中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月，我國新車銷售總量為2430.2萬輛，同比增長3.3%。2022年四季度并沒有如過去兩年一樣呈現(xiàn)明顯的“翹尾”現(xiàn)象，這嚴(yán)重影響了2022年全年車市的走向。2022年的車市極有可能不及預(yù)期，以2680萬輛、同比增長3%的成績收官。其中，乘用車銷量有望達(dá)到2350萬輛，同比增長9.4%;商用車銷量約330萬輛，同比下降35.3%;新能源汽車銷量預(yù)計會達(dá)到670萬輛，同比增長90.3%。

宏觀經(jīng)濟(jì)存在下行壓力、就業(yè)形勢不佳較大影響消費、芯片供應(yīng)緊張擾動市場、商用車需求下降和“補庫存”帶來的不利因素是影響2022年車市未及預(yù)期的主要原因。同時，2022年汽車市場還遭遇了多重預(yù)料之外的“黑天鵝”事件，讓本就低迷的車市欲振乏力，也給車市帶來震蕩。

中汽協(xié)副總工程師許海東表示，2022年實施的汽車促消費系列政策，對汽車市場起到了積極的促進(jìn)作用。為保證車市平穩(wěn)運行，中汽協(xié)特別提出，希望針對燃油車購置稅的優(yōu)惠政策能延續(xù)兩年，2023年按照5%征收;2024年按照7.5%征收。