“把比亞迪新能源乘用車(chē)產(chǎn)品和最新技術(shù)帶到汽車(chē)的故鄉(xiāng)歐洲，非常激動(dòng)。愿與當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的經(jīng)銷商合作伙伴一起，為歐洲消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品與服務(wù)。”17日在時(shí)隔4年舉行的巴黎國(guó)際車(chē)展上，比亞迪國(guó)際合作事業(yè)部兼歐洲汽車(chē)銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示，將在歐洲推廣電動(dòng)汽車(chē)。
10月18日，在法國(guó)巴黎凡爾賽門(mén)展覽中心舉行的巴黎國(guó)際車(chē)展上，人們?cè)诒葋喌险箙^(qū)參觀。(新華社)
比亞迪電動(dòng)汽車(chē)此前僅在北歐進(jìn)行試驗(yàn)銷售，今后將正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。
報(bào)道稱，日本富歐睿汽車(chē)咨詢公司中國(guó)調(diào)查部部長(zhǎng)周錦程認(rèn)為：“比亞迪的售價(jià)可以在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下與對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。具有可與智能手機(jī)連接等先進(jìn)性，在歐洲有被接受的基礎(chǔ)。”
中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)公司也推出了面向歐洲市場(chǎng)的車(chē)型，并將于2023年在歐洲廣泛銷售。此外，在中國(guó)車(chē)企中，收購(gòu)了瑞典沃爾沃公司的民營(yíng)汽車(chē)巨頭浙江吉利控股集團(tuán)、擁有英國(guó)汽車(chē)品牌名爵的上海汽車(chē)集團(tuán)，各自的電動(dòng)汽車(chē)銷量都在增加。吉利和上汽已經(jīng)躋身歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷量前10名。
報(bào)道認(rèn)為，另一方面，日本電動(dòng)汽車(chē)的存在感卻很低。在巴黎國(guó)際車(chē)展上，中國(guó)和歐洲車(chē)企的電動(dòng)汽車(chē)展示引人注目，日本車(chē)企則都沒(méi)有參加電動(dòng)汽車(chē)展示。在歐洲，日產(chǎn)汽車(chē)聆風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)收獲了一定的好評(píng)。此外，本田公司和馬自達(dá)公司只銷售少量的電動(dòng)汽車(chē)。
以豐田汽車(chē)為代表，混合動(dòng)力車(chē)占主體的格局并沒(méi)有改變。德國(guó)羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢公司的山本和一表示擔(dān)憂：“日本汽車(chē)如果不能在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域顯示出自己的存在感，就有被視為消極對(duì)待脫碳潮流的風(fēng)險(xiǎn)。”
報(bào)道指出，從電動(dòng)汽車(chē)的銷量看，歐洲約占20%的份額，僅次于居首位的中國(guó)。在歐洲，對(duì)汽車(chē)的環(huán)保限制也變得更加嚴(yán)格。
