400余臺(套)，打造智能化無人工廠。此外，寧德時代還在成都金堂投資約10億元建設磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地。
成都既是新能源汽車消費重鎮(zhèn)，也是新能源汽車制造基地。根據(jù)《成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2022-2025)(征求意見稿)》，推進電池制造規(guī)?；l(fā)展，大力發(fā)展高比能、高安全的動力電池產(chǎn)品，是成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展方向。目前，寧德時代、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等頭部企業(yè)均已落戶成都，成都鋰電池規(guī)劃產(chǎn)能達200GWh以上。
資源保障是動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎和前提。截至2021年底，四川省已查明氧化鋰資源量405.72萬噸，約占全國儲量的57%。在鋰產(chǎn)業(yè)鏈上游具有相當話語權(quán)的天齊鋰業(yè)總部就位于四川省遂寧市。
據(jù)了解，天齊鋰業(yè)目前擁有年產(chǎn)碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等基礎鋰鹽4.5萬噸的生產(chǎn)能力，是國內(nèi)電池級碳酸鋰的最大供應商和國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)品第一大出口商。同時，天齊鋰業(yè)已成功收購澳大利亞泰利森鋰輝礦(51%)和智利SQM公司(25.86%)股權(quán)，是全球最大的礦石提鋰企業(yè)和承銷商。
為進一步放大上游材料領域優(yōu)勢，遂寧市與省內(nèi)甘孜藏族自治州、阿壩藏族羌族自治州及青海省格爾木市建立鋰資源戰(zhàn)略合作關系，牽引產(chǎn)業(yè)鏈中下游企業(yè)快速集聚，目前已擁有包括天齊鋰業(yè)、盛新鋰能、四川路橋等14家上市公司在內(nèi)投資的各類鋰電產(chǎn)業(yè)項目60余個，投資總額600億元以上，全面投產(chǎn)后預計年產(chǎn)值可達1000億元以上。
據(jù)四川省經(jīng)信廳資料，在鋰礦資源開發(fā)帶動下，四川至少有11個市(州)在推動動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，聚集了鋰礦采選、基礎鋰鹽、電池材料、動力電池、新能源汽車及動力電池回收利用等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)100多戶，已具備鋰礦開采能力近150萬噸，基礎鋰鹽產(chǎn)能達到24萬噸，正負極材料產(chǎn)能125萬噸，動力電池產(chǎn)能100GWh。
行業(yè)新地標崛起
四川省宜賓市，素有“萬里長江第一城”的美譽。近年來，當?shù)鼐劢?ldquo;雙碳”目標，將綠色低碳發(fā)展定為城市新一輪高質(zhì)量發(fā)展的主基調(diào)，大力推動以鋰電池為核心的動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅鞏固了該省制造業(yè)重點城市地位，更崛起為動力電池行業(yè)版圖上的新地標。
2019年3月，寧德時代落戶宜賓，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)正式起航。隨后，寧德時代持續(xù)擴大在宜賓的產(chǎn)能布局，項目擴展至十期，總投資達640億元，建設年產(chǎn)235GWh的動力電池生產(chǎn)基地項目。目前，前六期已建成投運，產(chǎn)能達75GWh。站在宜賓市三江新區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園的觀景平臺俯瞰，超級工廠的恢弘氣勢撲面而來。
隨著寧德時代項目規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛入駐宜賓。天華超凈、德方納米、貝特瑞、格林美、大族激光、科達利、震裕科技等近20家知名上市企業(yè)落戶建廠，涵蓋正極、負極、銅(鋁)箔等6大組件和正極前驅(qū)體等核心材料及輔材項目。宜賓初步構(gòu)建起動力電池綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。
動力電池企業(yè)為何青睞宜賓?
