氫能被多個煤炭產(chǎn)地視為減碳脫碳、綠色轉(zhuǎn)型的重要方向，從地方政府到主力煤企紛紛加速布局。
到2025年，基本構(gòu)建較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈體系；到2030年，形成布局合理、產(chǎn)業(yè)互補、協(xié)同共進的氫能產(chǎn)業(yè)集群；到2035年，形成國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)集群——日前，由山西省發(fā)改委、省工信廳、省能源局聯(lián)合印發(fā)的《山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）對外公布，山西氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時間表、路線圖就此明晰。
至此，晉陜蒙三個頭部產(chǎn)煤省區(qū)以及寧夏、山東等主要煤炭產(chǎn)地，均已發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃。記者注意到，在“雙碳”目標(biāo)下，氫能被多個煤炭產(chǎn)地視為減碳脫碳、綠色轉(zhuǎn)型的重要方向，從地方政府到主力煤企紛紛加速布局。相比早期更多關(guān)注制氫環(huán)節(jié)，現(xiàn)在的布局已向全產(chǎn)業(yè)鏈條延伸。煤氫聯(lián)動更廣更深，如何物盡其用？
具有氫源廣泛低廉
應(yīng)用場景豐富等優(yōu)勢
煤、氫兩大產(chǎn)業(yè)有著天然的聯(lián)動性。“能源脫碳、低碳、無碳化已成為共識，煤炭企業(yè)積極參與其中，‘煤制氫+氫能’有條件成為煤炭清潔高效利用的新方向。反過來，煤炭在氫氣生產(chǎn)中具備很好的發(fā)展條件，能夠繼續(xù)擔(dān)負兜底和保供作用。尤其是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初級階段，煤制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫仍要發(fā)揮氫源優(yōu)勢。”中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長、中國煤炭學(xué)會理事長劉峰稱。
除了傳統(tǒng)資源優(yōu)勢，多個產(chǎn)煤大省近年也在積極發(fā)展可再生能源產(chǎn)業(yè)。例如在山西，可觀的風(fēng)、光資源帶來新機遇。“從我省看，山西可再生能源裝機量位居全國前列，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。我省作為重要的能源和工業(yè)基地，氫能資源豐富、來源廣泛、成本低廉。”《規(guī)劃》中稱。
▲從生產(chǎn)焦煤的傳統(tǒng)能源企業(yè)到氫能源領(lǐng)軍企業(yè)，美錦能源已擁有“煤一焦一氣一化一氫”一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈。美錦能源/供圖
中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長盧琛鈺注意到，多個煤炭產(chǎn)區(qū)還有著豐富的氫能應(yīng)用場景。“這些煤炭產(chǎn)地不光是在上游占優(yōu)，下游應(yīng)用也具有獨特優(yōu)勢。比如，煤礦面臨大量運輸需求，而礦用重卡正是氫燃料電池車輛發(fā)展的重要細分領(lǐng)域。再如，不少礦區(qū)配備鐵路專用線，為氫能機車發(fā)展帶來機會；部分大型煤企還有自己的運煤港口，具有運用氫能減排的需求強烈。”
早前在接受記者采訪時，陜西省發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人也介紹了當(dāng)?shù)卦谑痉稇?yīng)用方面的構(gòu)想。“陜西正在爭取成為全國第九個碳排放權(quán)試點省份，獲批后將在提升氫能技術(shù)示范經(jīng)濟效益，帶動市場主體參與積極性等方面提供良好助益。陜北能源供給地與關(guān)中能源應(yīng)用區(qū)位布局合理，結(jié)合關(guān)中城市霧霾治理行動方案，是氫燃料重卡示范應(yīng)用的理想?yún)^(qū)域。”
政策落地，一呼百應(yīng)。記者了解到，多家企業(yè)已經(jīng)行動起來。
