德國氫動力初創(chuàng)公司Cryomomotive(陶夫基興)將在新的Pffeenhausen工廠開發(fā)、制造和組裝商用車、公共汽車和船舶用Cryogas復合材料儲氫罐，加速零排放商用車的氫燃料系統(tǒng)生產(chǎn)。

據(jù)報道，近日，Cryomomotive(陶夫基興)已在下巴伐利亞州普菲芬豪森(Pffefenhausen)成立了其儲氫和燃料技術(shù)制造中心，該中心位于德國聯(lián)邦數(shù)字與運輸部(BMDV)規(guī)劃的南氫創(chuàng)新與技術(shù)中心(ITZ Sued)附近。在該工廠中，Cryomomotive正在開發(fā)、制造和組裝第一批用于重型商用車和其他高能量移動應用的低溫氣體壓力容器原型(該司于9月生產(chǎn)出了第一批儲氫容器)。

低溫氣體(Cryogas)是一種密度很大的低溫壓縮氣體，可由液態(tài)或氣態(tài)氫產(chǎn)生，這使得Cryomotive的低溫氣體技術(shù)可以建立在現(xiàn)有的氣態(tài)氫基礎設施上，或者使用新興的液態(tài)氫基礎設施來制造商用車。除此之外，BMDV還資助了Cryomotive的CryoTRUCK項目，在該項目中，Cryomotive與德國財團合作伙伴MAN Truck & Bus、Clean Logistics、IABG以及慕尼黑工業(yè)大學(TUM)的三位教授一起，正在開發(fā)和測試用于長途運輸?shù)臍錃饪ㄜ?。CryoTRUCK是BMDV國家氫和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計劃(NIPII)的一部分，共獲得980萬歐元的資助。

儲氫瓶纏繞

聯(lián)邦數(shù)字和運輸部長解釋道：“通過替代驅(qū)動和燃料，我們希望實現(xiàn)道路零排放物流。”，他表示，運輸部門約90%的二氧化碳排放與道路交通有關，卡車占三分之一。開發(fā)和測試用于長途運輸?shù)娜剂想姵乜ㄜ嚨臍錃夤藓图佑拖到y(tǒng)是在運輸中加強氣候保護的有效和重要步驟。

在儲氫制造中心，Cryomomotive將開發(fā)、制造和組裝商用車輛、公共汽車和船舶的低溫氣體氫罐。在Pfeffenhausen，Cryomomotive操作一臺卷繞機和熔爐，以制造適合低溫的碳纖維增強氫壓力容器。隨后將安裝用于絕緣、布線和控制應用的裝配設備，以及用于測試的儀表。此外，Cryomomotive公司首次將用于低溫的3型壓力容器的內(nèi)部生產(chǎn)結(jié)合起來。

用于商用車輛應用的氫氣儲存和完整儲罐系統(tǒng)的組裝。該公司還希望利用該設施進行驗證測試。從中期來看，Cryomomotive預計現(xiàn)場人員需求將從10名增加到25-30名工程師和技術(shù)人員。

據(jù)報道，Cryomomotive公司的Cryogas加氫系統(tǒng)可使由氫燃料電池或氫燃燒發(fā)動機驅(qū)動的長途卡車實現(xiàn)每次加油1000公里的續(xù)航里程，加油時間為10-15分鐘。