熟妇激情内射com,性妇wbbbb搡bbbb嗓小说,日本强好片久久久久久aaa,国产精品无码一区二区三区免费

普林斯頓大學發(fā)現(xiàn)隱藏缺陷 為電動汽車提供更好的固態(tài)電池

2022-09-14 10:03  來源:蓋世汽車 Elisha  瀏覽:  

蓋世汽車訊 與傳統(tǒng)鋰離子電池相比,固態(tài)電池的充電速度更快、續(xù)航里程和使用壽命更長,可以在電動汽車中發(fā)揮重要作用。然而,由于目前的制造和材料加工技術(shù)有限,固態(tài)電池容易退化。據(jù)外媒報道,研究人員發(fā)現(xiàn)了一種導(dǎo)致電池退化的隱藏缺陷,接下來將針對這些缺陷進行材料和技術(shù)設(shè)計,以生產(chǎn)下一代電池。
 

(圖片來源:普林斯頓大學)

在固態(tài)電池中,帶電粒子(離子)在固體材料中移動。而在傳統(tǒng)的鋰離子電池中,離子通過液體移動。根據(jù)這項新發(fā)現(xiàn),雖然固態(tài)電池具有優(yōu)勢,但固態(tài)材料中的局部變化或微小缺陷會導(dǎo)致電池磨損或短路。

普林斯頓大學安德林格能源和環(huán)境中心(Andlinger Center for Energy and the Environment)的研究人員Kelsey Hatzell表示:“如果希望離子在空間中的每一點都以相同的速度移動,使用均勻一致的材料,具有重要意義。”

研究人員利用阿貢國家實驗室(Argonne National Laboratory)的高科技工具,在電池實際充放電時檢測和跟蹤電池中的納米尺度材料變化。該研究團隊代表普林斯頓工程學院(Princeton Engineering)、范德比爾特大學(Vanderbilt)、阿貢國家實驗室和橡樹嶺國家實驗室(Oak Ridge National Lab),探討電池固態(tài)電解質(zhì)中由晶體組成的顆粒。這是電池的核心部分,電荷通過固態(tài)電解質(zhì)移動。

電池將電能儲存在電極材料中,包括正極和負極。當電池釋放能量為車輛供電時,帶電粒子(離子)會穿過電池到達正極。固態(tài)或液態(tài)電解質(zhì)是離子在正負極之間的移動路徑。沒有電解質(zhì),離子就無法在正負極之間移動并儲存能量。

在固態(tài)電池中,電解質(zhì)通常是陶瓷或致密的玻璃。采用固態(tài)電解質(zhì)的固態(tài)電池,可以使用鋰金屬等能量密度更高的材料,并使電池更輕、更小。對于電動汽車等運輸應(yīng)用來說,重量、體積和充電能力是關(guān)鍵因素。而且固態(tài)電池比其他類型的電池更安全,更不易著火。

以前研究人員認為,固態(tài)電池的電解質(zhì)容易發(fā)生退化,而且似乎是隨機性的退化。在本項研究中,研究人員則懷疑,固態(tài)電池的退化不是隨機的,而是由電解質(zhì)中的晶體結(jié)構(gòu)變化引起的。為了探索這一假設(shè),研究人員利用阿貢實驗室的同步加速器,借助強大的X射線來觀察電池運行狀態(tài)。通過結(jié)合X射線成像和高能衍射技術(shù),在埃尺度上研究石榴石電解質(zhì)的晶體結(jié)構(gòu)。因此,研究人員可以從晶體層面研究石榴石的變化。

石榴石電解質(zhì)由晶粒構(gòu)建塊組成。單獨的電解質(zhì)(直徑1mm)中幾乎有30,000個不同的晶粒。研究人員發(fā)現(xiàn),在這30,000個晶粒中,主要有兩種結(jié)構(gòu)安排,可以不同的速度移動離子。此外,Hatzell表示,這些不同的形式或結(jié)構(gòu)“可能導(dǎo)致應(yīng)力梯度,導(dǎo)致離子向不同的方向移動,或者使離子遠離電芯部分。”

研究人員認為,帶電離子在電池中的移動,如同水順流而下,遇到巖石后則改變方向。有大量離子通過的區(qū)域往往壓力更高。Hatzell表示:“如果讓所有的離子通過一個區(qū)域,就會導(dǎo)致電池快速退化。為了構(gòu)建能夠持續(xù)數(shù)千次充電循環(huán)的電池,需要控制離子在電解質(zhì)中的移動位置和方式。”

通過制造技術(shù)和添加少量不同的化學物質(zhì)(稱為摻雜劑),可以控制晶粒的一致性,從而穩(wěn)定電解質(zhì)中的晶體形態(tài)。研究人員表示,“關(guān)于如何避免異質(zhì)性,還有很多未經(jīng)檢驗的假設(shè)。當然這具有挑戰(zhàn)性,但也不是不可能解決的。”

免責聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請及時告之,本網(wǎng)將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
華陽集團全球首批量產(chǎn)1GWh鈉離子電芯生產(chǎn)線投運

華陽集團全球首批量產(chǎn)1GWh鈉離子電芯生產(chǎn)線投運

9月30日上午,華陽集團與中科海鈉聯(lián)合打造全球首批量產(chǎn)1GWh鈉離子電芯生產(chǎn)線投運儀式在陽泉市舉行。
動力電池上游產(chǎn)品價格應(yīng)受到理性控制

動力電池上游產(chǎn)品價格應(yīng)受到理性控制

“現(xiàn)在,動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料價格還是偏高?!?月14日,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書陳士華在接受記者采訪時直言,“這種現(xiàn)象不正常?!敝埃谥衅麉f(xié)月度汽車產(chǎn)銷發(fā)布會上,陳士華就曾呼吁,動力電池上游企業(yè)務(wù)必理性控制產(chǎn)品價格,讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
北京理工大學-中國五礦天然石墨基負極材料聯(lián)合實驗室揭牌

北京理工大學-中國五礦天然石墨基負極材料聯(lián)合實驗室揭牌

9月28日,北京理工大學材料學院(以下簡稱“北理工”)吳鋒院士團隊和五礦石墨技術(shù)研究院合作共建的天然石墨基負極材料聯(lián)合實驗室揭牌儀式啟動,將圍繞天然石墨基負極材料在儲能電池體系的應(yīng)用,共同探索和研發(fā)性能突出的天然石墨基鋰離子電池負極材料、新型鈉離子電池負極材料等方面的前沿技術(shù)。
“寧王”第十三座工廠定了!總投資140億!

“寧王”第十三座工廠定了!總投資140億!

寧德時代28日晚間公告稱,擬由全資子公司中州時代新能源科技有限公司為實施主體,在河南省洛陽市伊濱區(qū)投資建設(shè)洛陽新能源電池生產(chǎn)基地項目,項目總投資不超過140億元。
動力電池擴產(chǎn)潮持續(xù) 寧德時代再擲140億元建電池項目

動力電池擴產(chǎn)潮持續(xù) 寧德時代再擲140億元建電池項目

9月28日晚間,寧德時代發(fā)布公告稱,隨著國內(nèi)外新能源行業(yè)快速發(fā)展,動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)的市場持續(xù)增長,為進一步推動業(yè)務(wù)發(fā)展、滿足市場需求、完善產(chǎn)能布局,公司擬在河南省洛陽市伊濱區(qū)投資建設(shè)洛陽新能源電池生產(chǎn)基地項目,項目總投資不超過140億元。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界