“從傳統(tǒng)蘭炭走向氫能業(yè)務(wù)，這是一次戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型。”內(nèi)蒙古正能化工集團董事長李玉奎介紹，由該公司參與建設(shè)的華電正能圣圓風(fēng)光制氫一體化項目，9月底剛剛被自治區(qū)能源局列為2022年風(fēng)光制氫一體化示范項目，每小時制氫量可達20000立方米。“就地制氫、就地消納是最大的優(yōu)勢。制取的氫氣主要用于附近加氫站、自用重卡和周邊煤礦短倒重卡，以及集團后續(xù)建設(shè)的煤焦油深加工項目。后者也是煤炭分質(zhì)分級清潔高效利用的典型，注入綠氫將進一步推動節(jié)能降碳。”
美錦能源副總裁姚錦麗告訴記者，在大本營山西，從制氫、加氫站網(wǎng)絡(luò)到燃料電池重卡車的研發(fā)與應(yīng)用，再到服務(wù)于傳統(tǒng)煤焦板塊的氫能業(yè)務(wù)，美錦能源均有布局，現(xiàn)已形成一套完善的應(yīng)用體系。“截至9月底，我們在山西建成了7座加氫站，已開工和計劃建設(shè)加氫綜合能源站有10座左右，在省內(nèi)投運氫燃料電池重卡超過200輛。未來將持續(xù)聯(lián)合山西大型煤炭、鋼鐵等企業(yè)，共同拓展氫能重卡應(yīng)用場景，計劃推廣運營規(guī)模達到300輛，最終形成全國最大規(guī)模、先行先試的氫能重卡運營范本。”
除了本土煤企，氫能企業(yè)也紛至沓來。“其中不乏來自長三角、珠三角的專業(yè)公司。”盧琛鈺證實，除了省級層面，山西呂梁、大同，內(nèi)蒙古烏海、包頭等地也相繼出臺了相關(guān)的氫能產(chǎn)業(yè)文件，各有目標(biāo)、各具特色，讓企業(yè)從中看到更多機會。“例如，為扭轉(zhuǎn)一煤獨大的局面，鄂爾多斯轉(zhuǎn)型需求迫切，風(fēng)光發(fā)展勢頭正勁，很多氫能公司都想來這里布局電解水制氫相關(guān)業(yè)務(wù)。”
人才技術(shù)儲備不足
統(tǒng)籌協(xié)調(diào)難等短板待補
有前景，亦有挑戰(zhàn)。多位人士向記者表示，經(jīng)過前期發(fā)展，煤炭產(chǎn)區(qū)進軍氫能領(lǐng)域的制約與短板也暴露出來，如何揚長避短值得思考。
“我關(guān)注到人才和技術(shù)儲備方面的不足。”盧琛鈺坦言，過去很長一段時間，煤炭產(chǎn)地的發(fā)展倚能倚重，在高精尖技術(shù)研發(fā)、管理上相對粗放。“以氫燃料電池技術(shù)裝備開發(fā)為例，參與者更多是高新技術(shù)企業(yè)及高端裝備制造企業(yè)，對能源安全、環(huán)境保護等管理的精細化要求更高。高門檻背后需要人才支撐，這些產(chǎn)煤地有沒有足夠的吸引力讓人才扎根發(fā)揮作用，有待觀望。”
盧琛鈺還稱，相比東部沿海城市，煤炭產(chǎn)地的氫能發(fā)展水平存在差距。“但未來，大家要面臨同樣的競爭局面，如何避免同質(zhì)化、無序化競爭，需要提前考量。同時，也對地方政府的規(guī)劃水平、管理能力以及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)等方面的具體工作提出了考驗。”
劉峰表示，煤制氫仍是現(xiàn)階段主要的氫源支撐。但長遠來看，由此產(chǎn)生的碳排放是急需攻關(guān)的首要問題。“煤炭是高碳能源礦產(chǎn)，通過煤氣化制氫要排碳也是事實。對這些二氧化碳進行無害化處置、實施碳循環(huán)利用，目前的技術(shù)尚不成熟，處理能力有限，需要從地方到企業(yè)下大力氣，集中優(yōu)勢力量聯(lián)合攻關(guān)。”
從個體角度來看，姚錦麗認為，目前入局企業(yè)雖多，但多數(shù)只是在氫能鏈條中的某個環(huán)節(jié)上具備優(yōu)勢，難以實現(xiàn)完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)。“以加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施為例，其建設(shè)發(fā)展需要與商業(yè)運營場景相結(jié)合，同時匹配化工廠、物流園等應(yīng)用場景。若不能實現(xiàn)閉環(huán)，短時內(nèi)很難看到效益。從山西省發(fā)布的規(guī)劃可以看出來，建立協(xié)同高效的創(chuàng)新體系是重中之重，需進一步加強企業(yè)頂層設(shè)計和細分領(lǐng)域研究，不斷完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”