要素保障是基礎。鋰電池在使用環(huán)節(jié)具備二氧化碳排放優(yōu)勢，但在生產(chǎn)、回收環(huán)節(jié)能耗較高。據(jù)估算，生產(chǎn)1GWh的鋰電池約耗電1億kWh(千瓦時，下同)以上，而宜賓每年超過300億kWh的發(fā)電量中，約73.5%是清潔水電。寧德時代宜賓工廠80%以上的能源來自水電，每年可減少約40萬噸二氧化碳排放。
人才支撐是關鍵。據(jù)宜賓市委宣傳部介紹，近年來，宜賓聚力建設大學城、科創(chuàng)城，現(xiàn)有高校12所，產(chǎn)研院12所、院士專家工作站7個，高層次人才5年新增7000余人。同時，宜賓鐵公水空立體交通體系健全，順江而下可輻射汽車重鎮(zhèn)湖北武漢和上海，南向可輻射“一帶一路”沿線國家以及東南亞市場。便捷的交通和獨特的區(qū)位，為各企業(yè)在宜發(fā)展提供了巨大便利。
此外，宜賓深化一網(wǎng)通辦和“最多跑一次”改革，推廣“營商通”掌上服務平臺應用，實現(xiàn)企業(yè)開辦“零見面”“零成本”，深入實施“全天候”政務服務……宜賓瞄準企業(yè)從落地到生產(chǎn)經(jīng)營中的難點、堵點，以實在的舉措、貼心的服務為企業(yè)排憂解難，助力產(chǎn)業(yè)落地開花。
7月21日至23日，由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部共同舉辦的2022世界動力電池大會在宜賓召開，這是我國舉辦的首個世界級動力電池行業(yè)盛會，凸顯宜賓在動力電池領域的重要角色。宜賓市委宣傳部稱，今年上半年，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值320.4億元，同比增長10.4倍。
7月21日，在2022世界動力電池大會綠色低碳出行展覽會上，參觀者用手機錄制新能源汽車換電過程
成長有“煩惱”
當前，四川動力電池項目投資規(guī)模大、建設時間集中，已成為工業(yè)穩(wěn)投資、穩(wěn)增長的重要支撐，并且有望在較短時間突破萬億元級別，成為四川制造新名片。但從不同角度看，四川的動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。
在鋰礦資源方面，據(jù)了解，四川雖然儲量大，但主要集中在高海拔、高寒地區(qū)，生態(tài)脆弱、環(huán)境惡劣，開發(fā)難度大，而且與鋰伴生的鈮、鉭、鈹、銣、銫等有價元素目前也難以得到較好的綜合回收利用，上游資源優(yōu)勢尚未充分發(fā)揮。
同時，四川在產(chǎn)業(yè)中下游的創(chuàng)新能力也需進一步提升。業(yè)內(nèi)人士分析，經(jīng)歷此輪產(chǎn)能擴張，動力電池企業(yè)跑馬圈地的熱潮會逐漸消散，產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量最終需要依賴新技術突破和新產(chǎn)品迭代。目前，四川動力電池企業(yè)多為外來引進，以生產(chǎn)制造為主，而本土企業(yè)的技術研發(fā)能力與頭部企業(yè)仍有差距。
另一個值得關注的問題是，動力電池產(chǎn)業(yè)受到地方政府熱捧，已出現(xiàn)區(qū)域協(xié)同不夠甚至非良性競爭的跡象。當前，為搶抓市場機遇，各地紛紛加大產(chǎn)業(yè)招商引資力度，采取各種優(yōu)惠措施降低綜合投資成本。而在激烈的招商競爭環(huán)境中，企業(yè)要求的條件也是水漲船高。
有地方政府人士坦言，鋰電投資項目通常需要政府配套資金、廠房或要求其政策扶持，但引進項目存在無法按計劃落地或本身競爭力不足等問題，有的發(fā)展遠低于預期。有專家指出，激烈的區(qū)域競爭，不僅增加了地方財政的壓力和風險，而且強化了產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化趨勢。
雖有“成長的煩惱”，但四川正積極采取多種措施彌補短板。四川省經(jīng)信廳相關負責人介紹，四川將進一步研究出臺重點針對動力電池及新能源汽車關鍵共性技術研發(fā)、重大產(chǎn)業(yè)化項目及推廣應用等方面的支持政策，加快省內(nèi)鋰資源有序、高效、清潔開發(fā)的步伐，提高產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈保障能力。
同時，四川還將聚焦動力電池行業(yè)發(fā)展實施“揭榜掛帥”制度，推動建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學研用緊密合作的省級創(chuàng)新平臺;支持有條件的省級重點實驗室、工程研究中心、企業(yè)技術中心等升級為國家級，提高研發(fā)創(chuàng)新能力和水平;支持鏈主企業(yè)、核心支撐企業(yè)、關鍵配套企業(yè)進一步做大做強，提升核心競爭力。
據(jù)悉，四川將力爭在“十四五”期間形成鋰礦開采能力500萬噸，基礎鋰鹽產(chǎn)能60萬噸，正負極材料產(chǎn)能250萬噸，動力電池產(chǎn)能350GWh，推廣應用新能源汽車80萬輛，促進產(chǎn)業(yè)高速高倍增長。
