截至9月12日，印尼3800卡FOB價格為84.9美元/噸，4600卡FOB價格為126.2美元/噸。本輪上漲從8月中開始至今，3800卡累計上漲了12.25美元/噸，4600卡累計上漲了22.45美元/噸。

近期我國對印尼煤需求持續(xù)強勁，由于二十大會議召開之前國內(nèi)產(chǎn)區(qū)安檢力度加強，煤炭供應存在收緊的預期，加之港口市場煤供應緊張且價格較高，因此國內(nèi)買家對印尼煤的采購積極性依然較好。在需求有力的支撐下，印尼煤貿(mào)易商報價堅挺，并且期望在下周獲得更高的出價。

上周華能電廠發(fā)布了新一期的進口煤招標，合計有13船76.4萬噸，交貨期在9月底到10月中旬，不過直到上周五才正式放標。據(jù)我們了解，目前華能所有從BUNATI港口離港的船舶時間延后，需要統(tǒng)計滯期船舶的數(shù)量，因此導致了本周華能電廠放標時間滯后。目前南加里曼丹港口等待拉運的船舶排隊已經(jīng)排到9月底，由于發(fā)運船期的推后，因此未來在10月中旬的到貨量可能有相當一部分是彌補本來應該在9月底到貨的缺口。

同時近期市場中已出現(xiàn)一些違約情況，主要是因為前期對電廠進口煤招標的中標價格較低，而8月份下半月以來，印尼中低卡動力煤FOB價格連續(xù)小幅上漲，而且近期海運費也有所上調(diào)，若按之前中標價格履約會面臨較大虧損，因此出現(xiàn)違約情況。在發(fā)貨延期和違約的影響下，解釋了為什么國內(nèi)電廠在淡季時依然持續(xù)對印尼煤進行積極采購的原因。

除中國外，印度隨著季風季節(jié)逐漸退去，氣溫回升將會帶動電廠用煤增加，不過目前印度電廠主要是通過國內(nèi)生產(chǎn)的煤炭和今年早些時候的進口煤來滿足需求，所以近期印度對印尼煤的采購需求有所回升，但預計短期難以出現(xiàn)大幅增長的情況。此外，近期韓國對印尼煤需求尚可，但越南、泰國等東南亞國家的現(xiàn)貨需求依然疲軟，因為可以通過之前簽訂的長期合同滿足用煤需求。