熟妇激情内射com,性妇wbbbb搡bbbb嗓小说,日本强好片久久久久久aaa,国产精品无码一区二区三区免费

新能源換電模式南京加快試點推進 上汽輕卡為綠色持續(xù)賦能

2022-11-23 17:06  瀏覽:  

11月17日,由南京市人民政府、江蘇省工業(yè)和信息化廳指導(dǎo),南京市工業(yè)和信息化局、南京市交通運輸局、南京市溧水區(qū)人民政府主辦,以“雙碳新格局 換電新生態(tài)”為主題的2022南京市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點暨產(chǎn)業(yè)鏈對接會在南京溧水隆重召開。

圖片1.jpg

上汽輕卡超越EC300H換電車型受邀參展,助力新能源汽車換電產(chǎn)業(yè)融合升級,秉持著互利共贏的原則,上汽輕卡致力于實現(xiàn)新能源汽車換電產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展。本次活動現(xiàn)場,上汽大通南京分公司新能源事業(yè)部總工程師萬興宇更是為大家分享了超越EY33-C3換電項目,與行業(yè)上下游探討各方業(yè)務(wù)未來發(fā)展趨勢。

上汽輕卡“向新而行”。早在2018年6月,上汽輕卡率先布局新能源輕卡市場,發(fā)布E100互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡,服務(wù)電商和冷鏈物流等用戶,2022年7月,上汽輕卡超越EC300H換電輕卡正式上市,全面投入貨運市場。符合國家、省市等推廣策略,目前已覆蓋快遞、城配、城市清潔多個領(lǐng)域。上汽輕卡超越EC300H換電輕卡,WTVC工況續(xù)駛里程達165km,完美解決用戶對于新能源輕卡續(xù)航里程不足的短板。采用雙邊上下層設(shè)計,半手動快換臺架,換電柜電池大小、電量、容積、體積、平臺接口標準化,在不改變現(xiàn)有車型的電機、電控情況下,單次換電僅需5分鐘,實現(xiàn)充電到換電的快速轉(zhuǎn)換,更可通過快速換電方式解決電池故障問題,保障城配物流的高效運營。

 

不僅如此,為最大效率保障用戶出勤效率和運輸成本投入,上汽輕卡超越EC300H換電車型匹配的電池柜自帶保溫功能,嚴寒地區(qū)也可通過換電模式支持車輛的配送出勤需要。同時,換電柜采用慢充方式補能,還可以最大限度減少電池衰減,提高電池的可充放電次數(shù),進一步降低電池過快損耗造成的資源及成本浪費。為降低客戶運輸?shù)那捌诔杀就度耄嗫蛇x擇租賃電池模式購車,既減少投入的整車資產(chǎn),又提高了底盤回購殘值。以2022年雙十一期間杭州菜鳥換電車型應(yīng)用為例,每輛輕卡日均換電3次,單次換電時間5min,全天運營中換電總用時不到20min,單日運輸里程超500km以上,人停車不停,極大助力了杭州菜鳥快遞運輸效率,緩解了雙十一快遞爆倉現(xiàn)象。

2016-2020年,從躍進業(yè)務(wù)回歸集團到上汽輕卡品牌煥新升級,上汽大通南京分公司通過調(diào)結(jié)構(gòu)、細分市場新一輪產(chǎn)品轉(zhuǎn)型上市。作為民族品牌,上汽輕卡依托達沃斯燈塔工廠智能制造實力,結(jié)合自身“雙賽道布局“的優(yōu)勢產(chǎn)品組合,“入局”千億級換電賽道,此次南京作為國家換電試點核心城市,上汽輕卡在這場“打造南京千億級換電產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的活動中,為構(gòu)建立體式、可推廣、可復(fù)制的南京模式中交出了滿意的答卷,為加速雙碳環(huán)保戰(zhàn)略提供堅實支撐。

免責聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請及時告之,本網(wǎng)將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
特斯拉:12月購現(xiàn)車享4000元補貼,集中精力供國內(nèi)市場

特斯拉:12月購現(xiàn)車享4000元補貼,集中精力供國內(nèi)市場

12月2日,澎湃新聞從特斯拉方面獲悉,國家新能源汽車購置補貼政策將于12月31日正式終止,為讓更多消費者趕上“國補”的末班車,特斯拉推出多種優(yōu)惠政策。消費者于12月購買現(xiàn)車并按期提車,可享受4000元保險補貼;12月份,用戶以線上自助下單方式,訂購Model 3或Model Y并完成交付,可獲得 2萬分“寶箱”積分獎勵,能兌換5000公里超充里程額度等。
比亞迪為全球商用車電動化提供“中國方案”

比亞迪為全球商用車電動化提供“中國方案”

作為全球新能源商用車的引領(lǐng)者,比亞迪積極順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,以全球領(lǐng)先的綠色科技和完善的新能源交通解決方案,引領(lǐng)新能源商用車行業(yè)全面革新。
新能源車出口大熱 中國品牌到歐洲“華山論劍”

新能源車出口大熱 中國品牌到歐洲“華山論劍”

隨著中國新能源汽車產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升,中國品牌乘勢出海同樣令人欣喜。值得一提的是,如今汽車出口不僅有“量”的增長,更有“質(zhì)”的飛躍。
購置補貼退出并非激勵政策退出

購置補貼退出并非激勵政策退出

購置補貼退出不等于激勵政策退出,當前中國新能源汽車行業(yè)需要著重在積分與碳市場、供應(yīng)鏈安全、充換電設(shè)施等方面做好政策接續(xù),以保障補貼退出后新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
第四屆全球新能源汽車與動力電池影響力峰會(GEVB2022)圓滿落幕!

第四屆全球新能源汽車與動力電池影響力峰會(GEVB2022)圓滿落幕!

第四屆全球新能源汽車與動力電池影響力峰會2022(以下簡稱GEVB2022)11月24-25日在上海淳大萬麗酒店圓滿召開,大會由上海捷恩思商務(wù)咨詢主辦,新材料在線與擺渡人供應(yīng)鏈管理俱樂部協(xié)辦,吸引了來自全國各地行業(yè)內(nèi)超過500位重要嘉賓的參與。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界