據(jù)外媒報道，日本政府調(diào)整了根據(jù)車輛燃油經(jīng)濟性實行的環(huán)保車減稅制度，將從2025年起取消對純汽油車的環(huán)保減稅。日本政府和執(zhí)政聯(lián)盟正在對收緊環(huán)保汽車稅收優(yōu)惠規(guī)則進行最后調(diào)整，以加速日本向電動汽車和混合動力汽車轉(zhuǎn)型。
目前，至少部分滿足政府規(guī)定的燃油經(jīng)濟性標準(以每升汽油的行駛里程計算)的車輛可以享受車輛重量稅的減免。目前的規(guī)定要求汽車制造商在2030財年之前使車輛達到每升25.4公里的燃油經(jīng)濟性水平。超過這一目標水平20%的車輛，在購買后和頭兩次車檢時，將被免除車輛重量稅。
僅達到75%的燃油經(jīng)濟性目標的車輛，在購買后三年內(nèi)的第一次車檢中，有資格獲得50%的重量稅減免。達到目標60%的車輛只能享受25%的稅收減免。
日本將于2024年出臺更嚴格的燃油經(jīng)濟性規(guī)定。在此之前，現(xiàn)有規(guī)定將保持不變，鑒于半導體短缺帶來的嚴峻供應狀況，給汽車制造商一個寬限期。
圖片來源：特斯拉
12月12日，日本執(zhí)政的相關小組提交了新規(guī)定的最終版本。根據(jù)擬議的修訂版本，從2024年1月起，資格標準將收緊，達到目標80%以上的車輛將享受50%的稅收減免，達到目標70%以上的車輛將享受25%的稅收減免。類似的規(guī)定也將適用于柴油車。
到2025年5月，這些規(guī)定將再次收緊，只有達到目標水平90%的車輛才能享受50%的減稅，達到目標水平80%的車輛才能享受25%的減稅。目前，在日本銷售的70%的新車有資格享受環(huán)保汽車稅收優(yōu)惠。根據(jù)新規(guī)定，只有一半的車輛有資格享受稅收優(yōu)惠。
