10月18日, 振華重工為景德鎮(zhèn)市海建新能源工程有限公司建造的1600噸自升式風(fēng)電平臺在振華啟東海工順利舉行開工儀式。

隨著風(fēng)電生產(chǎn)管理逐漸朝著精細(xì)化方向發(fā)展，對風(fēng)機核心部件的運維水平也提出了越來越高的要求。風(fēng)機葉片因為制造缺陷以及運輸、吊裝、運行階段造成的損傷難以在第一時間發(fā)現(xiàn)，存在非常大的安全隱患。葉片巡檢常規(guī)作業(yè)，往往采用望遠(yuǎn)鏡、吊籃、蜘蛛人、回形平臺進(jìn)行，效率低、強度大、安全風(fēng)險高，還要承擔(dān)停機損失的發(fā)電量。

10月17日，歐洲風(fēng)電巨頭西門子歌美颯（Siemens Gamesa）首席執(zhí)行官Jochen Eickholt在接受英國《金融時報》采訪時語出驚人，呼吁對歐洲生產(chǎn)的風(fēng)機采取配額制，以抵御來自中國進(jìn)口越來越便宜的風(fēng)機。

2022年10月17日，洛陽軸研科技有限公司(以下簡稱“軸研科技”)順利完成國產(chǎn)首臺最大尺寸TRB海上風(fēng)電主軸軸承裝機應(yīng)用 。該軸承外徑尺寸達(dá)3200mm，可以滿足16兆瓦海上風(fēng)力發(fā)電機組主軸軸承的使用需求， 是軸研科技繼2020年、2021年分別成功研制我國首套4.5兆瓦TRB陸上風(fēng)電主軸軸承、7兆瓦TRB海上風(fēng)電主軸軸承并實現(xiàn)掛機應(yīng)用后，又一次刷新了國產(chǎn)TRB系列最大尺寸風(fēng)電主軸軸承裝機應(yīng)用紀(jì)錄。