近日，由中國核電旗下中核匯能牽頭承擔(dān)的內(nèi)蒙自治區(qū)科技重大專項“ MW(兆瓦)級先進飛輪儲能關(guān)鍵技術(shù)研究”項目飛輪儲能單機輸出功率首次達到了1MW，這是國內(nèi)單體飛輪首次達到的最大并網(wǎng)功率，完成了核心部件飛輪、電機、磁軸承以及單機集成控制試驗。

在“雙碳”目標引領(lǐng)下，加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)意義重大。中核匯能作為中核集團、中國核電非核清潔能源發(fā)展戰(zhàn)略平臺，主動承擔(dān)電網(wǎng)穩(wěn)定運行的責(zé)任，積極探索一次調(diào)頻問題的解決之道。本次在二連浩特風(fēng)電場開展的示范工程將通過混合儲能系統(tǒng)在網(wǎng)的長期運行，探索飛輪、電池與風(fēng)電場共同配合滿足一次調(diào)頻要求的運行方式，為風(fēng)電場一次調(diào)頻尋找最經(jīng)濟的解決方案。

按照計劃，三臺1MW飛輪將繼續(xù)進行陣列協(xié)調(diào)控制測試后并入中核匯能二連浩特99MW風(fēng)電場，與3MW/3MWh的電池儲能共同構(gòu)成混合儲能系統(tǒng)，為二連浩特風(fēng)電場提供一次調(diào)頻服務(wù)。該項目將為探索飛輪儲能陣列系統(tǒng)在風(fēng)電場一次調(diào)頻中的實際應(yīng)用提供重要的實驗數(shù)據(jù)和實踐經(jīng)驗。2020年7月，在山西參加的飛輪與電池混合儲能系統(tǒng)參與電網(wǎng)一次調(diào)頻的科學(xué)實驗，證明了飛輪快速高頻次響應(yīng)的特性最適合一次調(diào)頻應(yīng)用，可以有效改善電池儲能系統(tǒng)的運行工況，達到延長電池壽命的目的。